GRY-Online.pl --> Archiwum Forum

motocyklicznie, część 9

28.07.2009
20:56
smile
[1]

tygrysek [ behemot ]

motocyklicznie, część 9

motocyklicznie

Wątek przeznaczony dla ludzi u których zamiast serca uderza tłok, w żyłach płynie ponad dziewięćdziesiąt oktanów a mięśnie uwielbiają panować nad potężną mocą. Dla wszystkich wyznawców kultu drogi jedynie na dwóch kołach.

Kilka ciekawych linków dla prawdziwego motocyklisty:












Lista GOLowych Motomaniaków:

- Adamek22 || Yamaha xtz 750
- Espenlund || Simson SR 50
- elemeledudek || Honda VF 750 C Magna '95
- Kubcyś! || Kawasaki ZX6R ||
- piesiec_07 || Romet Ogar 200 i Aprilia RX 50
- juli4 || Jawa średnia a chcę mieć skuterka
- bart-2 || była Mz ETZ 251, jest Honda CB 500 ||
- S L U || CZ 175
- Puchacz15 || Romet ogar 200 + skuter 50
- Vinni || Suzuki Hayabusa
- MasterDD || Honda CBR 954 RR
- ReMo18 || Romet z '94
- Jim Raynor || Honda CRF450R
- Simson_ || Simson s51 + Jawa 50 Mustang
- Deton || Yamaha DT 50R
- stanson || Yamaha Maxim 650 '82
- tygrysek || Suzuki Bandit N1200 '99 ||
- vien || Honda CB 360 '76
- Marfel || Derbi Senda R '95 ||
- xMAXIMx || Yamaha Fazer 600 / Kawasaki ZX10R
- Aaron || Honda NTV 650 '93
- Moby7777 || Kawasaki Vulcan 750
- mikmac || Honda Shadow VT1100C '88
- Enter94 || Zipp Quantum GT5 '08
- farenthide || Honda XLV650 Transalp
- Zalen || Honda CBR 600 RR '06
- Expastor || CBR 600 FS

Linki do poprzednich wątków:

cz.1 https://forumarchiwum.gry-online.pl/S043archiwum.asp?ID=6162411&N=1
cz.2 https://forumarchiwum.gry-online.pl/S043archiwum.asp?ID=7478796&N=1
cz.3 https://forumarchiwum.gry-online.pl/S043archiwum.asp?ID=7617843&N=1
cz.4 https://forumarchiwum.gry-online.pl/S043archiwum.asp?ID=7940628&N=1
cz.5 https://forumarchiwum.gry-online.pl/S043archiwum.asp?ID=8061608&N=1
cz.6 https://forumarchiwum.gry-online.pl/S043archiwum.asp?ID=8428581&N=1
cz.7 https://forumarchiwum.gry-online.pl/S043archiwum.asp?ID=8781766&N=1
cz.8 https://forumarchiwum.gry-online.pl/S043archiwum.asp?ID=8956219&N=1


motocyklicznie, część 9 - tygrysek
28.07.2009
20:57
[2]

tygrysek [ behemot ]

wywijas -->


motocyklicznie, część 9 - tygrysek
28.07.2009
20:58
[3]

tygrysek [ behemot ]

i strasznie niegrzeczny -->


motocyklicznie, część 9 - tygrysek
28.07.2009
23:29
smile
[4]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

A jednak Bandyta :D Zajebista maszynka. Pogratulować.
Niegrzeczny to on jest ;] na gume idzie bez marudzenia.

28.07.2009
23:36
[5]

tygrysek [ behemot ]

w ogóle to jestem w szoku jak różne jest prowadzenie maszyny pomiędzy CeBulą a bandytą. niby ta sama waga, zbliżona konstrukcja, różna moc jedynie i charakterystyka silnika a prowadzi się zupełnie inaczej

nie mogę się przyzwyczaić, że nie należy od dołu ciągnąć silnika a należy go wkręcić w obroty. ale myślę, że z czasem nabiorę doświadczenia

29.07.2009
01:17
smile
[6]

Expastor [ Konsul ]

Gratulacje;) Wygląda na maszynę w super stanie.
Kiedyś myślałem o zakupie bandyty ale odstraszała mnie masa i typowe usterki jakie trapią ten model.
Ale wygląd, dźwięk olejaka i ten moment godny parowozu ... poezja:)
Ja bym się bał jeździć w wersji N albo bez symbolicznej szybki - można sobie kark wyrobić :D

29.07.2009
10:11
smile
[7]

tygrysek [ behemot ]

brak szkła to dla mojego bezpieczeństwa
żebym nie latał więcej niż 200

29.07.2009
11:25
smile
[8]

Expastor [ Konsul ]

Twardziel ;) ja na autostrdzie jak sie dobrze nie schowam za owiewka to pow 170 km/h robi sie mały dyskomort... chcoiaz wiele tez zalezy od aerodynamiki kasku. N nakedach stala pewdkość pow 160 to juz duzo.
Ciebie pewnie poczatkowo adrenalina i radzosc z zakupu znieczulaly:P
A jak chcesz jezdzic wolniej to zainwestuj w kask typu orzeszek:P 130 grancia bolu :P

Napisz cos o tym bandycie, chyba skarbowka tu nie zaglada wiec mozesz sie pochwalic za ile go wyszarpales :)

29.07.2009
11:35
[9]

tygrysek [ behemot ]

pisałem oczywiście o prędkości chwilowej lub kilkuminutowej
oczywistym jest, że 140 to maks komfortu na wiele kilometrów, 160 to na 20 - 30 minut a 200 to maks na wyprzedzanie

9k miał kosztować ale pojechałem i zobaczyłem i wytknąłem kilka oszustw allegrowych i kupiłem za 7500. myślę, że troszkę włożę odrobinę pieniędzy w niego i na wiosnę pójdzie za 10k :)

29.07.2009
11:45
[10]

Expastor [ Konsul ]

heh ja bym tak nie mogł, myślę że jeszcze długo nie opanuje swojej maszynki na max jej mozliwosci :)
A sam skutecznie zmniejszam jej wartość zamiast iść Twoim tropem :P
Z tym że nakedy i klasyki nie tracą tak na wartości z wiekiem.

A co potem? V-max ?:P

29.07.2009
12:18
smile
[11]

MasterDD [ :-D ]

Gratulacje, fajny sprzecik :)

Czekam na jakies filmiki.

BTW - I co, rwie ostro na kolo na pierwszym biegu, co nie? :D

29.07.2009
12:24
[12]

tygrysek [ behemot ]

następny będzie sprzętem dla emeryta :)
będzie to v-strom litrowy i przy nim mam zamiar zostać dłuużej

mam jeszcze stracha Master dawać na koło ... ale wszystko przede mną przecież :). a rwie naprawdę ostro i trzeba się mocno trzymać motocykla, by się nie dać zrzucić

29.07.2009
18:56
smile
[13]

piesiec_07 [ Pretorianin ]

[*] :(


motocyklicznie, część 9 - piesiec_07
29.07.2009
19:00
[14]

Miles Dei [ Konsul ]

wytknąłem kilka oszustw allegrowych

na przykład, na co się zwraca uwagę kupując używkę?

30.07.2009
00:32
smile
[15]

tygrysek [ behemot ]

Miles Dei --> powinieneś dokładnie znać ze zdjęć maszynę, którą jedziesz oglądać a najlepiej mieć zdjęcie przy sobie by zadawać niewygodne pytania np: dlaczego kierunki są nieoryginalne itp itd
pomijając oczywiste sprawy dotyczące widocznych uszkodzeń to szukasz na plastikach zgrubień i rys które mogą wskazywać na spawanie lub pęknięcie zamaskowane, sprawdzasz wszystkie spawy czy są zalakierowane jak reszta rur lub czy mają taki sam metaliczny kolor jak reszta ramy oraz czy nie posiadają zadziorów. wszystkie spawy muszą być oryginalne, bo inaczej odpada taka maszyna. sprawdzasz tarcze hamulcowe czy posiadają zużycie wskazane przez licznik kilometrów. czyli jeśli motocykl ma przejechane 50 kkm to można się spodziewać wgłębienia nawet o wielkości pół milimetra. sprawdzasz stan tapicerki siedzenia by zweryfikować to ile tym motocyklem przejechano kilometrów. jeśli masz sprzedawcę który deklaruje wymianę wszystkich płynów to sprawdzasz bagnetem olej i wycierasz go w czystą chusteczkę no i oczywistym jest, że nie powinien być czarny a piwny lub pomarańczowy zależnie od modelu. i tutaj już możesz znowu zadać pytanie dlaczego sprzedawca oszukuje i ile jeszcze oszustw ukrył. jeśli płyny to też możesz przy pomocy śrubokręta krzyżakowego sprawdzić płyn hamulcowy a dokładnie odkręcasz dekielek od zbiorniczka przy kierownicy i patrzysz w środek jakiego koloru jest płyn. czysty jest lekko żółty a mocno zużyty posiada zabrudzenia szare. patrzysz na przedni teleskop w poszukiwaniu śladu wycieku gdzieś w okolicy najwyższego miejsca schowania się teleskopu. wyciek może sugerować duże zużycie co często się uzyskuje w cyklu miejskim, gdzie tory tramwajowe czy dziury są na porządku dziennym przez co nie wytrzymują simeringi. chwytasz kierownicę i nią troszkę kręcisz i szarpiesz. gdy są luzy lub gdy czuć zamiast gładkiego kręcenia takie piaskowe odczucie to znaczy że łożysko główki ramy jest do wymiany. oczywiście opony sprawdzasz. stawiasz też na centralnej nóżce i uruchamiasz silnik. silnik powinien odpalić zimny i powinien zgasnąć i to jest normalne. potem uruchamiasz na ssaniu i patrzysz na kolor spalin. dużo niebieskiego czy szarego sugeruje duże zużycie silnika, mokry dym sugeruje, że motocykl długo stał nie używany i zebrała się woda w tłumiku. spraszasz napięcie łańcucha i tutaj posiłkujesz się albo instrukcją albo często na wahaczu pokazany jest luz który może mieć łańcuch. mocno napięty znaczy, że był napinany lub jest nowy. w pierwszym przypadku znaczy, ze maszyna była mocno używana i łańcuch się wyciągnął. zbyt luźny znaczy, że ktoś nie pomyślał o jego napięciu i motocykl był mocno używany lub ma zużyty mocno łańcuch i pewno zębatki. oczywiście zęby powinny być ostre i każdy powinien być taki sam. łańcuch nie powinien wyglądać jak z fabryki bo to śmierdzi jakimś podstępem, ponieważ łańcuch wymaga smaru do pracy który najczęściej jest przeźroczysty lub koloru białego. taki smar łańcuchowy przy dotknięciu palcem jest troszkę kleisty i się ciągnie delikatnie jak smark :). jak maszyna stoi na stopie centralnej włącz bieg i zobacz jak pracuje koło i łańcuch na jałowym biegu. jeśli równo to wszystko OK a jeśli nie to możesz podejrzewać nierówne rozciągnięcie łańcucha co jest dziwne

no i zostaje jazda próbna. po odpaleniu maszyny patrzysz na sprzedającego i wkręcasz manetkę do odcięcia. jeżeli coś ukrywa to się wzdrygnie przerażony i wtedy warto powtórzyć operację ale już obserwując czy silnik nie wybucha lub czy nie zaczyna lecieć mnóstwo dymu z tłumika. taka maszyna oczywiście odpada. jazda próbna musi się odbyć na asfalcie gdzie poczujesz czy przypadkiem łożyska kół nie są rozpieprzone a potem do trzeciego biegu, do połowy mocy i puszczasz kierownicę. jeśli wybijesz sobie zęby to możesz też sprzedawcy wybić bo próbował po dzwonie sprzedać maszynę. jeśli tylko ściąga to też może być powodem poważnego wypadku i warto dać sobie spokój z kupnem takiej maszyny. oczywiście sprawdzasz przedni i tylni hamulec i czy hamowaniu przednim motocykl nie ma tendencji do nadmiernego nurkowania, bo to może wskazywać na wychłostane zawieszenie

a co najważniejsze. jedź z kimś kto się zna i ostudzi troszkę zakup nowej maszyny. warto!

30.07.2009
16:32
smile
[16]

Miles Dei [ Konsul ]

Wielkie dzięki świetny opis, wydrukuje sobie to, przyda się na pewno ( nie tylko mi) na przyszłość.

30.07.2009
17:18
smile
[17]

tygrysek [ behemot ]

jak będziesz miał gdzieś w wielkopolsce maszynę do oglądnięcia to daj znać, to się podskoczy

31.07.2009
19:30
[18]

Miles Dei [ Konsul ]



Muszą zmienić te durne opłaty, nie ma bata.

05.08.2009
11:53
smile
[19]

tygrysek [ behemot ]

kurczaka to ja sobie kupię :)


motocyklicznie, część 9 - tygrysek
05.08.2009
23:54
smile
[20]

tygrysek [ behemot ]

byłem dzisiaj w wydziale komunikacji przerejestrować moto no i pan zajmujący się sprawdzaniem papierów uznał, ze aby przerejestrować moto muszę posiadać ciągłość umów kupna-sprzedaży. poprzedniej umowy kupna-sprzedaży nie posiadam ponieważ właściciel od którego kupiłem moto nie zarejestrował na siebie motocykla

czy muszę posiadać oryginał jak mi powiedział facecik z okienka od sprawdzania dokumentów czy może być skan lub kopia?

06.08.2009
14:00
[21]

Ficzek [ Chor��y ]

proszę o dodanie mnie do listy
Ficzek || Suzuki SV650 SK5 '05

07.08.2009
12:33
[22]

tygrysek [ behemot ]

Lista GOLowych Motomaniaków:
- Adamek22 || Yamaha xtz 750
- Espenlund || Simson SR 50
- elemeledudek || Honda VF 750 C Magna '95
- Kubcyś! || Kawasaki ZX6R ||
- piesiec_07 || Romet Ogar 200 i Aprilia RX 50
- juli4 || Jawa średnia a chcę mieć skuterka
- bart-2 || była Mz ETZ 251, jest Honda CB 500 ||
- S L U || CZ 175
- Puchacz15 || Romet ogar 200 + skuter 50
- Vinni || Suzuki Hayabusa
- MasterDD || Honda CBR 954 RR
- ReMo18 || Romet z '94
- Jim Raynor || Honda CRF450R
- Simson_ || Simson s51 + Jawa 50 Mustang
- Deton || Yamaha DT 50R
- stanson || Yamaha Maxim 650 '82
- tygrysek || Suzuki Bandit N1200 '99 ||
- vien || Honda CB 360 '76
- Marfel || Derbi Senda R '95 ||
- xMAXIMx || Yamaha Fazer 600 / Kawasaki ZX10R
- Aaron || Honda NTV 650 '93
- Moby7777 || Kawasaki Vulcan 750
- mikmac || Honda Shadow VT1100C '88
- Enter94 || Zipp Quantum GT5 '08
- farenthide || Honda XLV650 Transalp
- Zalen || Honda CBR 600 RR '06
- Expastor || CBR 600 FS
- Ficzek || Suzuki SV650 SK5 '05

07.08.2009
12:35
[23]

tygrysek [ behemot ]

wrzuć jakieś zdjęcia swojej SV'ki Ficzek
SV ma fajną charakterystykę silnika. niezbyt mocny ale ciągnie ładnie liniowo

07.08.2009
18:25
smile
[24]

tygrysek [ behemot ]

prawie mi się udało polatać po winklach w połczynie zdrój


motocyklicznie, część 9 - tygrysek
11.08.2009
22:36
smile
[25]

tygrysek [ behemot ]

zapraszam do lektury

12.08.2009
01:15
[26]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

Takie artykuły to rzadkość, pierwszy raz ktoś przedstawił najbardziej prawdopodobne oblicze polskich statystyk wypadków.

Zarzucę nową fotką :)

Właśnie, przy okazji spytam się Was jakiej firmy najlepiej kupić pas nerkowy? Pożyczyłem swój pas nerkowy kumplowi ale miał wypadek i z pasa tylko rzepy zostały... Bez pasa strasznie kijowo się jeździ. Nawet kupić takiego samego jak miałem nie mogę bo to był jakiejś polskiej firmy i nigdzie tego nie ma... Jakieś sugestie? Od razu mówię, że firma RetBike odpada bo mam już jeden takowy pas w garażu który się pruje bez powodu i rzepy nie trzymają...


motocyklicznie, część 9 - Kubcyś!
13.08.2009
16:53
smile
[27]

tygrysek [ behemot ]

ja pasa nie mam, ale musiałbym kupić. w sumie to nie wiem do czego dokładnie służy pas? ociepla? czy utrzymuje wyprostowane plecy?

macie jakieś doświadczenie z małymi kamerami bez mechaniki które zapisują w 640x480? filmowanie telefonem mija się z celem, bo jakość słaba, ilość klatek malutko i dźwięk straszny


13.08.2009
19:37
smile
[28]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

Wlasnie dzisiaj kupilem sobie pas nerkowy firmy bliżej nieokreślonej ale solidnie wykonany i rzepy wydają się być konkretne.

W moim przypadku pas ociepla i nie dopuszcza do przewiania pleców. Pozycja na scigu sprawia, ze kurtka nie zasłania dolnej części pleców i piździ najnormalniej w świecie. :) Teraz jak pojezdzilem bez pasa to po wieczornych przejażdżkach nie mogłem sie schylać bo mnie tak plecy bolały.

14.08.2009
13:27
smile
[29]

tygrysek [ behemot ]

a ja nadal kurwa walczę z wydziałem komunikacji i z literówkami
chuj mnie jasny już strzela i chyba nie będę przerejestrowywał motocykla

w dupie to mam

19.08.2009
08:40
smile
[30]

MasterDD [ :-D ]

Hej ;)

Sporo nie pisalem, to sie ciut rozpisze.

Po pierwsze wspominamy bardzo pozytywnie zlot, ktory zorganizowalismy w poprzedni weekend.
3 tygodnie na przygotowanie wszystkiego i informacja o zlocie wyslana poczta pantoflowa.
Efekt? Bylismy konkretnie zaskoczeni frekwencja i np. koszulki (ktorych mieliesmy 200) skonczyly sie juz po 2 godzinach imprezy. Parada, piwko, zarcie i kapela rockowa. Naprawde pozytywne wrazenia :-)


Wczoraj postanowilem, ze zrobie strone internetowa wstawimy tam zdjecia, filmiki...
Dodamy sie do kalendarza imprez do gazet motocyklowych, zamiescimy sie na forach itp.
No generalnie powinno byc dobrze.
Domena, dopiero zalozona, bez stronki www.kaszubskizlot.pl

Takze, w przyszlym roku bedziemy wszystkich serdecznie zapraszac. Mam nadzieje, ze sie pomiescimy :D


Druga sprawa to wymienilem sobie pare dni temu oponke z Michelin Pilot Power 2CT na Michelin Power One.
Wrazenia z dwoch dni testu sa pozytywne.
Oponka wykazuje sie prawie taka sama przyczepnoscia, moze ciut lepiej.
Ale jak na jazde w temp. ponizej 15 stopni to trzeba im przyznac, ze nagrzewaja sie bardzo szybko i jak juz raz sie przykleja to ciezko, zeby popuscily asfalt.
To co czuc najbardziej to poprawiony komfort w skladaniu sie w winklach.
Juz po paru wirazach bez problemu moglem zamknac opone, co wychodzilo z dziecinna latwoscia.
Opona sama sie kladla, wszystkie korekty wychodzily bez problemu i bylo bardzo dobre czucie motocykla w zlozeniu.
Jazda w zlozeniu nawet powyzej 50 stopni nie sprawia problemu i nie daje nam powodu do strachu.
Nastepnie sprobowalem zrobic jakiegos powerslide'a na winklu i musze przyznac, ze na rozgrzanej oponie nie jest to juz takie latwe.
Raz mi sie udalo stracic przyczepnosc, ale w zamian bardzo mocno mnie wytrzepalo.

