Chce kupic Octavie - przekonajcie mnie ze nie ;)

09.07.2009

17:36

[3]

jasonxxx [ Szeryf ]

Ja bym octavii nie kupił, "bo znaczek". Jakoś mnie to odstrasza, poza tym kojarzy sie z autem dla mas, zero wyróżnienia i indywidualności. Choć auto może i godne polecenia, przecież to VW, o ile komuś nie przeszkadza niemiecka technologia.

Mitsubishi - jedyny właściwy to Lancer.
Mazda 6 -> ile masz wzrostu? Może trzeba było sobie obniżyć fotel...?
Citroen - no comment :D
Lexus - a jakie to marki zalecają przeglądy po 35k? Chciałbym zobaczyć olej i inne filtry po takim przebiegu :/

Pojedź jeszcze do Hondy :)

Jak prowadzisz działalność to polecam skorzystanie z opcji full service leasingu. Bez wpłaty własnej, z góry ustalona wartość wykupu i stała rata. Nie martwisz się też o serwis i właściwie o nic :)

N3 [ negroz ]

'Szkoda, że Skoda.'

Boroova [ Gwiazdka ]

Stanson --> znaczek znaczkiem, ale trzeba przyznac ze Octavia to fajne auto. W koncu niemiecka technologia. Ale chyba lepszy bylby passat, no nie?

Azzie --> wiekszosc aut klasy D ma bagazniki po 500 i wiecej litrow. Nie rozumiem zarzutu wobec Mazdy 6 - moze ci sie pomylila z 3? Bo 6 ma wiecej miejsca niz Octavia.

fresherty [ Jimi Hendrix Rules! ]

Ford Mondeo albo Mazda 6.

Mr_Baggins [ Legend ]

Jak chcesz nowy w leasing to w sumie czemu nie. O ile nie będziesz wszystkim dookoła wmawiał, że masz tańsze Audi dla sprytnych. Z tych co wymieniłeś, ja bym wybrał Lexusa. Jeśli chodzi o Lancera, to o ile to nie jest Lancer EVO, to nie warto. Przy 80 tys. to ja bym szukał czegoś 2-3 letniego i w kredycie, a nie w leasingu. Utratę wartości i tak będziesz miał mniejszą, niż przy nowym.
Pierwszy link z otomoto
Ale jak ktoś woli mieć na masce kurę zamiast gwiazdy...

c_N_mooris [ little_psychos ]

Jeżeli podoba Ci się Octavia, a mamy Cię od niej odwieść to zajrzyj do salonu VW.
Płyta ta sama. Wygląd prawie identyczny. Wykończenia i komfort z jazdy jak dla mnie znacznie wyższy.
No i co najważniejsze "znaczek" inny;)

craym [ Senator ]

No i co najważniejsze "znaczek" inny;)

to naprawdę takie ważne?

Bad Olo [ Stoprocent ]

[9] Jak widać dla niektórych tak.

A Passatów to się nakocilo, że aż się wymiotować chce :] Bierz Skodzine ;]

09.07.2009

18:21

[11]

Mr_Baggins [ Legend ]

Octavia ma tę samą płytę podłogową co Golf, a nie Passat.

Volk [ Legend ]

Ludzie czytajcie 1 post.

- samochod ma sie nie rzucac w oczy, nie chce zeby zazdrosnicy gadali, wole zeby gadali ze kupilem dziadowoz ;)


Skoda pasuje idealnie do tego kryterium, na pewno lepiej niz Mercedes. Ja bym bral chyba jednak Forda Mondeo pomiedzy 2.0 a 2.5 Duratec - zaleznie od wymagan co do dynamiki.

Finthos [ Generaďż˝ ]

Ja bym chyba wziął Seata Exeo. Technicznie to poprzednia A4, na mój gust super wnętrze, zupełnie przyzwoity silnik 1.8T 150 KM. Wygląda bardzo podobnie do poprzedniego Audi, ale dla mnie osobiście zdecydowanie porywające auto to nie jest, zatraciło sporo swojej szlachetności. Mimo tego zdaje się to być bardzo porządny samochód.

Poza tym, standardowo, Passat B6. Dobrze trzyma cenę, ładnie wykończony (polecam sportowe fotele i silnik 2.0 150KM-ojciec ma takiego konfiga i naprawdę