No to generalnie na tyle. Oby nam tylko pogoda jeszcze dopisywala :-)

p.s. - tygrysek bardzo fajny artykul :)
A pas nerkowy sluzy glownie wlasnie powodom termicznym.
Ale coraz czesciej spotyka sie polaczenie zolwia z pasem nerkowym, dzieki temu nie jest nam zimno w nerki ale i tez ochraniamy kregoslup.


motocyklicznie, część 9 - MasterDD
19.08.2009
08:46
[31]

MasterDD [ :-D ]

I pare fotek ze zlotu.


motocyklicznie, część 9 - MasterDD
19.08.2009
08:47
smile
[32]

MasterDD [ :-D ]

Quady tez daly niezly popis na zlocie.
Zreszta byl przygotowany specjalny tor dla quadow i crossow.


motocyklicznie, część 9 - MasterDD
19.08.2009
08:49
[33]

MasterDD [ :-D ]

2 x ltr 450


motocyklicznie, część 9 - MasterDD
19.08.2009
08:50
[34]

MasterDD [ :-D ]

Znaczek :)


motocyklicznie, część 9 - MasterDD
19.08.2009
08:53
smile
[35]

MasterDD [ :-D ]

Mnie tez zlapali w kadry ;)


motocyklicznie, część 9 - MasterDD
19.08.2009
08:55
[36]

MasterDD [ :-D ]

Parada


motocyklicznie, część 9 - MasterDD
19.08.2009
08:56
smile
[37]

MasterDD [ :-D ]

I trzoda na lokalnym parkingu, gdzie byla 5 minutowa przerwa w paradzie :)


motocyklicznie, część 9 - MasterDD
19.08.2009
22:41
[38]

tygrysek [ behemot ]

szkoda, że po fakcie nam mówisz o zlocie


a mi w końcu udało się zarejestrować motocykl i tutaj wszystkim poradzę ważną rzecz. motocykl zawsze musi mieć ciągłość umów i wszystkie umowy muszą być idealne pod względem treści


no i właśnie wróciłem z cośrodowych spotkań i latań no i stało się niefajnie. jeden z nas gonił ekipę, bo jedzenia mu się zachciało i prawdopodobnie się nie wykaraska z obrażeń, bo są bardzo poważne

19.08.2009
23:04
[39]

matmafan [ Alexander Degtyarev ]

proszę o dodanie mnie do listy
matmafan|| simson s51, Mz etz 150

20.08.2009
01:00
[40]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

MasterDD -> widać konkretny zlocik był.

Kurde, coś ostatnio kiepski tydzień dla motocyklistów z mojej okolicy... Dwa wypadki, jeden śmiertelny, a drugi chłopak został kaleka... Aż coś mnie "złapało" jak zobaczyłem kupke połamanych plastików z identycznej ZX6R jak moja... Drugi wypadek tez miał chłopak na ZX6R ale nowszej, skutek - amputacja nogi... Dawno nic mi tak do myślenia nie dało jak ostatnie wydarzenia.

20.08.2009
08:57
smile
[41]

MasterDD [ :-D ]

tygrysek -> Pisalem raz, ale z innego kompa i watku mi sie popierdolily :/
I niestety wpisalem sie do starszego. Zobaczcie 2 ostatnie posty tu :
https://forumarchiwum.gry-online.pl/S043archiwum.asp?ID=8781766&N=1

20.08.2009
18:52
[42]

tygrysek [ behemot ]

po wczorajszej kraksie znajomego też odpuściłem ... dzisiaj wracałem z pracy nie przekraczając setke a na przyszły sezon stanowczo będę chciał się pozbyć bandyty i przesiadam się na v-stroma litrowego do poważnej turystyki

20.08.2009
19:27
smile
[43]

drago14 [ Konsul ]

Jako że zdałem dziś egzamin na prawo jazdy A1 oficjalnie rozpoczynam swoją długą mam nadzieję przygodę z motocyklami tym samym witając i pozdrawiając wszystkich tu obecnych. Witam i pozdrawiam!

Drago14 || Honda Varadero 125

20.08.2009
20:45
smile
[44]

tygrysek [ behemot ]

Lista GOLowych Motomaniaków:
- Adamek22 || Yamaha xtz 750
- Espenlund || Simson SR 50
- elemeledudek || Honda VF 750 C Magna '95
- Kubcyś! || Kawasaki ZX6R ||
- piesiec_07 || Romet Ogar 200 i Aprilia RX 50
- juli4 || Jawa średnia a chcę mieć skuterka
- bart-2 || była Mz ETZ 251, jest Honda CB 500 ||
- S L U || CZ 175
- Puchacz15 || Romet ogar 200 + skuter 50
- Vinni || Suzuki Hayabusa
- MasterDD || Honda CBR 954 RR
- ReMo18 || Romet z '94
- Jim Raynor || Honda CRF450R
- Simson_ || Simson s51 + Jawa 50 Mustang
- Deton || Yamaha DT 50R
- stanson || Yamaha Maxim 650 '82
- tygrysek || Suzuki Bandit N1200 '99 ||
- vien || Honda CB 360 '76
- Marfel || Derbi Senda R '95 ||
- xMAXIMx || Yamaha Fazer 600 / Kawasaki ZX10R
- Aaron || Honda NTV 650 '93
- Moby7777 || Kawasaki Vulcan 750
- mikmac || Honda Shadow VT1100C '88
- Enter94 || Zipp Quantum GT5 '08
- farenthide || Honda XLV650 Transalp
- Zalen || Honda CBR 600 RR '06
- Expastor || CBR 600 FS
- Ficzek || Suzuki SV650 SK5 '05
- matmafan || simson s51, Mz etz 150
- Drago14 || Honda Varadero 125

20.08.2009
20:45
[45]

tygrysek [ behemot ]

wrzucajcie zdjęcia swoich maszyn

20.08.2009
20:52
smile
[46]

tygrysek [ behemot ]

a co do wypadku który mnie tak pozamiatał


najgorsze jest to, że byłem ostatnią osobą z którą rozmawiał i powiedziałem mu, żeby się śpieszył, bo będziemy czekać z resztą ekipy na stacji na dębcu ... i się pośpieszył :(

21.08.2009
09:38
smile
[47]

MasterDD [ :-D ]

drago14 -> Gratulacje, tylko ostroznie. Pamietaj, ze musisz miec oczy dookola glowy i myslec nie tylko za siebie, ale i rowniez za kierowcow puszek. Miej to na uwadze :)

tygrysek -> U nas tez co chwila wypadek za wypadkiem.
Mieszkam niedaleko morza i mamy taka trase z Lęborka do Łeby gdzie ostatnio pare motocyklistow sie rozwalilo.
Jeden w Leborku przywalil w Kaufland(znajomy zreszta :/ )



Kolega nigdy nie szalal. Znajomi mowia, ze zablokowala mu sie manetka czy cos w tym stylu i motocykl uniosl sie mu na kolo, walnal o kraweznik i lecial...
Obecnie polamany lezy na intesntywnej, juz drugi tydzien chyba.

p.s. Strasznie wkurzaja mnie komentarze imbecyli w stylu "niech zdycha".
Spotkalbym takiego to bym ubil jak psa. Jak mozna komus zyczyc smierci.
Nie wiem czy juz za stary jestem, czy robi to anonimowosc w sieci, ale w zyciu czegos takiego nie widzialem... Swiat sie konczy

21.08.2009
23:05
[48]

Miles Dei [ Konsul ]

wrzucajcie zdjęcia swoich maszyn

w sumie nie ma się czym chwalić, ale dwa koła i silnik ma ;) ->

Zamieniłbym na jakiegos wiekszego nakeda ale stracha mam. Denerwuję mnie ta bezsilność związana z jazdą na motorze, nie dość, że muszę martwić się o siebie to jeszcze dzień w dzień trzeba toczyć wojnę z puszkarzami o przeżycie...

@[35] Ty tak jeździsz cały czas czy tylko na paradę?


motocyklicznie, część 9 - Miles Dei
22.08.2009
16:34
smile
[49]

tygrysek [ behemot ]

no właśnie Master
co to za wiocha?
R1 i pautki do lansu o gołe rączki? ocipiałeś?



Miles Dei --> gdzie śmigasz? miasto czy poza miastem? z ilością nawiniętych kilometrów będzie się Twoja pewność i też doświadczenie. a na zmianę motocykla zawsze jest czas. no i warto myśleć o zmianie sprzęta stopniowo myśląc o powiększaniu pojemności

22.08.2009
17:29
[50]

Miles Dei [ Konsul ]

Wyłącznie miasto, do szkoły, pracy, po bułki. Wszystkiego łącznie na motorze przejeździłem z 15k. Wydaje mi się, że jeździć mocniejszym jest trochę bezpieczniej, na swoim przykładzie: max jaki mój pojedzie to pewnie 110 - 120 ale wyprzedzić kogoś kto jedzie te 60 jest strasznie opornie.

22.08.2009
17:44
smile
[51]

tygrysek [ behemot ]

spotykaj się z ludźmi
jak poznasz jakieś osoby to na bank ktoś Tobie podsunie pomysł na odpowiedni motocykl. może się rypniesz na jakimś sprzęcie

szukaj sprzętu bezpiecznego wybaczającego dużo błędów. może Suka GS500? albo Hondzia CB500? fajne i wybaczające dużo błędów sprzęty. bezawaryjne, silniki nie do zajechania

PS: fajny ten Twój sprzęcik :)

22.08.2009
17:53
smile
[52]

Miles Dei [ Konsul ]

Dzięki za miłe słowa, jak możesz to dodaj:

Miles Dei || Yamaha YBR 125


może się rypniesz na jakimś sprzęcie

W sensie przejedziesz? U nas ( mazowsze) to znaczy wyjebiesz. :)

22.08.2009
18:12
smile
[53]

tygrysek [ behemot ]

Lista GOLowych Motomaniaków:
- Adamek22 || Yamaha xtz 750
- Espenlund || Simson SR 50
- elemeledudek || Honda VF 750 C Magna '95
- Kubcyś! || Kawasaki ZX6R ||
- piesiec_07 || Romet Ogar 200 i Aprilia RX 50
- juli4 || Jawa średnia a chcę mieć skuterka
- bart-2 || była Mz ETZ 251, jest Honda CB 500 ||
- S L U || CZ 175
- Puchacz15 || Romet ogar 200 + skuter 50
- Vinni || Suzuki Hayabusa
- MasterDD || Honda CBR 954 RR
- ReMo18 || Romet z '94
- Jim Raynor || Honda CRF450R
- Simson_ || Simson s51 + Jawa 50 Mustang
- Deton || Yamaha DT 50R
- stanson || Yamaha Maxim 650 '82
- tygrysek || Suzuki Bandit N1200 '99 ||
- vien || Honda CB 360 '76
- Marfel || Derbi Senda R '95 ||
- xMAXIMx || Yamaha Fazer 600 / Kawasaki ZX10R
- Aaron || Honda NTV 650 '93
- Moby7777 || Kawasaki Vulcan 750
- mikmac || Honda Shadow VT1100C '88
- Enter94 || Zipp Quantum GT5 '08
- farenthide || Honda XLV650 Transalp
- Zalen || Honda CBR 600 RR '06
- Expastor || CBR 600 FS
- Ficzek || Suzuki SV650 SK5 '05
- matmafan || simson s51, Mz etz 150
- Drago14 || Honda Varadero 125
- Miles Dei || Yamaha YBR 125

24.08.2009
09:21
smile
[54]

MasterDD [ :-D ]

Ta wiocha to Sierakowice, a ubrany bylem tak tylko na parade.
Potem motocykl w odstawke i impreza do rana :-)

24.08.2009
12:19
[55]

dudek101 [ redneck ]

macie może pomysł gdzie w stolicy można kupić stopkę centralną do yamahy fz6 ?

24.08.2009
16:54
smile
[56]

tygrysek [ behemot ]

larsson? allegro?

24.08.2009
21:50
smile
[57]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

Niedawno zdalem prawko na A i B i jako, ze od kad pamietam marze o jednosladzie doszedlem do wniosku, ze teraz czas najwyzszy na jakas maszyne. Jako, ze jeszcze sie ucze to z kasa dosc krucho, aczkolwiek z 6-7 tysiecy sie uzbiera.

Po głowie chodzi mi Kawa zxr 400 (rocznik 93 +/- 1) jest to bowiem jedyny motocykl sportowy z tych lat, ktory mi sie naprawde podoba. Nietrudno sie domyslic, iz poszukuje czegos calkowicie zakrytego plastikiem :P Jako, ze nie zabardzo orientuje sie w tych tematach licze na to, ze ktos z was pomoze mi nieco i wypowie sie na temat tego konkretnego modelu. Dodam, ze motocykl ma mi sluzyc do 'codziennej' jazdy, zadne tory ani nic z tych rzeczy.

Chyba, ze polecacie jakis mocniejsze maszyny np. 600ccm, aczkolwiek jako, ze bedzie to moj pierwszy motocykl nie chcial bym zbytnio szalec. Tak, czy inaczej jestem otwarty na wszelkie madre sugestie.

Z gory dziekuje!

24.08.2009
23:05
[58]

tygrysek [ behemot ]

starego ścigacza kupowanie nie jest zbyt mądre
ponieważ taka maszyna przechodząc przez wiele rąk i przez wiele lat jest na bank zmęczona

za 7 tysięcy możesz kupić jakąś hondę cb500 w kierunku prędkości czy cb750 w kierunku dużej elastyczności silnika. może być bandit 400 jeżeli boisz się mocy. pierwszy motocykl musi być taki, który Ciebie nie zabije. pierwszy motocykl też nie jest tym który będziesz chciał mieć na zawsze, bo po przejechaniu 10kkm zdasz sobie sprawę z tego czym naprawdę chcesz śmigać

jeżeli jesteś młody i narwany to kup sobie cbr250. będziesz mógł szybko pośmigasz, ale nie zdążysz się rozpędzić w miejscu w którym najwięcej osób ginie, czyli w mieście. na trasie ekonomicznie i nawet szybko

pod plastikiem można ukryć wiele wad

25.08.2009
00:30
smile
[59]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

ZXR 400 może i ładny ale ten motocykl więcej stoi niż jezdzi, części są trudne do dostania, a ich ceny zbyt wygórowane. Natomiast jeśli chodzi o właściwości jezdne to zxr stoi na naprawdę wysokim poziomie. Do jazdy na codzien zupelnie sie nie nadaje, gdyż jest strasznie niewygodny i do tego jego awaryjność... Co w zamian za ZXR? hmmm może ZZR 600, Thundercat i inne 600tki z mocą do 100 km. Generalnie na pierwsze moto poleciłbym Ci jakąś 500tkę żebyś się wczuł w gabaryty motocykla i wyrobił odpowiednie nawyki. 600ccm na sam początek to naprawdę dość wysoko postawiona poprzeczka. Kupisz 500tkę której nie będa straszne drobne upadki, po sezonie ją sprzedasz i gwarantuję Ci, że wtedy 600ccm dużo więcej da Ci frajdy z jazdy bo będziesz już miał trochę doświadczenia na konkretnym motocyklu. :)

25.08.2009
06:14
smile
[60]

AloneInTheDark [ AITD ]

Ludzie, 600stki na pierwsze moto... ZZR 600... Na tym motorze zabił się mój 19sto letni kolega. I wcale nie szalał, po prostu za mocno pociągnął za manetkę na delikatnie mokrej nawierzchni (a wyglądała na suchą , bo z nim jechałem...) ... Gdybyście przeżyli coś takiego , to byście zmądrzeli i nie pieerdolili głupot typu "bierz 600".

Informuję Cię , że Thundercata posiadam w tej chwili. Motocykl ma 105 koni mechanicznych mocy i 66 Nm momentu obrotowego. Motocykle supersport 600 (R6, CBR RR Gixxer) posiadają około 70 Nm momentu i około 110 - 120 koni..

A Ty Kubcyś! podpuszczasz młodego i traktujesz Thundercata jak potulnego baranka. Ten motocykl ma 3,3 sekundy do setki i napędza się do 250 km/h (licznikowych, wg mojego GPSu 241 km/h)..

Mam 19 lat , ale ja jeżdżę na motocyklach od 10 lat. Na początku były motorynki, Simsony... Potem w wieku lat 16 była Yamaha TZR 125 (tu wjechał we mnie pan samochodem, moto do kasacji, na szczęście dostałem duże odszkodowanie) , następnie kupiłem RS125 w najmocniejszej wersji (38 koni mechanicznych).

Przesiadka z 40 konnej RSki na Thundercata to był szok.. Jedynka dwójka trójka i ponad 150 na budziku... Ale to motocykl dla początkującego nie ? :P Nieważne, że objeżdżam Catem cwaniaczków na 600stkach (takich miejskich lanserów właśnie) , nieważne, że koleś tego motocykla nie ogarnie, będzie się go po prostu bał (chyba , że jest debilem, ale wtedy w pierwszy miesiąc skończy na drzewie , bo głupota zwycięży rozsądek i umiejętności). Bzdury gadacie, a rady jednego z was są tak boskie (tutaj pisane przez Kubcysia!, który kierowcy po świeżo zrobionej A poleca Cata albo ZZRa.. ), że zastanawiam sie, czy w przedsiębiorstwach pogrzebowych nie pracujecie... :)

Respect mam do tygryska w tym wątku - widać , że człek mądry, dojrzały i opanowany. Reszta "motorzystów", bo motocyklistami nie nazwę, to prawdziwi, kreowani przez media "dawcy", którzy motor kupili żeby zapieerdalać i popisywać się jazdą na kole przed blacharami.

Dla początkującego 500tki i nic więcej. GS , CB , ER5. Coś z tych motocykli. Ewentualnie XJ 600. Ewentualnie.. Bandita 600 nie bierz, bo ten motor tobą pozamiata, nie ze względu na moc, ale ze względu na grubo ponad 200 kilo.

I Tirane, nie mówię tego ze złośliwości, ale uwierz mi, że prawo jazdy kategorii A nauczyło Cię robić ósemki i jeździć 50, a na 600stce 50 to będziesz miał na średnich obrotach jedynki.. NA razie jesteś motocyklowym noobem (newbie :P) i powinieneś to z pokorą zrozumieć i zaakceptować. Bo wsiadając na 600 jako pierwszy motocykl masz 50% szans na przeżycie. Jeśli jesteś na dodatek młody i nie masz dziewczyny (lub też lubisz się popisywać, mimo to że masz dziewczynę), to prędzej czy później w coś je..niesz i daję Ci jakieś 20% szans na przeżycie.

Ach, i jeszcze jedno.. Za 6-7 tysięcy to on kupi Cata w stanie złomowym. Na porządnego Kota trzeba wydać minimum 8-9 tysięcy.. A ubiór motocyklowy? Będzie jeździł w jeansach i podkoszulku? Najtańszy, podstawowy zestaw kurtka (powiedzmy 400 zł Retbike) + spodnie (200 zł lekko licząc) + kask (niech będzie jakiś HJC np., dobre i tanie kaski mają - 400 zł) ---> (reszty nie wspominam, buty, protektory itp..) to jakieś 1k zł...

25.08.2009
08:03
[61]

Belert [ Legend ]

Thundercat:--> zasada jest prosta kup taki motocykl ktory cie nie zabije , niby w Twoim wieku ma sie smierc w dupie ale...Zareczam ci ze jest .Wiec kup cos takiego zeby nauczyc sie jezdzic.Co prawda i tak to daje tylko troche bo wystarczy jedna pani w polo skrecajac nagle w prawo zeby zamienic Twoje cialo w różową garalete ale bedziesz mial wiecej doswiadczenia zeby ocenic sytuacje.

25.08.2009
09:52
[62]

dudek101 [ redneck ]

tygrys, przeszukuję allegro od jakiegoś czasu i dupa, z katalogiem online larssona podobnie :( już mnie cholera bierze bo muszę wyczyniać kombinacje alpejskie żeby posmarować łańcuch a jeżdzę codziennie.

alone in the dark, mnie i moje 600ccm objechał dziś skuter, horneta co jechał przede mną w korku także czyli jestem miejskim lanserem wg. Twojej teorii ? no może i tak... motocykl jeszcze prawie nówka, markowe ciuchy ... sranie w banie ... jakoś nie boli mnie to wcale że objedzie mnie skuter czy jakieś auto, ja jeżdzę tak żeby czuć się w miarę bezpiecznie i komfortowo
btw. dwa kilometry korka dalej jadąc szybciej pewnie miałbym dzis wypadek bo jakieś auto nagle zaczęło zmianiać pas

do do 600ccm to w cywilizowanych krajach da się kupić zdławione motocykle tyle że tam takie się sprzedają a to z racji niższego ubezpieczenia, a to z racji prawa które młodym kierowcom ogranicza dostęp do motocykli o wyższych mocach itp. a u nas jak na razie takie sprzęty raczej z miejsca są oddławiane

25.08.2009
10:32
[63]

AloneInTheDark [ AITD ]

dudek101 -->

Bardzo się cieszę, ale ja nie mówię o kolesiach, którzy stali sobie spokojnie a ja do nich startuje .. tylko oni podjeżdżają, żyłowanie motocykla (tzw. przegazówka), porozumiewawcze kiwnięcie głową..

No, tylko że w Polsce gdyby ktoś miał jeździć zdławioną , 50 konną 600 to by jej nawet nie kupił.
Bo nasi młodzi kierowcy motocykli to tacy mistrzowie, że oni na mniej niż 600 nie wsiadają, bo siara :P Acha, i minimalnie 100 kucy, bo przecież 50 koni i 5-6 sekund do setki w takiej CB czy GSie naszym mistrzom również nie wystarczają.. :P Zresztą jaka to siara jeździć na takim motorze, nie dość, że cicho chodzi (jeszcze cipki nie usłyszą pod dyską!) to jeszcze mnie Veyron weźmie na przyspieszenie (albo jakie Ferrari/Lamborghini, których w Polsce multum), Motor musi mieć wypatroszony tłumik lub też najgłośniejszy jaki był w sklepie (nieważne, że dozwolony tylko na tor, niedopuszczony do ruchu ulicznego, kto się tym przejmuje, że ludzi w nocy budzi? ) . Acha, żeby być spoko ziomem i prawdziwym motocyklistą trzeba koniecznie mieć ścigacza, umieć palić gumę i jeździć na jednym kole .

Taka jest właśnie polska mentalność.

Ja się juz tu nie udzielam, kup sobie Tirane lytra albo Haykę od razu. I sportowy wydech Yoshimury lub Akrapovica (+5 do lansu, no i moc, seryjna może Ci nie wystarczyć).

HAIL mistrzowie prostej.
Drzewa czekają.

Obejrzyjcie sobie taki filmik, gorąco was o to proszę. I pomyślcie o nim, jak się wyjeżdżacie na miasto wozić. W kolejnym poście zamieszczę.

25.08.2009
10:52
[64]

dudek101 [ redneck ]

no ja od 600ccm zaczynam bo 4 cylindrowej rzędówce ze ścigacza tyle że utemperowanej tak żeby w miarę płynnie oddawała moc,
z tym tłumikiem to też bym nie generalizował bo do dziś zastanawiam się czy głośny tłumik nie uratowałby mnie parę miechów temu przed glebą (FZ6 jadąc spokojnie jest bardzo ciche w porównaniu np. do Suzuki SV o cruiserach z pustym wydechem nie wspominając)

ps. acrapovic i yoshimura to +15 do lansu, +5 to byle mig daje :D

25.08.2009
11:02
[65]

AloneInTheDark [ AITD ]

I co z tego że płynnie oddaje moc?

To Tym gorzej. Bo jak masz motor ze skokiem mocy (jak w Thundercacie) to masz nic nic , a potem pizda. Wystarczy, że jeździsz maksymalnie do 6-7 tys obrotów i czujesz się jak na 125tce.

FZ6 to jeszcze dość słabe jest, choć dla początkującego może być .. 80 koni to nie jest znów taki szał...

Ale Thudercata bym początkującemu za nic nie polecił.. Zresztą dudek101 obejrzyj filmiki na Youtube z Catem i porównaj z FZ6. To jest inny poziom szybkości. Catowi bliżej do R6 niż do FZ6 :)

25.08.2009
11:23
[66]

dudek101 [ redneck ]

płynnie, czyli regularnie i przynajmniej ja nie czuję dyskomfortu że przy mocniejszym odkręceniu moto raptownie wyrwie mi się spod kontroli
moje fz6 to s2 - ma toto prawie 100KM
po wycofaniu starej XJ były FZ6 z mniejszą mocą ale teraz po wejściu nowej XJ raczej ona przejmie rolę słabszej 600ki
TCat chyba nie jest już produkowany, zgadza się? AFAIR starsze wersje Fazerów bazowały właśnie na TCat, nowsze dzielą już podzespoły z R6

25.08.2009
14:36
smile
[67]

MasterDD [ :-D ]

AloneInTheDark -> Masz jakies kompleksy chlopie?

Wspolczuje Ci, ze zycie jest dla Ciebie takie szare i okrutne... :/

Scigi sa do dupy, wszyscy to lanserzy albo cioty, ale cat to dopiero ma kopa :D

25.08.2009
14:48
smile
[68]

AloneInTheDark [ AITD ]

MasterDD--> czytanie ze zrozumieniem
Nie pisałem źle o ściagach, tylko o 90% użytkowników posiadających takie motocykle. I stwierdzam fakty, bo widzę, jak się próbują popisywać na mieście. Prawda jest taka, że wśród użytkowników ścigaczy najwięcej jest dawców, a nie motocyklistów.. niestety , ryk silnika, moc i szpan robią swoje. Choc znam paru spoko ludzi, np. Flowa, dambandita, hefrona i wielu innych ze ścigacz.pl ...

Przykro mi , ale taka "brać motocyklowa" to nie w moim stylu. Już wolę chopperzystów :P

MasterDD widać, że na Cat'cie nigdy nie jeździłeś. Jak objechałem wiele motocykli, m.in. R1 , ZX9Ra, CB 900, Bandita 1200 ... I co? I nie cwaniaczę tak jak Ty. Myślisz, że masz jakiegoś lytra czy tam 900tke i możesz mnie obrażać <:P?

A to, że Fazer nie ma startu do Cata to jest czysta prawda :P Hornet idzie równo z Catem, a Ty chcesz z Fazera zrobic jakiegoś ulicznego killera? Widać jak się znasz.

Ja nie krytykuję niczyjego motocykla - ja tylko mówię, że Fazer, Bandit (i tu na wzgląd masa, a nie moc), Hornet, Thundercat, a Tym bardziej supersporty nie nadają się dla początkującego.

Ale wy go posadzicie na Litra, a potem będziecie tu płakać , że mieli wypadek..

A tu owy filmik - akurat o samochodzie, ale tutaj też świetnie pasuje. "Użyjcie wyobraźni" . Chociaż czasami.

25.08.2009
16:10
[69]

Miles Dei [ Konsul ]

Koles sie pytal o moto sportowe wiec Kubcys podal pare przykladow ale dodal, ze najlepiej jakby wzial 500tke. Nie wiem czemu akurat sobie robisz wycieczki(imho calkowicie bezsasadne) po piszacych tutaj...

25.08.2009
17:00
smile
[70]

tygrysek [ behemot ]

generalizujecie większości opinii ale statystycznie macie wszyscy rację, tylko że statystyka nie stanowi rzeczywistości i jest omylna

jedynie nie zgodzę się co do głośności tłumika. w miejskim cyklu tłumik dla bezpieczeństwa MUSI być głośny. inaczej sytuacja pojawiania się cicho jak ninja i rzeczywistość bycia motocyklistą a nie japońskim kostiumowym pamperkiem powoduje dużo trudności w poruszaniu się między samochodami. gdy jesteś słyszalny to jesteś też i widoczny

co do lanserów i świrów to aktualnie latam właśnie z taką ekipą i rzeczywistość jest od zgoła inna niż mogło by się wydawać. rzeczywiście potrafią zaświrować, uwielbiają podrywać dupeczki paląc gumę, hałasują doprowadzając do szaleństwa grzecznych mieszkańców stolicy wielkopolski, wyginają blachy, wyprzedzają na trzeciego i tak dalej ... ale, robią to wszystko w grupie, zyskując a raczej tracąc moment zaskoczenia, który to jest największym wrogiem życia bez kolizji na ulicy. szaleństwo jazdy uprawia się na torze poznań, bo posiadamy taką możliwość, szaleństwo na ulicach uskuteczniamy tylko na znanych nam trasach, gdzie zminimalizowany jest efekt zaskoczenia i zawsze hałasem wcześniej się anonsujemy. minimalizację uskuteczniamy też przez to iż nigdy w cyklu miejskim unikamy szaleństw, bo miasto jest ekstremalnie niebezpieczne. mamy trasę kórnicką zwaną katowicką (110 hm/h) i autostradę (130 km/h) gdzie zapierdalamy, bo asfalt jest tam gładki jak pupa małolaty a wszystkie boczne zjazdy i wjazdy są skonstruowane bezkolizyjnie

po mieście latam jak cipa i daję się nieraz wyprzedzać skuterom, bo po co mam zużywać cały motocykl pod względem paliwa, klocków hamulcowych, gum czy amorów i jeszcze do tego ryzykować kalectwo ... w idealnych warunkach zaczynam rozmowę z moją Zuzą od 6 tysięcy obrotów :)

a pierwszak powinien kupić coś do 500 ccm, o sprawdzonej konstrukcji i zwykłych osiągach. kupić dobry kask, dobre rękawice, średnią kurtkę, tanie buty i ochraniacze na kolana i jeździć i uczyć się jak najwięcej. i powiem wam, że kupowanie 250'tek czy 125'tek to nie jest takie idealne rozwiązanie na początek, bo wiele razy słyszałem o kolesiach czujących się po sezonie na małym sprzęcie mistrzami świata a kończącymi kulejąc po kilkumiesięcznej wizycie w szpitalu starając się tam dojechać eRłanem. 400 czy 500 to jest dość duża moc na początek przygody z adrenaliną i wystarczająco mała by chcieć dłużej i intensywniej trenować życiowe umiejętności

CB500 czy GS500 to są sprawdzone konstrukcje które śmigają nawet na oleju po frytkach :)

pozdrawiam i szerokości życzę

26.08.2009
12:34
[71]

halski88 [ Senator ]

Premiera: Roehr 1250SC

Amerykańska perełka właśnie pojawiła się na rynku! Ręcznie wykonana maszyna jest prawdziwym demonem szybkości, a odpowiada za to stosunek mocy do wagi - 196 kilogramów i 180 koni mechanicznych. Silnik V-Twin pochodzi od V-roda Harleya-Davidsona i ma pojemność 1250 cm3. Ale jest to motocykl tylko dla bogatych - kosztuje ponad 130 000 złotych!

Walter Roehr miał marzenie i podjął się realizacji tego marzenia. Chciał stworzyć motocykl, który będzie czymś w rodzaju popularnych w Stanach Zjednoczonych “muscle-car” takich jak Mustangi albo Fordy GT. Co zatem zrobił Roehr? Wziął potężny silnik o pojemności 1250 cm3 typu V-Twin od Harleya-Davidsona. Jest to jednostka napędzająca tzw. “V-rody” i powstała przy współpracy H-D z słynnym Porsche. W ten sposób motocykl ten uzyskał 180 koni mechanicznych.

Więcej

26.08.2009
16:12
[72]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

AloneInTheDark -> po pierwsze, spokojnie. A po drugie ty też powinieneś czytać ze zrozumieniem. Napisałem, ze 600ccm na początek to wysoko postawiona poprzeczka i lepiej kupic jakać 500tkę. Ale widzę przeczytałeś tylko początek.

Co do twojego demona prędkości to T-cat ssie na starcie FZ6, taka jest prawda niestety. :) I objeżdżaj tam u siebie "lanserów" na R1 swoim piekielnym T-catem.

[71] Vka z HD i 180 koni, ale to musi brzmieć :]

26.08.2009
23:57
[73]

Miles Dei [ Konsul ]

[71]
Wyjątkowo to coś mi się wizualnie nie podoba. Wolałbym "zwykłego" Harleya.

27.08.2009
00:09
[74]

AloneInTheDark [ AITD ]

Kubcyś!
Chyba Ci się coś pomyliło z Fazerem 1000 :)

FZ6 3,5 sekundy do setki.

T-Cat 3,3 sekundy do setki.

Tyle tylko napiszę. Sam się skompromitowałeś.
Kończę dyskusje w tym wątku, bo tutaj znawcy, co nawet danych technicznych nie potrafią w google wyczytać.

27.08.2009
00:32
[75]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

AloneInTheDark -> nie bazuje na danych technicznych, lecz na tym czego sam doświadczyłem. Możliwe, że model na gaźniku ma słabszego buta ale model FZ6 na wtrysku niestety bije na starcie kotka :)

Widzę, że ty taki jeździec jak z koziej dupy trąbka, bazujesz na danych technicznych motocykli które mają po ~10 lat? Te dane aktualnie nijak się mają do rzeczywistości niestety. No ale wierz sobie w co chcesz. Ja bazuje na tym co sam widziałem. Tyle.
________________________________________________________________________________

Dzisiaj z nudów troche fotek porobiłem :) Jedna z ciekawszych jak dla mnie ->


motocyklicznie, część 9 - Kubcyś!
27.08.2009
00:37
[76]

AloneInTheDark [ AITD ]

To może widziałeś dobrego jeźdźca na Fazerze i pipę na Thundercatcie :)

Mój kolega też ma Cata i przy 100 km/h on ma już 3 bieg - nie dlatego, że oszczędnie jeździ, ale dlatego, że boi się mocy tego motocykla i nie wyciska z niego maxa ;)

Kubcyś! nie mówię, że różnica jest kosmiczna, ale Cat wygra z FZ6 (mówię o tej mocniejszej wersji).

Jak zrobić takie zdjęcie, czym przerabiałeś?

27.08.2009
00:57
[77]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

No nie wiem, może kotek był zjechany. Koniec sporu bo tak można w kółko. :)

Co do zdjęcia to zrobiłem je techniką HDR. 6 takich samych zdjęć w różnych ekspozycjach połączone w programie Photomatix Pro 3. Później tam jeszcze pare detali w photoshopie. :)

27.08.2009
10:30
[78]

dudek101 [ redneck ]

coś ode mnie :)
cat - stary przecinak który już w momencie wejścia na rynek odstawał od konkurencji i jako moto sportowe momentalnie został zastąpiony przez r6
fz6 - nowa konstrukcja bazująca na r6

kładąc się na baku (nieco nienaturalna pozycja dla nakeda) ze świateł moje fz6 szło równo do 100-120 km/h z r6, r1, potem pęd powietrza i brak owiewki robiło swoje
aha - dla ścisłości, z grupki z którą śmigałem IMO ja byłem najmniej doświadczonym kierowcą

wniosek -> cat jest jak wino, im starszy tym lepszy, objechanie r1 dla niego to pikuś :D

27.08.2009
15:24
smile
[79]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

Troszke sie zalamałem waszymi opiniami dotyczacymi tej kawy :(

Juz myslalem, ze motocykl jezdzi jeszcze lepiej niz wyglada, no ale niestety, zawsze cos musi stanac na przeszkodzie.

Fajnie, ze podaliscie takie 'niesmiertelne'(?) modele jak CB500 czy GS500, problem w tym, ze te modele sie mi naprawde 'srednio' podobaja. Rozumiem, ze pierwszy motocykl nie jest na cale zycie, a juz tym bardziej nie musi byc super piekny bo o glebe nie trudno, a wtedy jakby nie bylo motocykl moze stracic nie malo imageu (tym bardziej jesli jest wyposazony w duza ilosc plastiku), aczkolwiek dla mnie ich wyglad to spora przeszkoda, tym bardziej, ze jak wspominalem wczesniej od zawsze podobaja mi sie typowe scigacze.

Nie myslice, ze jestem jakims dawca. Trudno mi sie wypowiadac o 100 konnych szescsetkach jesli nigdy na takowych nie jezdzilem, ale szalec nie mam zamiaru, bo wiem, ze przy predkosci 50 km/h mozna zginac w aucie, a co dopiero jadac na motocyklu, nie mniej zdecydowalem sie zrobic prawko i zrobilem, znajac zagrozenie. Mowicie, ze 600 nie dla nowicjusza, ale czemu? Czy na takim motorze nie idzie jezdzic powoli? Dodam, ze mieszkam na wsi, motorem jezdzil bym albo tam, albo po sasiednim malym miescie.

ZANIM MNIE ZJEDZIECIE: Rozumiem, ze jednak 600-ka ma 2x wiecej mocy niz 400-ka (dlatego tez od poczatku bylem za ZXR'em 400, ale jak widac wasze opinie (nie mowie, ze zle) odciagnely mnie poniekad od tego motocykla).

27.08.2009
18:22
smile
[80]

AloneInTheDark [ AITD ]

dudek101

Tak jak mówi Kubcyś! skończmy tę dyskusję, bo robi się to bezcelowe.

Tak, Twoje FZ6 szło równo z R1, kiedy R1 ma 2,8-2,9 do setki (różne dane) i osiąga tą prędkość spokojnie na pierwszym biegu, natomiast FZ6 ma 3,4 -3,5 sekundy do setki i przy 100 musisz mieć już dwójkę, więc jeszcze dochodzi czas zmiany biegu.. ;) Nawet R6 nie ma startu do R1, szybsza jest tylko w ciasnych winklach (dzięki swojej poręczności), R1 ma dużo większą moc, moment obrotowy i niewiele większą masę..

Naprawdę, skończmy tę decyzję, bo zaraz się okaże że ziomek na NSRce 125 objechał kolesia na Busie... Bajkopisarzom mówimy stop.

Tirane

Skoro tak, to jedyne co możesz szukać za 6k w plastiku to Thundercat lub RF 600, pamiętaj jednak żeby zostawić sobie 1-1,5 na porządne ubrania, tym bardziej, że będziesz się uczył.

Możesz też szukać GSXa 600 (jajko tak zwane) i ZZR600 , ale nie wiem czy znajdziesz w takich budżecie i czy Ci się spodoba :)

27.08.2009
18:58
smile
[81]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

AloneInTheDark - Z dwojga, a raczej czworga zlego (bo jakby nie patrzec sa to 100 konne bestie) najbardziej przypadl mi do gustu thundercat i nawet w mojej okolicy by sie cos znalazlo.

Tylko jest kilka spraw:
- mam rozumiec, ze motocykl pod wzgledem awaryjnosci wypada zdecydowanie lepiej niz zxr 400? Wybacza sporo bledow?
- jak wyglada sprawa z czesciami zamiennymi?

Ponadto: Co myslicie o Kawie zx6r, czy sprawa ma sie tak samo jak w przypadku zxr 400 czy tez moze sa to dwie inne bajki?

I wreszcie na deser Honda cbr 400 rr, taka jak ta:
Nadaje sie to do czegos?

27.08.2009
19:18
[82]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

Co do kotka to powiem tyle co wiem. Czyli: przy odpowiednim serwisowaniu (wymiany oleju i filtrów na czas) i nie katowaniu go, moto praktycznie bezawaryjne. Czesci zamiennych jest sporo i są w przystepnych cenach. Co do wybaczania błędów to kotek jednak swoje waży i ma juz czym odejść, więc z manetka trzeba ostrożnie. Więcej na jego temat nie powiem bo tylko raz miałem okazje sie na kocie przejechać.

Jeśli chodzi o ZX6R to akurat takową posiadam. Jest o niebo lepiej z częściami niż w przypadku ZXR400. I przede wszystkim są tańsze. Pozycja za kierownicą jest dość wygodna jak na super sporta. Moto waży około 200KG i mimo wszystko jest bardzo poręczne, ladnie się składa na winklach ;] Zawieszka całkiem dobrze sobie radzi z wybojami. 6cio tłoczkowe zaciski swietnie sobie radzą z zatrzymaniem wariata. Jedyny minus w ZX6R dla początkującego bikera to taki, że to moto nieliniowo oddaje moc. Chodzi o to, że do 6-7 tys. jest spokój, a później jest dość konkretny "strzał" ale największego kopa ma między 10 a 13 tys obr/min. Jak na 600ccm która ma ~10 lat jest naprawdę zrywna. Tak więc podobnie jak w Kocie i innych 600tkach z mocą koło 100KM trzeba na początku uważać z manetką. :)

Z tą CBR 400 jest podobnie jak z ZXR400, moto trakcyjnie rewelacja ale jest nie praktyczne do codziennej jazdy i części u nas brak.

27.08.2009
19:52
[83]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

Wychodzi na to, ze bede musial sie zaczac rozgladac za jakimis 600tkami, troche niechetnie, bo jak juz wspominalem jest to duuuzo wieksza moc niz ta na ktorej mialem okazje jezdzic do tej pory, wiec nie wiem jak to wyglada, aczkolwiek mysle, iz niebylo by tak zle. Tak czy inaczej wasze wypowiedzi sa badzo przydatne dla takiego laika jak ja.

^ Fajnie, ze chwalisz ninje, bo sportowe kawy maja w sobie cos naprawde wspanialego, a zx6r juz od dawna mnie krecilo, odwiodl mnie od niego zxr 400, dlatego, ze jest slabszy, ale teraz widze, ze wyszlo mi to na dobre. Dzieki! ;)


BTW: jesli chodzi o troszke przytarte maszyny - mam na mysli tylko lekko poodzierane plastki (zadne dziury czy nawet wieksze pekniecia, a o mechanicznych usterkach nie wspomne), sa one godne uwagi? Czy tez moze ktos w wiekszosci przypadkow proboje nam pocis szajs? Jak np. moto z tej aukcji

27.08.2009
20:29
smile
[84]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

Sam niebawem chcę się przesiąść na nowszą ninje i będę szukał czegoś szlifniętego. Musisz wiedzieć, że trzeba poświęcić duzo więcej czasu na oględziny takiego motocykla. Najlepiej posciagac owiewki i zobaczyć czy coś "dalej" nie poszło. Czasami niepozorny szlif może skutkowac sporymi wydatkami. Dobrze jest zabrac ze sobą kogoś rozgarniętego w temacie.

I jedna bardzo ważna kwestia przy kupowianu Ninji. Oglądaj dokładnie ramy bo w tych modelach ( do 2003 roku) lubią pękać. Pękają przy wlotach airboxów i przy główce ramy. Zdarza się to rzadko ale przezorny zawsze ubezpieczony. Tutaj masz fotke pękniętej ramy zx6r przy airboxie -------->
Niestety nie mam zadnych zdjęć z pęknięciami przy główce ramy.
Nawet najmniejsze ryski w tych właśnie miejscach dyskwalifikują moto. Pekanie ramy właśnie zaczyna się od takich drobnych rysek które później przeradzają się w pęknięcia.


motocyklicznie, część 9 - Kubcyś!
27.08.2009
21:56
smile
[85]

tygrysek [ behemot ]

uważam taką dyskusję za pierdolenie za przeproszeniem. a dlaczego? dlatego, że wolno to się jeździ na czoperach czy turystykach a nie na plastikach. na plastiku masz pozycję która jest mega niewygodna przy niskich prędkościach, plastik nie prowadzi się najlepiej przy niskich obrotach (czyt. niskiej prędkości) ... ścigacz wymaga dynamicznej jazdy

więc gadanie o połączonych tematach: pierwszego moto, ścigacza i 600 ccm pojemności jest przepisem na tragedię

Tirane, umiesz używać przeciwskrętu?

27.08.2009
21:59
smile
[86]

tygrysek [ behemot ]

i w ogóle to dziś jest mega chujowy dzień, bo kumpel nie przeżył który miał wypadek w zeszłą środę ... kicha straszna

27.08.2009
22:09
smile
[87]

matmafan [ Alexander Degtyarev ]

Szkoda wielka szkoda
[*]

27.08.2009
22:12
[88]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

No i tu się z tobą zgadzam tygrysek. W sumie nie wziąłem tego pod uwagę... Na kursie nauczyli go zdac egzamin, a naukę jazdy na motocyklu pozostawili mu samemu.

Na scigu nie męczysz się dopiero od 120-140 km/h, a bez przeciwskrętu to generalnie nie ma co podchodzić do normalnej jazdy. Sam po sobie wiem, że wmawianie sobie "będę wolno i spokojnie jeździł" nic nie daje. Ja sie ciesze, że przed 600ccm miałem 125 (co uważam i tak za duży przeskok) bo ciężko by mi było ogarnąć 100 konnego plastika bez jakiegokolwiek doświadczenia.

i w ogóle to dziś jest mega chujowy dzień, bo kumpel nie przeżył który miał wypadek w zeszłą środę ... kicha straszna
Ehh co tu duzo gadać, szkoda chłopaka...



Tutaj jest świetny zbiór rad dla początkujących:

27.08.2009
22:39
[89]

tygrysek [ behemot ]

różnica między wariacką jazdą a superwariacką jazdą

27.08.2009
22:58
[90]

Miles Dei [ Konsul ]

Ten gość z r1 ładnie zajeżdza drogę.

27.08.2009
23:04
smile
[91]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

Powiem wam, ze chyba mnie przekonaliscie.

Porozgladam sie lepiej za tym co proponowaliscie wyzej tj. gs 500, cb 500 i bandit 400, nie naleza one moze do szczytu moich marzen, ale po nitce do klebka wkoncu kiedys dojde do wymarzonego sprzetu.

Mam nadzieje, ze w swojej okolicy znajde cos porzadnego. Poki co poczekam na prawko i poprzegladam aukcje. Dzieki!

27.08.2009
23:28
smile
[92]

tygrysek [ behemot ]

jeżeli w wielkopolsce będzie sprzęt do oglądania to możesz na mnie liczyć
chętnie podjadę i zrobię przegląd z Tobą

27.08.2009
23:48
[93]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

Oj, bylo by super, tylko, ze ja z poludnia, wiec i tam bede sprzetu szukal, ale dzieki! :)

28.08.2009
00:28
smile
[94]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

Znalazlem cos takiego:



Od razu mi sie spodobal, bo nie dosc, ze wlasciciel porzadnie rozpisal stan motocykla to jeszcze znajduje sie on jakas godzine drogi ode mnie, wiec jakbym sie zdecydowal to mialbym kawaleczek.

Znalazlem jeszcze GSa 500:



Ale szczerze mowiac, mimo, ze jest 7 lat mlodszy to sklanialbym sie ku w.w. bandycie, bo niedosc, ze prezentuje sie lepiej niz ten GS to jest 1,5k tanszy (wiec byloby juz na kask i jakies ciuchy ewentualnie).

Co myslicie?

spoiler start
Mam nadzieje, ze mnie nie bierzecie za jakiegos spamera xD
spoiler stop

28.08.2009
08:48
[95]

dudek101 [ redneck ]

tygrys - przede wszystkim [']

przypomniał mi się jeszcze pewien detal odnośnie mechaniki i budowy motocykli.
otóż dalej będę upierać się że nawet 600ccm tyle że nie ścigacz a ugłaskane nieco moto powiedzmy 'uniwersalne' to rozsadny wybor
każde moto jest projektowane tak aby najlepiej sprawdzało się w przewidzianych dla niego warunkach, każde moto to układ żyroskopowy i każde moto w jakimś zakresie prędkości będzie niestabilne a w innym stabilne.
przecinaki są robione do sportu i projektowane tak żeby były jak najstabilniejsze przy prędkościach sportowych i tak żeby niestabilności pojawiały się w najmniej (w teorii) używanej prędkości -> wg. szpeca z kursu doszkalającego typowe ścigacze najmniej stabilne sa przy prędkościach w okolicach 50km/h czyli miejskich
moto miejskie z kolei będzie tak zestrojone żeby akurat w tym zakresie najlepiej jeździło
nie jest to mój wymysł i cytuję tu tylko typa z pro-motora (wawa) o którym przynajmniej część z Was powinna słyszeć (lub o samej szkole)

kolejne argumenty
- liniowe oddawanie mocy (poza tym nie musi być to koniecznie model "okołostukonny")
- koszt - sporo części wspólnych z innymi modelami (600ccm to chyba najpopularniejsza klasa)

28.08.2009
17:17
[96]

tygrysek [ behemot ]

Tirane, ten GS500 to złom i bardzo prawdopodobne, że jest to jakaś wielka śmierdząca mina. wszędzie rdza. zardzewiały łańcuch, tarcza tylna hamulca, wahacz, śrubki, podnóżek i dziwnego koloru jest tylna felga. wykrzywiony odważnik na kierownicy ale brak śladów upadku, możliwe że krzywa jest kierownica. brak migaczy, brak lusterek. wydech remus a w tle rdza zjadająca tarcze hamulcową ... czyżby nie używana? pewno rama z kołem wyciągnięta z jakiegoś szutru. silnik zaśniedziały, śruby od silnika aż sine od korozji ale tylko niektóre (pewno składany, byleby działał), bak wgnieciony ... leżał na lewej stronie. nie chce mi się opisywać co widzę na czwartym zdjęciu, bo sprzęt to złom!

do co Suni, to bierz jakiegoś doświadczonego kolegę i jedź. weź ze sobą 4 tysiące i ewentualnie 200 zł, żeby stówkę dołożyć jak będzie miałczał sprzedawca i drugą stówkę na paliwo. wygląda przyzwoicie ale osobiście należy oglądnąć i ocenić jak i posłuchać i pogazować i przejechać się. proponuję nie rozmawiać do samego końca o cenie a jak będzie wszystko ze sprzętem OK to zalecam położyć 4 tysiaki i dobić targu
przyzwoitość oceniam przez ilość oryginalnych części które rozpoznałem. lusterka, kierunki, pompki hamulców. warto takie motocykle porównywać zawsze ze zdjęciem katalogowym. dodam jeszcze, że jak już nauczysz się jeździć to sprzedasz go bez straty. gwarantuję

dudek101 --> ta właściwa prędkość jest zależna od sił koliorisa działających na motocykl a w szczególności na jego wszystkie obrotowe elementy. no i oczywiście masz rację

28.08.2009
19:04
smile
[97]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

Bardzo dziekuje wszystkim za pomoc, a szczegolnie Tobie tygrysek!


Napisalem juz do goscia, poki co nieodpisuje, ale jesli odpisze, a potem wszystko pojdzie po mojej mysli to w poniedzialek odbieram prawko z urzedu, biore kase, wujka (motocykliste i bylego lakiernika) i jade do Bytomia ogladac sprzet. Mam nadzieje, ze wszystko sie uda i wkrotce bede mial swoj wlasny porzadny jednoslad. ;)

28.08.2009
21:00
[98]

AloneInTheDark [ AITD ]

Tirane

Jeśli szukasz Cata, ZX6Ra lub coś w tym stylu to po pierwsze i drugie przeczytaj uważnie to co pisali Kubcyś i tygrysek, a po drugię polecam zrobić geometrię ramy - miałem kupować właśnie ZX6Ra, po puszczeniu kierownicy (o dziwo) jechał idealnie prosto (więc myślałem, że jest prosty), jednak coś mi nie pasowało w sprzedawcy i cenie, pojechałem zrobić geometrie ramy i jak to powiedział pan w warsztacie "o ja pierdole... " . Moto okazało się być masakrycznie krzywe, z tego co mówił mechanik to jeśli miał szlifa to przy sporej prędkości lub też bliskie spotkanie z jakimś autem..

Pozdrawiam

Ten Bandit, jeśli koleś pisze prawdę (nie bój się/nie wstydź prosić rachunki na te naprawy, nowe cześci, bo ludzie często oszukują) to powinien Ci długo posłużyć, bo sprzedający widać, że motocyklista, a nie handlarz. ;)

28.08.2009
23:54
smile
[99]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

No niestety gosciu przed godzina odpisal 'nieaktualne' wiec pozostaje mi uzbroic sie w cierpliwosc i szukac dalej.

Zawsze cos musi pojsc nie tak, takie juz moje szczescie... -.-

30.08.2009
14:17
smile
[100]

Miles Dei [ Konsul ]

Tygrysek->

Jak Ty kręciłeś swoje filmiki? Mam zamiar sobie nakręcić moją drogę do pracy ale nie bardzo wiem jak się za to zabrać.

01.09.2009
00:14
smile
[101]

tygrysek [ behemot ]

telefon na powertape przyczepiony do zbiorniczka od sprzęgła
proste :)

01.09.2009
09:35
[102]

gromusek [ keep Your secrets ]

Witam,

Zdalem prawko na motocykl w ostatni piatek. Na stronie kierowca.pwpw.pl Mam napisane ,,(8/31/09) Prawo Jazdy:: Przyjęto wniosek - trwa postępowanie administracyjne.'' czy jest mozliwe ze do tego piatku dostane papier w w lape zeby poganiac na weekend ? :)

Majne zabawka fazer 600 2004r (juz kiedys wrzucalem) >>>


motocyklicznie, część 9 - gromusek
01.09.2009
09:40
[103]

gromusek [ keep Your secrets ]

2.

PS. jeszcze mnie do listy nie dopisujcie, jak przez pierwszy tydzien sie nie zabije to wtedy :)

PS.2. gdzie poczytam jak sie obchodzić z motocyklem, jak go eksploatować, jak jezdzic, w co sie ubierac etc. Wszystko dla nowicjusza


motocyklicznie, część 9 - gromusek
01.09.2009
11:26
[104]

dudek101 [ redneck ]

gromusek - to nie fazer tylko fz6 - zajebiste moto ;) a czarne najfajniejsze :D

01.09.2009
12:31
[105]

gromusek [ keep Your secrets ]

a czym sie rozni fazer od fz6 ? :)

01.09.2009
12:50
smile
[106]

matmafan [ Alexander Degtyarev ]

Jade sobie dzisiaj simkiem od szkoły, nagle buch strzela z tłumika i zgasł mi na środku skrzyżowania, dopchnołem go na pobocze, kilka razy z popychu i tylko strzela, założyłem nówkę święce i nadal to samo, pomęczyłem się z nim 30 minut i nic. Zostawiłem go u takiej gościówki i niech stoi pierdolony złom, taki wstyd...

01.09.2009
13:28
[107]

dudek101 [ redneck ]

starsze modele do 2003 AFAIR wszystkie nazywały się Fazer
w nowszych Fazer to nazwa wersji FZ6/FZ1 z owiewkami

01.09.2009
13:54
[108]

gromusek [ keep Your secrets ]

dudek dobrze wiedziec thx:) a moze ktos orientuje sie jak szybko dostane te prawko ? Istnieje szanse ze dostane je do piatku wlacznie ? Czy nawet sie nie ludzic ?
I jak to jest teraz z karta pojazdu ? ile kosztuje wyrobienie ?

01.09.2009
17:44
smile
[109]

Miles Dei [ Konsul ]

telefon na powertape przyczepiony do zbiorniczka od sprzęgła
proste :)telefon na powertape przyczepiony do zbiorniczka od sprzęgła
proste :)


aha!

01.09.2009
19:07
smile
[110]

siurekm [ Szef wszystkich szefów ]

Witam
jako pierwszy motor zamierzam sobie kupić Yamaha ZZR 600, czy to jest dobry wybór czy lepsza będzie Suzuki GSX 600F ??

01.09.2009
23:00
[111]

tygrysek [ behemot ]

gromusek --> wszystko zależy od wielkości miasta, ale 2 tygodnie musisz liczyć. maszynka fajna :) i dopiszemy Ciebie jak tylko sobie zażyczysz :)

siurekm --> przeczytaj sobie ten wątek cały, jest poruszany temat pierwszego motocykla ... może na bazie naszych wcześniejszych wypowiedzi podejmiesz odpowiednią decyzję
ale jeżeli jesteś świadom wszystkiego co niesie za sobą kupowanie dużej maszyny na pierwsze moto to nie weźmiesz kawy zzr'ki wiedząc, że nie ma za dużo części zamiennych a wybierzesz sukę, bynajmniej ma to znaczenie gdy kupujesz nowy sprzęt ... ale kupno nowego sprzęta i to takiego to jakaś nierealna opcja na szczęście

03.09.2009
18:06
[112]

gromusek [ keep Your secrets ]

6 dni i prawko w urzedzie :) jutro odbieram i na motocykl :) (dzis zarejestrowalem i wykupilem oc)

05.09.2009
16:18
[113]

Miles Dei [ Konsul ]

Nowy Shoei XR1000 Miyu za 940zl oplaca sie brac?


#edit
jest jeszcze Shoei Raid 2 Obelisk za taka sama cene, zna ktos sie na kaskach, ktory lepszy?
+
AGV K3 Rossi za 718

05.09.2009
17:08
[114]

Miles Dei [ Konsul ]

Za pol godziny musze do sklepu jechac :D

05.09.2009
19:25
[115]

gromusek [ keep Your secrets ]

Panowie jaki pas nerkowy kupic ? skore na motocykl mam niezbyt dluga a sie boje o nereczki :) Jazda glownie po miescie poki co bez zawrotnych predkosci ;)

05.09.2009
20:31
[116]

Miles Dei [ Konsul ]

Dobra, jeszcze nie kupilem kasku ale znalazlem taniej w necie: xr1000 za 870zl, brac?

06.09.2009
20:39
smile
[117]

tygrysek [ behemot ]

co wybrałeś?

06.09.2009
22:07
smile
[118]

tygrysek [ behemot ]

a może jakiś Schubert?

07.09.2009
13:49
[119]

MasterDD [ :-D ]

Miles Dei -> Bardzo tanio. Mowa tu o nowych kaskach czy uzywanych?

Na Twoim miejscu bym sie nie wahal i bral od razu.
A jezeli bedziesz tak mily, to podaj adres sklepu czy jakis kontakt kto ma te XR-1000 w takich cenach.
Ja juz mam takiego, ale znajomi na pewno by sie skusili. Cena jest naprawde atrakcyjna.

07.09.2009
16:31
smile
[120]

Miles Dei [ Konsul ]

Tutaj za 185 funtow (870zl), czarny matt, polysk i szary( malo rozmiarow) W srodku niczym sie nie roznia wiec nie bede doplacal za wzorek (chodz wzorki nie powiem, bardzo fajne). :)



Ja mieszkam w UK wiec wysylka za darmo a do Europy wysylaja za 30 funtow(140 zl) nie wiem czy dalej sie oplaca..
Slyszalem, ze wymieniaja xr1000 na xr1100 albo xr1010 wiec dlatego taka obnizka.


Jade zaraz do sklepu (ktory sprzeda za taka sama cene co internetowy po okazaniu jakiegos potwierdzenia) zobaczyc czy cos taniej nie znajde.

07.09.2009
20:36
smile
[121]

Miles Dei [ Konsul ]

Kupilem :D
Taki ->

Moje ciuszki:




Troche nie do koloru ale... ;)


motocyklicznie, część 9 - Miles Dei
07.09.2009
20:48
smile
[122]

Miles Dei [ Konsul ]

Wczoraj takiego olbrzyma pod supermarketem widzialem ->
Az niezrecznie bylo zaparkowac swoja pierdziawka ;)

2300 pojemnosci wow!


motocyklicznie, część 9 - Miles Dei
07.09.2009
22:58
[123]

gromusek [ keep Your secrets ]

pierwsze kroki na motocyklu :) Jezu to jest piekne :) lepsze jak sex :)

mozecie dopisac mnie do listy:

- gromusek || Yamaha fz6

07.09.2009
23:10
[124]

legrooch [ MPO Squad Member ]

Miles Dei ==> Fajnie się Rocketem kręci :) Jest dosyć zwinna na Warszawskie korki. Myślałem, że będzie gorzej dużo :)

07.09.2009
23:15
smile
[125]

tygrysek [ behemot ]

Lista GOLowych Motomaniaków:
- Adamek22 || Yamaha xtz 750
- Espenlund || Simson SR 50
- elemeledudek || Honda VF 750 C Magna '95
- Kubcyś! || Kawasaki ZX6R ||
- piesiec_07 || Romet Ogar 200 i Aprilia RX 50
- juli4 || Jawa średnia a chcę mieć skuterka
- bart-2 || była Mz ETZ 251, jest Honda CB 500 ||
- S L U || CZ 175
- Puchacz15 || Romet ogar 200 + skuter 50
- Vinni || Suzuki Hayabusa
- MasterDD || Honda CBR 954 RR
- ReMo18 || Romet z '94
- Jim Raynor || Honda CRF450R
- Simson_ || Simson s51 + Jawa 50 Mustang
- Deton || Yamaha DT 50R
- stanson || Yamaha Maxim 650 '82
- tygrysek || Suzuki Bandit N1200 '99 ||
- vien || Honda CB 360 '76
- Marfel || Derbi Senda R '95 ||
- xMAXIMx || Yamaha Fazer 600 / Kawasaki ZX10R
- Aaron || Honda NTV 650 '93
- Moby7777 || Kawasaki Vulcan 750
- mikmac || Honda Shadow VT1100C '88
- Enter94 || Zipp Quantum GT5 '08
- farenthide || Honda XLV650 Transalp
- Zalen || Honda CBR 600 RR '06
- Expastor || CBR 600 FS
- Ficzek || Suzuki SV650 SK5 '05
- matmafan || simson s51, Mz etz 150
- Drago14 || Honda Varadero 125
- Miles Dei || Yamaha YBR 125
- gromusek || Yamaha fz6

07.09.2009
23:17
smile
[126]

tygrysek [ behemot ]

kurde, buty mi się rozpadają i nie wiem ile jeszcze wytrzymają
może polecicie coś średnio-tanie ze średnio-przyzwoitym bezpieczeństwem?

08.09.2009
06:32
[127]

Caleb [ The Evil That Men Do ]

Witam.

Chce zakupić tą CBRke (wersja 600F4 - rok 2000):

Jako że ma być to mój pierwszy motocykl, i mam spore obawy - to przyjrzyjcie się zdjęciom - czy nie ma tu czegos niepokojącego?
A także porady nt tego, na co w takiej Cebrze trzeba patrzeć, będą pomocne.

cena to 10 000zł

08.09.2009
18:02
smile
[128]

AloneInTheDark [ AITD ]

Ja też mam spore obawy.

Niepokojące jest Twoje doświadczenie, a raczej jego kompletny brak i wsiadanie na 110 konny motocykl.


Do tematu:


Tu masz cały artykuł o tym. Powiem jedno - sprawdź lagi, główkę ramy, geometrię itp. te motory to jedne z najpopularniejszych do stuntu, więc jeśli ktoś robił to nieumiejętnie, to motor mógł zaliczyć niejedną glebę lub też może mieć coś skrzywione.

Na zdjęciach z takiej odległości nie da się nic zobaczyć. Zresztą nawet najlepsze zdjęcia to nie real.. Nie można sprawdzić czy nie ma żadnych luzów itp itd. Bierz ze sobą kogoś doświadczonego (najlepiej takiego, który jeździ na takim własnie motocyklu) i niech on go sprawdzi.

08.09.2009
22:35
[129]

tygrysek [ behemot ]

Caleb --> 15 post w tym wątku i nie tylko, bo w sumie nie będę przeklejał tego co już pisałem. a co do tego konkretnego sprzęta to wygląda on normalnie. kilka szczegółów widać na zdjęciach ale jeśli całość jest OK znaczy, że powstały w czasie eksploatacji. załatw sobie zdjęcia tego dokładnie modelu z tego rocznika i z wydrukowanymi zdjęciami pojedź oglądnąć i porównywać.
od kogo kupujesz sprzęt? czy sprzedawca zna historię motocykla?

AloneInTheDark --> nie bądź takim malkontentem. na zdjęciach dużo widać jeśli się chce je dokładnie oglądać i wie na co patrzeć. da się dużo ukryć ale nie to czy warto pojechać i oglądnąć sprzęta czy dać sobie spokój. a co do wyboru maszyny to pomyśl: koleś wydaje 10k zł i wie jaka maszyna mu się podoba i wrzuca zdjęcia nieźle wyglądającego sprzęta. nie uważasz, że Caleb świadomie podejmuje decyzję? mi się wydaje, że tak ponieważ nie pada pytanie o to jaką sześćsetkę wybrać

08.09.2009
22:53
smile
[130]

AloneInTheDark [ AITD ]

tygrysek

A potem w każdej części jest po 3-4 info, że kolega zginął.

Nie jestem malkontentem, jestem po prostu rozsądny i wyznaję zasadę, że motocykl nie ma być przedłużeniem penisa właściciela :)

Nie wiemy nawet , czy ma prawo jazdy kategorii A.. Co nie zmienia faktu, że moim zdaniem ta CBRka nim pozamiata. :) Jak ktoś ma 125tkę - śmiało niech siada na 600. Nawet jak ma 50tkę z biegami , jakąś RS50, to juz jakieś doświadczenie ma, dodatkowo wąskie opony i niska waga pomagają szybko ogarnąć motocykl i sie uczyć.

Zastanów się tygrysek - koleś pewnie nie wie nawet co to przeciwskręt, a jeśli wie (choć nie mamy pewności , czy nie z google) to go nigdy nie stosował - a 600 ma szerokie opony (160-170, niektórzy nawet 180 zakładają) i nie jest rowerem, że koleś kierownicą ruszy i motor skręci...

Nie mówię tutaj o balansie ciałem bo o tym tym bardziej nie ma mowy u kolesia, który nigdy takim moto nie jeździł.

O wszechobecnym w Polsce piachu, który juz niejednego motocyklistę z 20sto letnim doświadczeniem na asfalcie położył nie wspominam.

Oby mu tylko nie przyszedł pomysł szpanowania przed laskami albo wożenia ich, bo to juz w ogóle kaplica. :P Bo znam kolesia, co po 2 tygodniach jazdy na moto (a wczesniej jeździł tylko na Simsonie) chciał się na kole uczyć jeździć.. :)

Ale życzę powodzenia..

Może ja jestem pesymistą i "przesadzam", ale uratowało mnie to w życiu przed wieloma niezbezpieczeństwami zarówno na moto jak i w innych sprawach.

I jeszcze jedno tygrysek - naprawdę wierzysz, że będzie jeździł tylko na pierwszych 4 biegach, będzie kręcił moto tylko do 5 tysiecy itp? :) Idę o zakład że po tygodniu pójdzie "w pizde" na prostej, oby piachu nie było ani jakichs mokrych fragmentów.

08.09.2009
23:00
[131]

tygrysek [ behemot ]

obyś się mylił :)
i obym miał rację

09.09.2009
00:22
smile
[132]

AloneInTheDark [ AITD ]

Obym się mylił . ;)

Nie życzę nikomu źle, ale gdy człowiekowi dwie bliskie osoby giną w wypadkach motocyklowych - jeden na Yamaszce R6 (przyjaciel) i Yamaha Fazer 1000 (wujek) to człowiek zaczyna zupełnie inaczej patrzec na pewne sprawy.

Kiedyś też sobie myślałem, że nie ma to jak poczuć adrenalinkę przy przyspieszaniu, wejść na koło, zaszpanować przed dziewczynami .. :)

Teraz człowiek się starzeje i myśli - motor powinien dawać trochę adrenalinki, 500 są niestety nieco nudne, ale dla początkującego najlepsze.

Nie wyobrażam sobie początkującego na CBR600 F4, która na jedynce ma 120 , a na trójce spokojnie 200, i jeszcze 110 koni, bo wiem, że nawet na suchej nawierzchni (i nie mówię o strzale ze sprzęgła) moje 80 konne moto potrafi "zaboksować" przy agresywnym dodaniu gazu na jedynce-dwójce-trójce. :)

Ale to nie moje życie w sumie, tylko żeby potem przyjaciele/rodzina/dzieci nie płakały, bo tatuś/brat/syn chciał "przycynić" przed "cipkami" lub nie chciał "być gorszy" od kumpli co na kole śmigają :)

09.09.2009
01:00
[133]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

Temat wałkowany setki razy, każdy kupi co będzie chciał. My możemy jedynie liczyć, że przemyśli i dokona rozsądnego wyboru.

Ja jak kupilem ZX6R czy nawet jak miałem jeszcze RS125 to mówiłem sobie, że będę spokojnie na początku jeździł, max wytrzymywałem niecałe dwa tygodnie emeryckiej jazdy po czym zaczęło się wkręcanie. W 600ccm dopiero po przejechaniu ponad 5tys km mogę powiedzieć, że zaczynam się oswajać z motocyklem i nie wyobrażam sobie jazdy na takim bez zupełnie żadnego doświadczenia. Przesiadka ze 125 na 600ccm to było dla mnie dość spore wyzwanie a co dopiero wsiadać na 600 z zerowym doświadczeniem. Dobrze AloneInTheDark mówi, takie motocykle nie chcą skręcać bez przeciwskrętu, tym bardziej te starsze - cięższe maszynki do których naprawdę trzeba się przyłożyć żeby jechały tak jak chce biker. Dużo można jeszcze pisać na ten temat ale już mi się nie chce. :)

Dla początkującego bikera proponuje przeczytać książkę "Motocyklista doskonały" - świetna książka z zakresu teorii jazdy na motocyklu, napisana jest dość łopatologicznie. Następnie kupić chociaż na jeden sezon GS 500, CB 500 czy Bandyte 400 i natłuc kilometrów ile się da. Później 600ccm będzie dużo łatwiejsze do poskromienia.

09.09.2009
12:49
[134]

Caleb [ The Evil That Men Do ]

tygrysek -> Motor należy do syna mojego instruktora [ktore to prawko zdalem]. Jest kilka niepokojących aspektów - np taki, że od roku motor nie jest jeżdżony [dlatego, że właściciel nie ma czasu] Poza tym gwarantuje [jak każdy] że wszystko było na bierząco serwisowane.

Alone-> jest dużo racji w tym co piszesz, ja sam o tym wiele myślałem, jednak uważam się za człowieka rozsądnego, znającego swoje możliwości [a raczej ich brak] - i wiem co to jest przeciwskręt. Dlatego też na pewno nie będe szalał. Zdaje sobie sprawe, że 600 to zbyt mocne na poczatek, jednak nie chce kupowac czegos słabszego na jeden sezon. Do kwestii bezpieczeństwa podchodzę poważnie - kwestii biernej [ubioru], jak i czynnej [kierowania]


Właśnie wróciłem z oględzin. Niestety, moje obawy się potwierdziły.
Już po przyjeździe okazało, się, że właściciel dał się przejechać innemu chętnemu, który puścil sprzegło, co zaowocowało staniem na kole i glębą - złamana nóżka zmiany biegów, porysowane plastiki, urwany kierunkowskaz [który oczywiście nie był oryginalny] itp.

To jednak nie początek - jako laik, korzystający z tutoriala wypatrzyłem takie rzeczy:
- łańcuch odchodzil o dobre 5 mm, czyli wymiana
- opony obie do wymiany
- przy wchodzeniu na wysokie obroty - biały dym [słabo i mało ale jednak]
- brak oryginalnego siedziska - jakiaś tapicerka domowej roboty.
- całe malowanie motoru okazało się nieoryginalne, co prawdopodobnie oznacza, że był mocno bity, sprowadzony z niemiec 2 lata temu
- tylna felga - malowana, pogięta, ze śladami uderzenia bocznego [pewnie w krawężnik]
- aha, no i na poczatku odpalaliśmy go z kabli bo akumulator był zdechły

Zasadniczo to raczej porażka, i on sam na początku zaproponował 9000, ale nawet gdyby zszedl do 8000, to za doprowadzenie sprzęta do stanu uzywalności zapłaciłbym co najmniej 5000, poza wymianą oleju, filtrów i regulacji gaźników.

Ehh, będe spokojnie szukał dalej przez zime.

09.09.2009
15:30
smile
[135]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

Nie ma co się bawić z takimi sprzętami, już lepiej kupić coś starszego i zadbanego niż świeższe moto które będzie jak tykające bomba. Na spokojnie sobie szukaj a na pewno znajdziesz swoją "wybrankę" :)

09.09.2009
15:44
[136]

Caleb [ The Evil That Men Do ]

To właśnie jest stary motocykl. Teraz już bardziej myśle o wersji z 2003-2005. Nawet jeśli trzeba by więcej mamony dołożyć.

09.09.2009
17:26
[137]

tygrysek [ behemot ]

- 5 mm dla łańcucha to nic nadzwyczajnego, to wręcz normalna wielkość ale tutaj należy patrzeć na napisy na ramie obok łańcucha
- łyse opony to spory koszt
- biały znaczy jedynie, że motocykl dłuuugo stał i tłumik jest zawilgocony
- siedzisko, felga i malowanie wskazuje na katastrofę motocykla
- padnięty akumulator to oczywiście wielomiesięczne stanie motocykla

wydaje mi się, że zdjęcia które pokazywałeś nie były zdjęciami aktualnymi tylko zdjęciami przed jakimś wypadkiem który pourywał sety czy co tam jeszcze usłyszałeś na wstępie

09.09.2009
18:36
[138]

Caleb [ The Evil That Men Do ]

Nie były aktualne - napewno sprzed gleby którą powyżej opisałem, a najprawdopodobniej sprzed, lub zaraz po zakupie przez nowego właściciela.

Bede opisywał moje dalsze poszukiwania :)

09.09.2009
21:30
smile
[139]

tygrysek [ behemot ]

dzisiaj mnie instynkt nie opuścił a może to umiejętności
faktem jest, że miałem dziś kolizję. niezbyt poważną ponieważ skutecznie wyhamowałem motocykl ale gdyby zamiast mnie jechał amator skończyło by się to bardzo źle. otóż wracając z pracy jak zawsze tą samą drogą zbliżałem się do krzyżówki na której zawsze jest troszkę samochodów, ale dzisiaj jakoś tak trafiłem szczęśliwie na zielone światło i na puste skrzyżowanie. idealne rozwiązanie żeby odkręcić by na 100% zdążyć na zielonym, ale coś mnie tknęło i odpuściłem gaz no i nagle z naprzeciwka wyłonił się opel vectra tworzący lewoskręt. awaryjne hamowanie na granicy przyczepności i przy prędkości około 5 - 10 km/h uderzyłem w jego drzwi. zawieszenie nie dobiło do końca na szczęście a koleś ma do wymiany drzwi i o dziwo dolny próg samochodu się zgiął. nic się nie stało ani mi ani maszynie, poczekałem chwilę i odpuściłem kolesiowi kasując go na stówkę, żeby mi się miło jeździło za jego kasę

uważajcie na puste skrzyżowania!

09.09.2009
21:41
[140]

gromusek [ keep Your secrets ]

Dobrze ze nic sie Tobie nie stalo !

09.09.2009
21:49
[141]

tygrysek [ behemot ]

kierowcą był małolata w tatusia samochodzie. najdziwniejsze było to, że jakieś 100 metrów przed kolizją jechałem już z klaksonem a koleś miał prawą szybę spuszczoną i nawet nie zerknął w moją stronę

właśnie wróciłem z traski z kumplem troszkę wyszumieć się po popołudniowego kolizji

10.09.2009
17:08
[142]

Miles Dei [ Konsul ]

Dobrze, że bez obrażeń, ile jechałeś?


10.09.2009
20:56
[143]

tygrysek [ behemot ]

na prostej jakąś setkę miałem
jak odpuściłem to jakieś 60 i zacząłem ostro hamować

amator lub większa prędkość zakończyła by się tragedią

10.09.2009
20:59
[144]

gromusek [ keep Your secrets ]

dlugo juz jezdzisz tygrysek ?

10.09.2009
21:15
[145]

tygrysek [ behemot ]



a najlepsze jest to, że kumpel ma burgmana o do setki to go dogonić nie mogę :):):)

10.09.2009
21:16
[146]

tygrysek [ behemot ]

tą mocą sezon
połową mocy 2 sezony
ćwiartką mocy sezon

i kiedyś kiedyś amatorsko 50'siątki

4 lata i wiem, że mam jeszcze mleko pod nosem

10.09.2009
21:16
[147]

tygrysek [ behemot ]

a w kilometrach jakieś 45 - 50 kkm

10.09.2009
21:27
[148]

gromusek [ keep Your secrets ]

paskudny skuter :)

13.09.2009
21:58
smile
[149]

tygrysek [ behemot ]

13.09.2009
22:04
[150]

gromusek [ keep Your secrets ]


13.09.2009
23:01
[151]

tygrysek [ behemot ]

nie wyobrażam sobie jakie to uczucie, ale odkręcając moje 100 KM z ponad litrowego silnika na maksa czuję w swojej głowie zbliżający się blackout

koleś te 400 metrów prawdopodobnie nie widział nic lub widział jedynie białe linie na krawędziach

13.09.2009
23:15
[152]

gromusek [ keep Your secrets ]

nie odwazyl bym sie :)

13.09.2009
23:22
smile
[153]

QrczakJR [ capo di tutti capo ]

a ja wkoncu po 2 latach zabierania sie za prawko na A wkoncu zaczalem ,w sobota niedziela teoria i mam nadzieje poniedzialek zaczynam nauki praktyczne :) jakies zlote rady ? :P

13.09.2009
23:26
[154]

gromusek [ keep Your secrets ]

ósemkę rób szeroko :)

14.09.2009
13:31
smile
[155]

AloneInTheDark [ AITD ]

Kolesie ładnie wymiatają, ale jak patrze na to co wyprawiają to mi się jedno nasuwa - kretyni :O

A zresztą luknijcie ;p

14.09.2009
20:31
[156]

Hansvonb [ 640KB should be enough ]

co do filmiku [155] to można tylko rzec kretyni.

A później dziwić się że motocyklitów nazywają dawcami.

14.09.2009
21:04
smile
[157]

tygrysek [ behemot ]

ale fakt faktem, że idealne drogi, maszyna przygotowana, opony rozgrzane, rewelacyjne umiejętności, idealne wyczucie sprzętu

jedynie przypadek może go zabić ... o który oczywiście nie trudno przy takich wyczynach

zazdroszczę umiejętności i kochones oraz szczęścia :)

14.09.2009
21:04
smile
[158]

tygrysek [ behemot ]

QrczakJR --> uczysz się, żeby zdać czy uczysz się jeździć?

14.09.2009
21:17
smile
[159]

QrczakJR [ capo di tutti capo ]

chyba najpierw musze zdac a pozniej bede sie uczyl ;)

14.09.2009
21:21
[160]

tygrysek [ behemot ]

to zmień szkołę
w Poznaniu jest szkoła HIGH gdzie przygotowują ludzi i do zdania egzaminu jak i do przeżycia na mieści. poszukaj takiej szkoły

14.09.2009
21:28
[161]

QrczakJR [ capo di tutti capo ]

jeszcze ani razu w mojej szkole nie byem :p wiec ze zmienianiem sie wstrzymam ... ale po doswiatczeniach z prawka na B wiem ze zdac prawko a odnalesc sie na ulicy jak sie samemu jezdzi to calkiem co innego ;]

14.09.2009
22:50
[162]

Miles Dei [ Konsul ]

[155]
pozazdrościc kontroli nad maszyną.

14.09.2009
23:00
[163]

tygrysek [ behemot ]

QrczakJR, tylko w samochodzie masz sporo szansy przeżyć z powodu ilości pasywnych elementów bezpieczeństwa a na motocyklu pasywne zabezpieczenie to jedynie kropla w morzu potrzeb. warto wiedzieć coś więcej niż tyle by zdać

zapytaj na forum motocyklistów w poszukiwaniu dobrej szkoły dla swojego miasta

15.09.2009
12:23
[164]

dudek101 [ redneck ]

QrczakJr -> sądząc po avatarze jesteś ze stolicy ? jeśli tak to albo pro-motor.pl albo kulikowisko.pl (z naciskiem na pierwszą)

15.09.2009
13:58
smile
[165]

lostfan15 [ Konsul ]

Pytałem w wątku o prawie jazdy ale nikt nie odpowiedział to spytam tu

"Wiecie może coś na temat tego że prawko na kat. A będzie można robić dobiero w wieku 24 lat, a wcześniej trzeba będzie jeździc 2 lata z A1?

Mam 17 (dokładnie 17 i 4 miesiące) lat i chciałem w lutym zrobić prawko na motor, a tu mi wyskakują z taką ustawą.

Wie może ktoś czy to już weszło w życie? Chciałbym się jeszcze załapać... "

Z góry dzięki za odpowiedź

15.09.2009
14:56
smile
[166]

QrczakJR [ capo di tutti capo ]

szkole mam juz oplacona i pod samym domem prawie wiec w tym roku skup[iam sie na zdaniu bo i tak w tym nie bede jezdzil na motorze poza egzaminem i nauka wiec jazdy doszkalajace wezme sobie na poczatku przyszlego sezonu jak juz bede mial wlasna maszyne ... przynajmniej mam taki plan zobaczymy co z tego wyjdzie

ta szkola dudka wyglada bardzo profesionalnie dzieki za link

15.09.2009
20:05
[167]

tygrysek [ behemot ]

QrczakJR --> oczywistym jest to, że nie pójdziesz na doszkalanie jak już będzie maszyna. zastanów się jeszcze. lepiej dobrze umieć jeździć niż skończyć na przeszczepach skóry czy oglądaniu kości piszczelowej

lostfan15 -

Koniec z dożywotnimi prawami jazdy, dwuletni okres próbny dla nowych kierowców i nowe kategorie motocyklowe - to najważniejsze zmiany w projekcie nowej ustawy o kierujących pojazdami
Tego lata szkoły jazdy przeżywają oblężenie. Kandydaci na kierowców chcą zdążyć przed planowanymi zmianami w egzaminie na prawo jazdy i Ustawie o kierujących pojazdami. Odpowiadamy czytelnikom na najczęściej zadawane pytania o planowane zmiany.

1. Jak wybrać szkołę jazdy?
Sprawdź ofertę szkół w internecie, np. na www.prawko.pl , www.prawojazdy.com.pl , www.kursprawojazdy.pl , www.naukajazdy.pl. Znajdziesz tam m.in. opinie o ośrodkach i statystyki zdawalności. Warto też sprawdzić legalność ośrodka szkolenia i jego uprawnienia w starostwie powiatowym nadzorującym ośrodki. Egzamin na prawo jazdy zdajesz w tzw. WORD-ach, czyli Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego (patrz: tabela na końcu tekstu).

2. Jakie są najważniejsze zmiany proponowane w nowej ustawie?
Po pierwsze - likwidacja dożywotnich praw jazdy. Po drugie - dwuletni okres próbny dla młodych kierowców, i - po trzecie - nowe kategorie motocyklowe.

3. Kiedy zaczną obowiązywać nowe przepisy?
Nie zostały wyznaczone żadne konkretne terminy. Od czerwca br. projekt Ustawy o kierujących pojazdami ponownie trafił pod obrady Sejmu. Jedno jest pewne - zmiany są nieuniknione, bo musimy dostosować polskie przepisy do norm unijnych. Obecnie obowiązujące przepisy są przestarzałe - ustawa z 1997 r. była zmieniana 60 razy! Co więcej, nawet eksperci gubią się w ich interpretacji.

4. Czy wszystkie nowo wydane prawa jazdy będą miały ograniczony okres ważności?
Tak. To najważniejsza i najbardziej kontrowersyjna z proponowanych zmian. Teraz, jeśli nie ma przeciwwskazań zdrowotnych (głównie wady wzroku), to prawo jazdy jest bezterminowe. Tylko kierowcy zawodowi muszą przechodzić badania okresowe. Od stycznia 2013 r. okres ważności praw jazdy w państwach członkowskich UE (zależnie od kategorii - patrz pytania niżej) będzie wynosił 5, 10 lub 15 lat.
Ważne! W Polsce dotychczasowe prawa jazdy mogą zachować ważność do stycznia 2033 roku.

5. Na jaki czas będą wydawane prawa jazdy?
Proponowane okresy ważności prawa jazdy nie są za długie: kategorie A1, A, B1, B, B+E - 15 lat; kategorie C1, C, C1+E, C+E, D1, D, D1+E, D+E - 5 lat lub inny okres (w zależności od terminu badań lekarskich lub psychologicznych). Uwaga! Więcej o nowych kategoriach - niżej.

6. Na czym będzie polegał dwuletni okres próbny?
Młody stażem kierowca będzie nadzorowany:
Po popełnieniu pierwszego wykroczenia przeciwko bezpieczeństwu w ruchu drogowym otrzyma list ostrzegawczy.
Po popełnieniu dwóch wykroczeń okres próbny zostanie przedłużony, a kierowca skierowany na kurs reedukacyjny i badania psychologiczne.
Po popełnieniu trzech wykroczeń lub jednego przestępstwa przeciwko bezpieczeństwu w ruchu drogowym prawo jazdy zostanie cofnięte.
Ponadto pomiędzy piątym a siódmym miesiącem od dnia uzyskania prawa jazdy kierowca będzie musiał odbyć kurs dokształcający w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz szkolenie w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym.

7. Czy niepełnoletnim będzie trudniej zdobyć prawo jazdy?
Na prawo jazdy kategorii B przewidziano szkolenie w formie kursu rozszerzonego. Na kurs można się zapisać po ukończeniu 16 lat. Szkolenie kończy się egzaminem wewnętrznym w Ośrodku Szkolenia Kierowców (OSK). W OSK zostaje też przeszkolona osoba towarzysząca. Przewidziano też obowiązkowe wspólne zajęcia kandydata na kierowcę i osoby towarzyszącej. Po egzaminie kursant ma jeździć wraz z osobą towarzyszącą przez minimum 12 miesięcy.

Dla entuzjastów jednośladów zgodnie z prawem unijnym zostanie wprowadzone prawo jazdy kategorii AM, które będzie uprawniało do prowadzenia motorowerów. W Polsce na prawo jazdy kategorii AM będą mogły zdawać już 14-latki! W Polsce kategoria AM zastąpi kartę motorowerową. To ważna zmiana, bo młody człowiek zamiast "kierującym" staje się pełnoprawnym "kierowcą".

8. Czy w związku z wprowadzeniem kategorii AM zmienią się wymagania techniczne i prawne dla kierujących motorowerami?
Tak. Do tej pory polski kodeks drogowy wbrew cechom konstrukcyjnym nie uznawał motoroweru za pojazd silnikowy. Tymczasem zgodnie z unijnym prawem drogowym motorower to pojazd o napędzie silnikowym, dwu- lub trzykołowy, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/godz., oraz analogiczny pojazd czterokołowy. Wyjątkiem są tylko pojazdy z silnikiem, których maksymalna prędkość konstrukcyjna wynosi 25 km/godz. lub mniej.

9. Jakie są nowe wymagania wiekowe dla kandydatów na motocyklistów?
Do dotychczasowych wymagań wiekowych: 16 lat (kategoria A1) i 18 lat (kategoria A), dochodzą nowe: 20 i 21, a nawet 24 lata! Kategorie prawa jazdy na motocykl zostaną przypisane do wieku kierowcy dla określonych pojemności skokowych silnika i jego mocy, stosunku mocy silnika do masy motocykla.

Ważne! Samochodowe prawo jazdy kategorii B nie upoważnia do kierowania motocyklem! Jedynymi silnikowymi jednośladami, którymi "samochodziarz" może kierować, są obecnie motorowery i małe skutery do 50 cm sześc. pojemności silnika. Starając się o prawo jazdy na motocykl - nawet jako kierowca z kategorią B, C lub D - przechodzimy pełne szkolenie (ze szczególnym naciskiem na umiejętności praktyczne).

Może się więc tak zdarzyć, że 18-letni kierowca samochodu osobowego będzie czekał aż sześć lat (do wymaganych 24 lat) na uprawnienie do kierowania mocnym i ciężkim motocyklem. Zgodnie z projektem nowej ustawy dostęp do prawa jazdy kategorii A, a więc dla dojrzałych motocyklistów prowadzących mocne maszyny, ma być stopniowany.

10. Jakie będą nowe kategorie prawa jazdy na motocykl?
Do dotychczasowych, ale zmodernizowanych kategorii A1 i A,dojdzie nowa - A2 wyodrębniona z dawnej kategorii A.

Kategoria A1 - będzie się można o nią starać od 16. roku życia; upoważni do prowadzenia motocykli o pojemności skokowej silnika do 125 cm sześc., mocy maks. 15 KM i stosunku mocy do masy nie większej niż 0,13 KM/kg, a także motocykli trzykołowych o mocy do 20,4 KM.

Kategoria A2 - wymagany wiek 18 lat; upoważni do prowadzenia motocykli o mocy do 47,65 KM i stosunku mocy do masy nie większej niż 0,27 KM/kg oraz motocykli niepochodzących konstrukcyjnie od pojazdów o mocy przekraczającej dwukrotność mocy takiego motocykla.

Kategoria A - upoważni do prowadzenia wszystkich motocykli; można się będzie o nią starać od 20. roku życia (jeżeli mamy co najmniej dwa lata prawo jazdy kategorii A2) lub od 24. roku życia (jeżeli nie mamy prawa jazdy kategorii A2).

Uwaga! 21 lat to wiek wymagany dla kierowców motocykli trzykołowych o mocy powyżej 20,4 KM.

11. Czy starając się o prawo jazdy na wymarzoną sześćsetkę, mogę stracić prawo jazdy na auto?
Tak. Jeśli kursant ma prawo jazdy kategorii B, a podczas kursu motocyklowego poważnie naruszy przepisy ruchu drogowego, co zostanie mu udowodnione, to w skrajnych wypadkach może stracić prawo jazdy na samochód. Zwłaszcza gdy będzie to czyn lub czyny o charakterze szczególnym - np. pod wpływem środków odurzających popełni przestępstwo drogowe i nie udzieli pomocy ofiarom wypadku.

12. Jakie jeszcze są planowane zmiany?
Wiele osób jest zdania, że powinno się wprowadzić wstępne (dla młodszych kierowców) lub okresowe (dla starszych) badania psychologiczne, by wyeliminować osoby o skłonnościach do zachowań niepożądanych na jezdni, np. do agresji lub permanentnego przekraczania każdych norm i przepisów. Postulowany jest też tzw. drugi egzamin praktyczny z jazdy - przeprowadzany na własnym samochodzie kierowcy - i/lub obowiązkowa dalsza nauka mająca na celu doskonalenie techniki jazdy. Dlaczego? Niestety, jest ogromna rozbieżność między tym, czego się uczymy na kursie, a realiami ruchu drogowego. Kursantów uczy się przy niskich, miejskich prędkościach 50-60 km/h, za kierownicą auta klasy B z silnikiem o małej mocy, najczęściej w okresie wiosenno-letnim, bez praktyki jazdy w trudnych warunkach zimowych. Stąd postulaty obowiązkowego wprowadzenia zajęć na tzw. płycie poślizgowej - w tym hamowania po prostej i na łuku.

13. Co dalej z kartami rowerowymi?
Projekt nowej ustawy zaostrza wymagania. Teraz szkoła podstawowa może przygotować ucznia do zdobycia takiego uprawnienia na lekcjach techniki i wychowania komunikacyjnego. Nowe przepisy zobowiązują szkoły do przeprowadzania egzaminów na kartę rowerową - wszyscy uczniowie muszą znać zasady ruchu drogowego.

14. Co będzie potrzebne do przedłużenia ważności nowego prawa jazdy? Od kiedy możemy się spodziewać wprowadzenia tego wymogu?
Do przedłużenia terminu ważności prawa jazdy będzie potrzebny w wypadku kategorii z grup A i B wniosek i aktualne zdjęcie. Badania lekarskie potrzebne będa tylko osobom, które dostały prawo jazdy terminowe ze względu na zdrowie. Dla zawodowych kategorii z grup C i D będzie to stały wymóg.

W unijnych dokumentach wpisana jest data 19 stycznia 2013 roku. Na szczęście nie wyklucza się okresu przejściowego. Zapewne w Polsce będzie to data dla nowo wydawanych praw jazdy, a dotychczasowe prawa jazdy prawdopodobnie zachowają ważność do stycznia 2033 roku.

15. Jak może wyglądać nowe, unijne prawo jazdy i od kiedy można je mieć?
Będzie to plastikowa karta zabezpieczona mikroczipem. W rubryce "kategorie" pojawiają się nowe: AM - dla motorowerów; A, A1, A2 - dla motocykli. Na razie nie wiadomo jeszcze, kto i kiedy będzie musiał wymieniać w Polsce prawo jazdy. Źródła unijne nieoficjalnie podają, że nie wcześniej niż w 2018 roku i nie później niż na przełomie grudnia 2032 i stycznia 2033 roku.

16.09.2009
12:22
[168]

MasterDD [ :-D ]

tygrysek -> Dzieki za info :)

"Jeśli kursant ma prawo jazdy kategorii B, a podczas kursu motocyklowego poważnie naruszy przepisy ruchu drogowego, co zostanie mu udowodnione, to w skrajnych wypadkach może stracić prawo jazdy na samochód."

Masakra, zdaje mi sie, ze kiedys tak juz bylo, wiele lat temu.
W sumie bedzie budzic postrach...

"Nowe przepisy zobowiązują szkoły do przeprowadzania egzaminów na kartę rowerową - wszyscy uczniowie muszą znać zasady ruchu drogowego."

I bardzo dobrze.

"Stąd postulaty obowiązkowego wprowadzenia zajęć na tzw. płycie poślizgowej - w tym hamowania po prostej i na łuku."

Rowniez bardzo dobrze.
Powinni rowniez wprowadzic (na motor) : przeciwskret, hamowanie w zlozeniu na winklu i awaryjne hamowanie.

A1 - do 125 ccm (od 16 lat)
A2 - do 500 ccm (od 18 lat)
A - po 2 latach majac A2 (od 20 lat) lub po ukonczeniu 24 lat (nie majac A2).


To zrobili chyba w miare dobrze. Stopniowanie pojemnosci jest najlepszym doswiadczeniem i nauka.
Sam tak robilem i mysle, ze nie wyszlo mi to na zle.

16.09.2009
23:55
[169]

mikmac [ Senator ]

wspomnienia po chorwacji:

17.09.2009
00:09
smile
[170]

AloneInTheDark [ AITD ]

Tylko, że z A2 na A piwnien być juz tylko egzamin, a nie kolejny kurs za 1000 złotych..nie każdego stać na wydawanie co rok - dwa tysiaka na kurs i jeszcze zmieniania motocykla..

Już widzę tych nadzianych kolesi, co za łapówkę będą rejestrować R1/Gixxera/RR na A2.. :) Tak jak teraz rejestrują 125/50.. :/

Te przepisy będą martwe i służą zdzieraniu kolejnej kasy...


Dlaczego na samochody nie ma ograniczeń? B1 , B2 (do przykładowo 100 KM) i zwykłe B. Samochodem się nie można zabić.

Te przepisy to motocyklowy rasizm..

17.09.2009
08:06
smile
[171]

legrooch [ MPO Squad Member ]

No i wielki plus za uwzględnienie proporcji masy i mocy. Koniec z 600 i 600 :)

17.09.2009
16:01
[172]

lostfan15 [ Konsul ]

Przelookałem kilka for i jednak ta nowa ustawa o prawie jazdy jeszcze nie weszła w życie, dopiero trafiła do sejmu. Pierwszy raz w życiu jestem za tym, żeby te sprawę oddalali ile mogą. Dla mnie to paranoja jest że nie będę mógł sobie kupić 500 czy 600 "na początek". A skąd oni mogą wiedzieć czy już wcześniej nie jeździłem i wiem jak to jest.

Ograniczenia co do pojemności to nienormalne jest przecież bo nawet na skuterze można się zabić.

[170] Popieram. Skąd ja niby mam wytrzasnąć tyle kasy?
Na auta nie ma takich ograniczeń a jest różnica między Fiacikiem 126 P a jakąś BMW, które gówniarze dostają od rodziców na 18 i rozpier...lają je po drzewach. To oni są główną przyczyną ilości wypadków.

Poza tym, co państwo interesuje czy se kupię np moto 120 KM i 1200cm3 i się tym rozwalę.
75% wypadków motocyklistów to wina samochodów, reszta to banda idiotów śmigająca po mieście po 150 km/h

PS. AloneintheDark -> Gdzie są aż tacy łapówkarze ;D heh. A wogóle co takiej osobie grozi za jazdę z prawkiem np. A1 na ścigaczu R1? Mandat, punkty, czy zabranie prawka? Tak z ciekawości - nie żebym próbował...

Tyle ode mnie. Mam nadzieję że do lutego ustawa nie przejdzie i będe mógł sobie spokojnie kupić 500 czy 600. Pozdrawiam

17.09.2009
20:32
[173]

gromusek [ keep Your secrets ]

kurcze zaczynam brykac :( dopiero 2 tyg prawko a juz glupoty w glowie i coraz smielsze czyny, nie jestem z siebie dumny..

17.09.2009
23:04
smile
[174]

tygrysek [ behemot ]

mikmac --> a fizyczne odczucia jak wyglądały? jak znosi ciało taką podróż?

AloneInTheDark
primo -
secundo - o wiele łatwiej zabić się na motorze. fakt? mi się wydaje, że fakt. europa skutecznie ogranicza szaleństwo młodzieży na mega mocnych maszynach które o wiele łatwiej kupić niż samochody o potężnej mocy. przepisy sprawdziły się w kilku krajach i sprawdzą się i u nas. a A2 i R1 to lekka przesada ... policja to kretyni, ale nie aż tacy

lostfan15 -->
"Ograniczenia co do pojemności to nienormalne jest przecież bo nawet na skuterze można się zabić." - na huśtawce też, ale nie chodzi o to gdzie można się zabić tylko gdzie się zabijają

"Na auta nie ma takich ograniczeń a jest różnica między Fiacikiem 126 P a jakąś BMW, które gówniarze dostają od rodziców na 18 i rozpier...lają je po drzewach. To oni są główną przyczyną ilości wypadków." - bzdura. najczęstszą przyczyną wypadków jest brawura i głupota kierowców a one nie mają nic wspólnego z marką samochodu czy jego możliwościami. ważnym aspektem jest tutaj to iż kierowcą jest osiemnastoletni napaleniec i szaleniec więc przepisy utrudniające siadanie na mocne motocykle jest właśnie przeciwko głupocie i amatorstwie

nie masz racji w swojej wypowiedzi. państwo jest ustrojem socjalnym i jednostką jest człowiek o którego państwo musi dbać jak matka. właśnie dlatego, że takich jak Ty którzy myślą, że te 75% to wina jedynie kierowców samochodów jest więcej, dlatego pojawiają się takie a nie inne przepisy. wyobraź sobie, że z tych 75% zaledwie kilka procent (sic!) jest spowodowane tylko i wyłącznie z winy kierowcy samochodu. powiedzmy w 70% motocyklista jest współwinny ale nie z punktu widzenia prawa ale z punktu zachowania poziomu bezpieczeństwa. prawie wszystkie kolizje miejskie z udziałem motocyklisty są spowodowane przez kierowców samochodów ale dlatego, że motocykliści nie dają swoją wielkością i prędkością szans

mam nadzieję, że przepisy wejdą zanim osiągniesz możliwość dosiadania motocykla

gromusek --> przyznaj się, co wywinąłeś?

17.09.2009
23:09
smile
[175]

tygrysek [ behemot ]

no i oczywiście wszystkich motocyklistów zapraszam


motocyklicznie, część 9 - tygrysek
18.09.2009
10:38
[176]

gromusek [ keep Your secrets ]

tygrysaek >>> a jakies mieszanki miedzy samochodami na skrzyżowaniu, rozpędziłem motocykl do 160 na drodze krajowej po ciemku... najgorzej ze rozum czasem odchodzi na drugi plan..

18.09.2009
16:02
[177]

mikmac [ Senator ]

tiger -->
uczucia mieszane. Ja mam bardzo wygodne siodlo, kanape wrecz. Podobnie nogi moge ustawiac w miare dowolnej pozycji. Jedynie ramiona i barki dretwieja i zastalej pozycji. Ale ogolnie do 1000km samemu moge spokojnie robic przez 2-3 dni pod rzad. Zreszta mialem juz rajd 2000 w 3 dni i bylo spoko. Ot zaleta choppero-cruisera z duza syba na wyprawy.
Gorzej ma plecaczek. Dorotka miala BARDZO obolala pupe. Naprawde jej wspolczulem, a skubana nie zlazla z moto do auta ani razu. Teraz na szczescie odebrala juz swoje prawko A wiec na zime kupujemy drugiego bike'a (SV650 na razie jest wybrany) i nastepny sezon to juz wyprawy w 2 moto.

18.09.2009
19:52
smile
[178]

tygrysek [ behemot ]

gromusek --> uważaj, bo to niebezpieczne i w sumie życzę Tobie przyziemienia bez konsekwencji zdrowotnych, żeby na własnej skórze zrozumieć jak bolesny jest asfalt

mikmac --> eSVałka to fajny i elegancki sprzęcik. zależy jaki rocznik, bo te nowe wyglądają troszkę jak hornety. ale silnik i jego dynamika, oraz odgłos z komina fałki jest niesamowity. będzie zadowolona z dynamiki i będzie miała dość łatwo jeśli chodzi o przełożenie napędu. jedynie musi uważać na dynamikę silnika by jej nie zdradził, ale jesli będzie postępować ostrożnie to będzie miała wdzięczny sprzęcik
ja przy takich dłuugich podróżach najczęściej cierpię na ból pleców ale kilka centymetrów poniżej karku. w sumie nie wiem czy to jest jeszcze kark czy już plecy ale jest to niewielki obszar. zawsze na golasach śmigam, więc nie wiem czy to kwestia walki z wiatrem czy może pozycji

a ja się wacham, ale powoli muszę zacząć powoli szukać nowego sprzęta bo na wiosnę B12 idzie do ludzi. może będzie to varadero a może v-strom litrowy ... ale jeszcze mnie kusi żeby troszkę jeszcze polatać na golasach ... na MT01. odgłos kominów eMTeka mnie strasznie onieśmiela


motocyklicznie, część 9 - tygrysek
18.09.2009
20:07
[179]

tygrysek [ behemot ]

PS: jutro wybieram się do biskupina ... może ktoś ma ochotę na troszkę kultury w wielkopolsce to zapraszam

18.09.2009
20:22
[180]

simson__ [ Forza Rossoneri ]

Co do dyskusji o kategorii A2 to może się wypowiem. Dla mnie to jest skok na kase i nic więcej. Jak ktoś chce to się i na 125ccm zabije. Przypomnę, że największym dostępnym motocyklem w tej klasie będzie GS500.

Jeżeli za A2 mam płacić ok. 1000zł i dwa lata później znowu 1000 za A to gdybym chciał coś większego to bym podziękował i jeździł bez dokumentu, najwyżej bym zarobił 500zł mandatu... Dodatkowo szkolenia odbywałyby się pewnie na tych samych motocyklach , bo teraz to albo romety 125, albo jakieś 250 widzę w szkołach jazdy i jak dla mnie mija to się z celem. Niech zakupią motocykle powyżej tych 50 koni na kategorię A to wtedy jakoś bym zrozumiał, ale przy teraźniejszym stanie ? paranoja...

przepisy sprawdziły się w kilku krajach i sprawdzą się i u nas

Tylko, że przepisy np. w niemczech sprowadzają się do tego, że po zdobyciu kat. A osobnik jeździ udokumentowany okres czasu na sprzęcie do iluś tam koni, dopiero może przesiąść się na większy motocykl bez żadnych opłat dodatkowych.

Wie ktoś od kiedy ustawa o tym prawie jazdy wchodzi w życie ?

18.09.2009
21:01
[181]

lostfan15 [ Konsul ]

tygrysek-> szanuję to że jesteś starszy ode mnie i masz większe doświadczenie, ale...
najczęstszą przyczyną wypadków jest brawura i głupota kierowców a one nie mają nic wspólnego z marką samochodu czy jego możliwościami.

Aha, czyli brawura nie ma nic do wypadków na mocnym motocyklu, tak? Tu decyduje już tylko pojemność i ilość KM?

przepisy utrudniające siadanie na mocne motocykle jest właśnie przeciwko głupocie i amatorstwie

Głupotę i amatorstwo znajdziesz SZCZEGÓLNIE za kierownicą samochodu.

Ta nowa ustawa jest po prostu źle przemyślana. Zamiast ograniczać dostęp do "wymarzonego" motocyklu, powinni przeprowadzać dokładne badania psychologiczne, zwiększyć liczbę godzin na egzaminach praktycznych, udostępnić mocniejszy sprzęt na egzaminach.

simson
Jeżeli za A2 mam płacić ok. 1000zł i dwa lata później znowu 1000 za A to gdybym chciał coś większego to bym podziękował i jeździł bez dokumentu, najwyżej bym zarobił 500zł mandatu.

Dokładnie, ta ustawa jest nie do końca przemyślana - zamiast zmniejszyć, to zwiększy liczbę amatorów na mocnych sprzętach, dlaczego?
Gdy drogówka złapie kogoś za przekroczenie prędkosci, ten sie nie zatrzyma - tylko zacznie uciekać bo będzie się bał odebrania prawka, a wtedy adrenalina, duża prędkość i wypadek murowany.



19.09.2009
10:18
[182]

gromusek [ keep Your secrets ]

większyć liczbę godzin na egzaminach praktycznych, udostępnić mocniejszy sprzęt na egzaminach.

Z pewnoscia wiecej ósemek na 1000czku poprawi statystyki.

Wiadomo ze system szkolenia kierowcow na kazda kategorie jest typu ,,zeby zdac''. Nikt po zdaniu prawka A/B nie umie prowadzić motocykla/autka. Caly system szkolenia jest bezsensownie skonstruowany, (np. moj brat oblal prawko na A, bo po zatrzymaniu nie dotknal noga asfaltu) niestety polska nie finlandia.

[178] zdjecie >>> co to za sprzet?

19.09.2009
11:34
[183]

tygrysek [ behemot ]

lostfan15 --> właśnie napisałem, że brawura ma wielki wpływ na ilość wypadków. brawura i mocny sprzęt to duży rachunek prawdopodobieństwa na wypadek

i to jest smutne gromusek, że młodzi kierowcy są przygotowani do robienia ósemek a nie do poruszania się po drogach publicznych. dodaj do tego młodość i mocny sprzęt i tragedia się sama prosi
a na zdjęciu jest Yamaha MT-01

19.09.2009
12:54
[184]

lostfan15 [ Konsul ]

gromusek ->

Mocny sprzęt do egzaminu w mieście - do ósemek nie wiem po co.
Poza tym, jak już mówiłem, zamiast ograniczać powinni, zająć się szkołami jazdy, bo to od nich wychodzą ludzie niedoświadczeni, często z brakiem piątej klepki.

Więcej godzin z zajęć teoretycznych, praktycznych, testy psychologiczne, mocniejszy sprzęt do oswojenia się z jazdą w terenie.

Realia w Polsce są takie że jest ponad 3000 szkół jazdy, w krajach UE do 300. Jak mówisz że uczą tylko po to żeby zdać, to ja się nie dziwie że potem takich pojebów puszczają na droge.

19.09.2009
14:06
[185]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

Ja 12go października ruszam na prawko, oby udało mi się jeszcze zrobić A w tym roku.

Co do egzaminów. Szczerze mówiąc to mocniejszy sprzęt nic nie da skoro na kursie będziemy jechać z prędkościami niczym karawana pogrzebowa. Rzadko się zdarza żeby na kursie ktoś dowiedział się co to przeciwskręt i jak go używać. Po takim kursie wsiada ktoś na poważny motocykl i ma problem bo nawet przy prędkości 80km/h nie wie co zrobić w razie zajechania drogi lub nie poradzi sobie kiedy nagle zacieśni mu się zakręt.

19.09.2009
18:31
[186]

tygrysek [ behemot ]

fakt
winne są szkoły, winny jest system, winni są kierowcy samochodziarze, winne są dziury

liczy się szacunek do braku umiejętności a będąc młodym motocyklistą nie posiada się takiego szacunku, dlatego starsi motocykliści starają się jak najbardziej utrudnić wsiadanie młodzieży na rakiety. taki jest zamiar a nie wszystkie te powody o upierdliwości prawa czy kasowaniu za kategorie na prawko

19.09.2009
19:03
smile
[187]

tygrysek [ behemot ]

w czwartek 350 km w 4 godziny i 15 minut
poznań - zielona góra - poznań

tutaj w oczekiwaniu na prom na odrze -->


motocyklicznie, część 9 - tygrysek
19.09.2009
20:07
[188]

gromusek [ keep Your secrets ]

co do nauki jazdy, moja pierwsza godzina

Instruktor: - Umie Pan na motocyklu jezdzic ?
Ja: Tak, mam swoj
I: to tu ma Pan osemke i slalom ja za godzine przyjde.

i tyle :)

19.09.2009
20:14
[189]

simson__ [ Forza Rossoneri ]

Szczerze mówiąc to mocniejszy sprzęt nic nie da skoro na kursie będziemy jechać z prędkościami niczym karawana pogrzebowa.

Lepiej uczyć się na ciężkim motocyklu, niż na ok. 130kg romecie, przypominającym motorower...

Gromusek -> na jakim sprzęcie się "uczysz" ?

19.09.2009
20:34
[190]

gromusek [ keep Your secrets ]

teraz smigam Yamaha FZ6 masz gdzieś wyżej sa fotki

20.09.2009
12:57
[191]

Kubcyś! [ Pretorianin ]

liczy się szacunek do braku umiejętności a będąc młodym motocyklistą nie posiada się takiego szacunku
To już zupełnie co innego. Większość osób które zdały prawko kat. A uważa, że umie jeździć na motocyklu bo przecież zdali. Prędzej czy później taka osoba przekona się o braku swoich umiejętności, oby w jak najłagodniejszy sposób. Dlatego wydaję mi się, że bardziej zaawansowane kursy na prawo jazdy mogły by nieco pomóc. Natomiast ja i tak jestem zdania, że jak ktoś jest debilem to nie pomogą mu ani rygorystyczne przepisy ani najbardziej zaawansowane kursy.

21.09.2009
16:05
[192]

Tirane [ Bumbibjornarna ]



Co powiecie na temat tej aukcji? Osobiscie dopatrzylem sie:
1. Wymienione lusterka. (chyba, ze po 1992 roku sie zmienily - nie wiem, gdzie znalezc porzadne zdjecie katalogowe)
2. Kierunkowskazy - przod inne, tyl inne, a chyba zadne nie sa oryginalne...
3. No i ten przebieg... 522567 km to dosc sporo (mozliwe, ze gosc przy wprowadzaniu sie pomylil, bo jednak to troche duzo jak na motocykl(?))

Cena interesujaca, ale chyba nieco za niska jak na w 100% sprawny sprzet. Jak myslicie?

21.09.2009
16:53
[193]

mikmac [ Senator ]

bandit za 3K? Obstawiam dwuslad.

21.09.2009
23:11
[194]

tygrysek [ behemot ]

Tirane - 53 kkm to strasznie mało jak na rocznik 1994. od 94 do dziś minęło 15 lat, czyli wynika że ktoś jeździł nim zaledwie 3,5 kkm ... a moto jest fajne, oszczędne i kusi do wycieczek dla niezbyt zamożnego motonity. do tego wszystkiego widać ukruszoną klamkę a co za tym idzie szukałbym otarć na prawym boku. jeśli ich nie ma, to znaczy że jest coś ukryte a jeśli są to trzeba zasięgnąć informacji co się stało
można się przejechać i pooglądać jeśli blisko ale nie za taką cenę. za 2 - 2,5 można wziąć jeśli nie zostawia dwóch śladów i jest sprawny technicznie

22.09.2009
17:30
[195]

tygrysek [ behemot ]

zobaczcie to


co za paranoja

22.09.2009
20:10
[196]

gromusek [ keep Your secrets ]

a co komu przeszkadzaja motocyklisci ? nie stwarzaja korkow, nie zajmuja duzo miejsc parkingowych... durne pomysly w glowach durnych ludzi

23.09.2009
15:31
[197]

matmafan [ Alexander Degtyarev ]

Jaki najlepszy motocykl 125 na 50, nie chce zapeszac ale moze taki motorek bede mogl sobie sprawic myslalem o yamaszce tzr 125/50 i calkiem fajny, moze cos lepszego??

23.09.2009
18:15
smile
[198]

AloneInTheDark [ AITD ]

Rejestracja 125 na 50 to łamanie prawa i fałszowanie dokumentów.

Jeśli Cię zatrzyma policja to nikt nie uwierzy, że 125 to 50.

I wtedy posadzą w kiciu lub nałożą ogromną grzywnę na Twojego tatusia.
Ktoś pamiętam (na forum ścigacz.pl) dostał za "fałszowanie dokumentów pojazdu) 2 lata zawiasów :)

O łamaniu prawa nie dyskutujemy. Zresztą skoro nie możesz zrobić A1 to jestes małoletnim gówniarzem i 125 to dla Ciebie za dużo, kup sobie skuterek.

24.09.2009
09:06
[199]

matmafan [ Alexander Degtyarev ]

AloneInTheDark dobra juz się tak nie gorączkuj w policji robisz czy co, A1 mogłem sobie dawno już zrobić ale zdecydowałem żę zaczekam ten rok i zrobię A, małoletnim gówniarzem to możesz nazywać swoich kolegów z osiedla czy podwórka, a co do skuterów to nie kupuje tych odkurzaczów bo to jeździ jak rower, mam simsona s51 i etz 150 i nimi też sie kijowo jeżdzi, bo wolne i słabe, a jeżdziłem yamahą tzr 80 i tym też się jechało jak na rowerku, na na moją budowe ciała to minimum 125 musi być bo te mniejsze to wszystko kijowe. A najlepsza by była honda vtr 1000 tym to się jechało :>:>. No etz 150 jeszcze jakoś obleci, ale reszta to słabizna.

24.09.2009
11:13
[200]

gromusek [ keep Your secrets ]

,,A najlepsza by była honda vtr 1000 tym to się jechało :>:>. No etz 150 jeszcze jakoś obleci, ale reszta to słabizna.''
Nie no wiadomo ze jestes Panem drogi, jezdzisz juz pare lat i jest super extra hiper kierowca moto GP. Zacznijmy na komunie dzieciom kupowac vtr 1000 :)

24.09.2009
11:22
[201]

matmafan [ Alexander Degtyarev ]

By była ale nie będzie bo nie kupię tak dużego motoru nawet 600 nie kupię, a co do Etz 150 jak byś jeżdźił jakiś czas to by ci się znudziała, nieprawda?
Nie no wiadomo ze jestes Panem drogi, jezdzisz juz pare lat i jest super extra hiper kierowca moto GP. Zacznijmy na komunie dzieciom kupowac vtr 1000 :) Tego nie powiedziałem ty tak napisałeś a wcale nie jestem super kierowcą :) Więc jeszcze sobie spokojnie rok zaczekam i wtedy pomyślę.

24.09.2009
23:09
smile
[202]

tygrysek [ behemot ]

O łamaniu prawa nie dyskutujemy.

26.09.2009
09:03
smile
[203]

MasterDD [ :-D ]

Co to jest prawo? :D

26.09.2009
09:52
smile
[204]

faner [ Druid Ewenement ]

A ja jeżdze z kumplem na takim :P


Ps. Jaki możecie polecić skuter do 4500zł?

Aha lepsza chyba 125, no nie?


motocyklicznie, część 9 - faner
26.09.2009
15:15
smile
[205]

tygrysek [ behemot ]

zakończenie sezonu wyglądało u nas tak:


motocyklicznie, część 9 - tygrysek
26.09.2009
15:52
[206]

gromusek [ keep Your secrets ]

u nas zakonczenie trwa... bardzo bardzo duzo osob :)

26.09.2009
16:00
[207]

Miles Dei [ Konsul ]

lol mogliby przepuscic te samochody... gosc sie niezle wkurzyl pewnie :D

26.09.2009
16:41
[208]

matmafan [ Alexander Degtyarev ]

U nasz jutro zakonczenie. Bedzie fajowo :>

28.09.2009
05:58
[209]

Expastor [ Konsul ]

Witam po długiej nieobecności :)

Tak właśnie czytam wątek i chciałbym się wypowiedzieć w paru kwestiach :

- u nasz szkoły nie uczą jazdy tylko zdania egzaminu. A potem trzeba się uczyć i walczyć o przeżycie samemu.A jeszcze popełniamy często błąd i kupujemy na pierwsze moto coś z min 100 KM.
Sam to przeżyłem kupując CBR 600 f4i nie mając wcześniej nic poza rowerem i nauka drooogo mnie kosztowała.Bez crash padów nawet parkingówki sporo kosztują...

Mniejsza pojemność i moc na starcie uczy lepiej wykorzystywać atuty maszyny i ogranicza powstawanie złych nawyków.I potem są błedy przy zmianie biegów,skutecznym hamowaniu czy przegazówkach.Widzę czasem ludzi na 600 i 1000 jak nie radzą sobie w zakrętach i trochę wstyd jak są objeżdżani wtedy przez mniejsze pojemności,klasyki czy choppery których posiadacze znają się na jeździe.Bycie "miszczem" prostej może czasem zaboleć :P Fun is not the straight line :)

-zaniżanie przebiegów motocykli - u nas wszystkie maja poniżej 60 tyś km,niezależnie od wieku.
Zawsze jak mam możliwość to oglądam przebieg spotkanych maszyn i poza starymi Goldwingami zasada się zawsze sprawdza.
Sam w 15 miesięcy zrobiłem 25 000 km więc nie wiem jak inni używają swoich maszyn. Lans pod pubem i jazda dookoła komina?

Ogólnie możecie mi pogratulować samozaparcia, zrobiłem trasę na południe Włoch 1850 km non stop na supersporcie :P Jak się człowiek uprze to i z cbr-ki zrobi turystyka :) Trzeba tylko uważać jak się spakować żeby tak jak ja plecakiem sobie dyskomfortu nie zrobić. Tyłek mnie tak nie bolał jak ramiona od plecaka i prawa łapa (od operowania gazem i jazdy z palcami na klamce hamulca a nie to co niektórzy zapewne sobie pomyśleli :P )

Jazda po Italii to poezja,wszyscy są wyrozumiali i mimo iż wygląda jakby jeździli na wariata to jest bardzo bezpiecznie i niekoniecznie przepisowo :) Polecam każdemu motocykliście lubiącemu przygody,raz trzeba to przeżyć :)

28.09.2009
19:04
[210]

tygrysek [ behemot ]

byłem w italii samochodem i baaaardzo żałuję
już z moją panią ustaliliśmy, że w przyszłym roku jedziemy na motocyklu pośmigać po szwajcarskich i makaroniarskich alpach

01.10.2009
14:31
smile
[211]

matmafan [ Alexander Degtyarev ]

[*]
Kolega w tym tygodniu zginął w wypadku, wpadł pod cysternę i go porozrywało. Właśnie odbywa się pogrzeb.
[*]


motocyklicznie, część 9 - matmafan
01.10.2009
20:44
smile
[212]

tygrysek [ behemot ]

01.10.2009
21:07
[213]

cinekk [ Royal Flush ]

Witam! Jestem tu nowy, ale jak moje plany związane z kupnem pierwszego motocykla się powiodą, to pewnie będę częściej tu pisywał.

Aktualnie od paru miesięcy "śmigam" chińskim skuterkiem, jakąś tam odmianą Colibra. Miesiąc temu zaliczyłem nim podróż z Górnego Śląska na Słowację, 200km w jedną stronę + sporo jazd na miejscu(w sumie 800km w 5 dni). Muszę tu pochwalić chinolka, ani razu nie zawiódł :)

Co sądzicie o Hondzie NSR 125 na pierwsze moto? Z tego, co tu widzę, większość zaczyna od większych pojemności, ale ja czuję, że taka 125 w zupełności by mi wystarczyła na początek. Z tego, co się dowiedziałem, NSR jest niezawodna i dysponuje dobrymi osiągami, jak na 125. A może jakieś inne propozycje?

01.10.2009
21:43
[214]

mikmac [ Senator ]

NSR to sportowa pozycja, silnik o wielkosci dwoch kieliszkow, ktory pracuje jak kosiarka. Poza tym moto jest malenkie, osoby powyzej 160 cm wygladaja na tym smiesznie.
IMO na pierwsze moto zdecydowanie GS500 dla mniejszych lub CB500 dla troche wiekszych. Oba koniecznie w wersji N bo sie nie wisi na rekach jak idiota - a dla nauki techniki ma to ogromne znaczenie. Masz miec wyprostowane plecy, luzne rece i mocno objety moto nogami i stabilnie na podnozkach. Wlasnie nakedy to zapewniaja.
Jezdzace egzemplarze spokojnie kupisz za 5-6 kola czyli smieszne pieniadze w swiecie motocykli. Mozesz go nawet zajechac - nie wazne - ale nauczy Cie takie moto jezdzic.

01.10.2009
22:19
smile
[215]

cinekk [ Royal Flush ]

Problem w tym, że prawo jazdy zdawać będę mógł dopiero w przyszłym roku, a losy kategorii A są chyba wciąż nieznane. W każdym razie wątpię, że będę mógł legalnie jeździć GS500 czy CB500, a jazda nielegalna nie wchodzi w grę, bo lubię dalekie trasy.

01.10.2009
22:23
[216]

tygrysek [ behemot ]

cinekk --> posłuchaj mikmac'a, bo ma dużo racji. jeśli lubisz turystykę to kupuj nakeda, jeśli chcesz się uczyć śmigać a już masz pierwsze kroki to kupuj nakeda i kupuj nakeda bo to i tak pierwsze moto, które nie będzie na całe życie. pięćsetka będzie wystarczająco mocna by się przez sezon czy dwa ekscytować i na tyle słaba by mogła wybaczyć błędy początkujących. doklej się do jakiejś ekipy doświadczonych motocyklistów i nawijaj kilometry
a NSR to pierdzidełko ... to już lepiej kupić CB450 czy Bandit 400

01.10.2009
22:25
[217]

tygrysek [ behemot ]

bez prawka to tylko pięćdziesiątka zostaje

01.10.2009
22:30
[218]

tygrysek [ behemot ]

a mi się śni po nocach

01.10.2009
22:31
[219]

cinekk [ Royal Flush ]

bez prawka to tylko pięćdziesiątka zostaje

Wiadomo, dlatego na tej pięćdziesiątce doturlam się do osiemnastki, a później zamierzam coś kupić. Jednak przez pierwsze dwa lata na pewno na 500cc sobie nie pojeżdżę, dlatego myślałem o czymś mniejszym. Chociaż przyznaję, że, jeśli miałbym możliwość, poważnie przemyślałbym GS500.

02.10.2009
08:59
[220]

gromusek [ keep Your secrets ]

[218] kiedy pokazales fote pare postow wyzej wyszukalem cale info o tym sprzęciku, obejrzałem wszystkie filmiki YT :) to jest bajk również moich marzeń roczek lub dwa i spelnie sobie taka zachciankę :)

02.10.2009
09:11
smile
[221]

MasterDD [ :-D ]

[211] :-/

Sezon sie konczy Panowie :(
Zimno strasznie, co chwile pada i liscie juz na drogach... Zaraz w depresje wpadne.

W miastach macie nieco innaczej, bo 1-2 stopnie wiecej temp. przez dziure ozonowa, ale tez nie macie lisci.
Ja mieszkam we wiosce, w dodatku na Kaszubach i wszedzie dookola mnie drzewa i lasy.

Ale wyjade jeszcze, nie ma bata, ze nie! :>

02.10.2009
10:41
[222]

gromusek [ keep Your secrets ]

taaa... po sezonie :( jeszcze brak mi podnóżek prawy upierniczył :(

02.10.2009
17:19
[223]

tygrysek [ behemot ]

Master --> w przyszłym tygodniu ma być już przez 2 tygodnie dobra pogoda

gromusek --> brak czyli brat? zlać brata na kwaśne jabłko! a MT-01 będę miał i basta! :)

02.10.2009
17:26
[224]

tygrysek [ behemot ]

trzeba dodać do wstępniaka

02.10.2009
18:03
[225]

gromusek [ keep Your secrets ]

mialo byc brat sry :)

Tez sie przez Ciebie napalilem na MT-01 Ty jestes chodzace ZUOO :)

czy to nie MT-01 ? :( moja mamuska widziala ten wypadek

03.10.2009
00:06
[226]

tygrysek [ behemot ]

MT-03

03.10.2009
10:19
[227]

gromusek [ keep Your secrets ]

a MT-03 nie ma innego swiatla z przodu ? bo specjalnie sprawdzalem...

03.10.2009
17:11
[228]

gromusek [ keep Your secrets ]

wlasnie wrocilem ze smigania motocyklem :) Mimo iz zimno to dobrze trzeba sie ubrac i da sie wytrzymac :) Robilismy kolumne dla kolego który ma dzis ślub. Ok 100 motocykli huk trzask i dym - CUDNIE :)

04.10.2009
10:01
[229]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

Przepraszam, ze po raz kolejny zawracam wam głowe, ale znalazlem bardzo jak dla mnie ciekawa oferte, ktora strasznie mnie napalila.
Mianowicie:



Wiem, ze zdjecia nie wiele pokazuja, ale jako, ze jestem typowym laikiem to wierze, ze przynajmniej troche mi pomozecie.

Troche poszperałem i wydaje mi się, że tylko kierunkowskazy sa wymienione, co byc moze bylo po prostu zabiegiem kosmetycznym. Lusterka wygladaja na seryjne, tlumik tez, tak wiec zakladam, ze obylo sie bez szlifa/ów. Niski przebieg, dobry rocznik i przedewszystkim 1,5h drogi od mojego miasteczka.

Czekam na wasze opinie. :)

04.10.2009
19:26
smile
[230]

tygrysek [ behemot ]

mógł leżeć na lewej stronie z powodu braku obciążników w kierownicy. na baku po lewej stronie widać wgniecenie lub jest to złudzenie optyczne. strasznie brudny silnik po lewej stronie jest. znaczy, ze należy go dokładnie oglądnąć, bo rzeczywiście mógł leżeć i może mieć wyciek oleju

28kkm to jest nieprawdziwy przebieg, ale takie sprzęty i 200 tysięcy przelatują na jednym silniku. cena w miarę przyzwoita ale jeśli sprzęt jest idealny a jeśli moje podejrzenia mają rację to warto zbić z 5 stówek co najmniej

pozdrawiam
fajna maszyna i bardzo wdzięczna na początek

05.10.2009
20:19
smile
[231]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

Jutro najprawdopodobniej jade ogladac motocykl, w zwiazku z czym nasuwaja sie kolejne pytania. :)

Na co mam zwrocic szczegolna uwage? Napewno dokladnie poogladam lewa strone, na nadwoziu bede szukal jakis rys, pekniec itd., na silniku rowniez + dodatkowo tak jak powiedziales sprawdze czy nie ma zadnych wyciekow, aczkolwiek czy to znaczy, ze jak znajde w okolicy silnika cos tlustego (jakis smar czy cos) to bedzie to oznaczac wyciek spowodowany uszkodzeniem? Czy tez mowiac "wyciek oleju" miales raczej na mysli cos bardziej drastycznego (czyt. olej kapiacy/lejacy sie strumieniem na ziemie)? Na czym sie skupic podczas jazdy probnej?

PS: Mam nadzieje, ze do jutra mi go nikt nie kupi przez allegro...

05.10.2009
20:43
[232]

gromusek [ keep Your secrets ]

Tirane >>> ja ze swojej strony moge poradzic Tobie tylko NIE NAPALAJ SIE, kupilem juz wiele autek w swoim zyciu i wiem ze zawsze jest haczyk a okazji brak, IMHO podobna zasada panuje w swiecie motocykli

05.10.2009
21:19
smile
[233]

tygrysek [ behemot ]

jak jedziesz sam Tirane, to znaczy że jedziesz kupić motocykl
nie zamierzam gasić podniecenia bo i tak by mi się nie udało
mocno brudny silnik jak na zdjęciu sugeruje, że cieknie olej i motocykl jest używany. wyciek oleju to nie jest coś strasznego jeśli to zmurszała z wiekiem uszczelka przez którą sączy się olej. sam mam mały wyciek oleju, ale jest to ilość kropelkowa w skali miesiąca. wyciek też może oznaczać, że było uderzenie i kapa silnika może mieć pęknięcie i na to powinieneś zwrócić uwagę. brudny silnik od oleju to obniżka ceny i jeśli sprzedawca odpuści z ceny znaczy, że można wziąć jakiś środek i troszkę przeczyścić miejsce zabrudzenia silnika a potem paznokciem sprawdzić czy nie ma pęknięcia, bo patrząc możesz nie zobaczyć rysy. jeśli jest pęknięta kapa to o motocyklu zapomnij

hamulce, główka ramy, łożyska kół ... itp itd

07.10.2009
18:04
smile
[234]

Miles Dei [ Konsul ]

Pochwal sie, kupiles?

07.10.2009
20:01
smile
[235]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

Kupilem :)

Jak na ironie bandziora sprzedawal policjant. xD Troszke mnie to uspokoilo, aczkolwiek wiadomo jak to z ludzmi bywa. Nigdy nie mozna nikomu ufac.

Moto z wygladu moze nie powala, ale trudno sie dziwic, w koncu niejedna wiosne ma juz za soba. Mam tutaj na mysli odrobinke pekniete lewe lusterko i troszke przytarta pokrywe silnika (co ciekawe z prawej strony), aczkolwiek jest ona sprawna. Lewa mimo, ze troche umorusana zaschnietym olejem nie wyglada na przeciekającą (nic sie nie saczy, kaluzy pod motorem tez nie ma). Tak wiec ogolem silnik wyglada ok, czy rownie dobrze sie sprawuje, trudno powiedziec, co prawda zrobilem na nim okolo 120 km wracajac do domu, ale to jeszcze troszke za malo zebym mogl konkretniej sie wypowiedziec.

Ogolnie poki co jestem zadowolony z zakupu, zobaczymy jak moto sie bedzie sprawowal w pozniejszym czasie.

07.10.2009
22:27
smile
[236]

tygrysek [ behemot ]

dopisz się do wstępniaka poprawnie i wrzucaj zdjecia
najlepiej też dodaj linka do bikepics.com :)

08.10.2009
14:54
smile
[237]

Tirane [ Bumbibjornarna ]

Lista GOLowych Motomaniaków:
- Adamek22 || Yamaha xtz 750
- Espenlund || Simson SR 50
- elemeledudek || Honda VF 750 C Magna '95
- Kubcyś! || Kawasaki ZX6R ||
- piesiec_07 || Romet Ogar 200 i Aprilia RX 50
- juli4 || Jawa średnia a chcę mieć skuterka
- bart-2 || była Mz ETZ 251, jest Honda CB 500 ||
- S L U || CZ 175
- Puchacz15 || Romet ogar 200 + skuter 50
- Vinni || Suzuki Hayabusa
- MasterDD || Honda CBR 954 RR
- ReMo18 || Romet z '94
- Jim Raynor || Honda CRF450R
- Simson_ || Simson s51 + Jawa 50 Mustang
- Deton || Yamaha DT 50R
- stanson || Yamaha Maxim 650 '82
- tygrysek || Suzuki Bandit N1200 '99 ||
- vien || Honda CB 360 '76
- Marfel || Derbi Senda R '95 ||
- xMAXIMx || Yamaha Fazer 600 / Kawasaki ZX10R
- Aaron || Honda NTV 650 '93
- Moby7777 || Kawasaki Vulcan 750
- mikmac || Honda Shadow VT1100C '88
- Enter94 || Zipp Quantum GT5 '08
- farenthide || Honda XLV650 Transalp
- Zalen || Honda CBR 600 RR '06
- Expastor || CBR 600 FS
- Ficzek || Suzuki SV650 SK5 '05
- matmafan || simson s51, Mz etz 150
- Drago14 || Honda Varadero 125
- Miles Dei || Yamaha YBR 125
- gromusek || Yamaha fz6
- Tirane || Suzuki Bandit GSF 400 '95

10.10.2009
18:43
smile
[238]

QrczakJR [ capo di tutti capo ]

potrzebuje jakichś rekawic w sredniej cenie w jakich firmach sie rozgladac chyba ze mozecie cos konkretnego polecic :)

11.10.2009
19:06
[239]

DawHor [ Pretorianin ]

Witam, chciałbym się dopisać do listy, w piątek stałem się posiadaczem pięknej NSR 125 z 2000r. Pozdrawiam;)
Lista GOLowych Motomaniaków:
- Adamek22 || Yamaha xtz 750
- Espenlund || Simson SR 50
- elemeledudek || Honda VF 750 C Magna '95
- Kubcyś! || Kawasaki ZX6R ||
- piesiec_07 || Romet Ogar 200 i Aprilia RX 50
- juli4 || Jawa średnia a chcę mieć skuterka
- bart-2 || była Mz ETZ 251, jest Honda CB 500 ||
- S L U || CZ 175
- Puchacz15 || Romet ogar 200 + skuter 50
- Vinni || Suzuki Hayabusa
- MasterDD || Honda CBR 954 RR
- ReMo18 || Romet z '94
- Jim Raynor || Honda CRF450R
- Simson_ || Simson s51 + Jawa 50 Mustang
- Deton || Yamaha DT 50R
- stanson || Yamaha Maxim 650 '82
- tygrysek || Suzuki Bandit N1200 '99 ||
- vien || Honda CB 360 '76
- Marfel || Derbi Senda R '95 ||
- xMAXIMx || Yamaha Fazer 600 / Kawasaki ZX10R
- Aaron || Honda NTV 650 '93
- Moby7777 || Kawasaki Vulcan 750
- mikmac || Honda Shadow VT1100C '88
- Enter94 || Zipp Quantum GT5 '08
- farenthide || Honda XLV650 Transalp
- Zalen || Honda CBR 600 RR '06
- Expastor || CBR 600 FS
- Ficzek || Suzuki SV650 SK5 '05
- matmafan || simson s51, Mz etz 150
- Drago14 || Honda Varadero 125
- Miles Dei || Yamaha YBR 125
- gromusek || Yamaha fz6
- Tirane || Suzuki Bandit GSF 400 '95
- DawHor || Honda NSR 125 '00

13.10.2009
09:04
[240]

MasterDD [ :-D ]

U nas pierwszy snieg z deszczem juz sypie :(

Aleza to w sobote zrobilismy parade na weselu.
Para mloda megazadowolona, a mi sie znowu skonczyla opona na tylach od stawiania na kolo :D

13.10.2009
22:40
[241]

tygrysek [ behemot ]

przyszły tydzień być dobra pogoda ... znaczy przyzwoita pogoda. myślę, że jeszcze da się pośmigać ostatni raz ... no chyba, że ktoś ma crossa z kolcami to i można giewont zdobywać od dzisiaj

13.10.2009
22:55
smile
[242]

Lt.Matts [ Epitaph ]

Robię A1, mam nadzieję załapać się na jeden z ostatnich terminów w październiku. Czy jest jakaś szansa na to, że ze względu na taką pogodę, jaką mamy za oknami (deszcz, wiatr) nie zamkną terminów wcześniej?

(była dziś pierwsza jazda "na mieście" :D

13.10.2009
23:08
[243]

Miles Dei [ Konsul ]

Ja jezdze caly rok. Temperatura mam nadzieje nie spadnie ponizej -10C w tym roku.

14.10.2009
21:37
[244]

tygrysek [ behemot ]

Miles Dei --> gdybym miał słabszy sprzęt to pewno też bym śmigał cały rok

14.10.2009
22:39
[245]

tygrysek [ behemot ]

zapraszam do nowej części: https://forumarchiwum.gry-online.pl/S043archiwum.asp?ID=9321527&N=1

14.10.2009
23:04
smile
[246]

Miles Dei [ Konsul ]

tygrysek -> zapętliłeś :]

Nowa część:
https://forumarchiwum.gry-online.pl/S043archiwum.asp?ID=9595689&N=1

© 2000-2022 GRY-OnLine S.A.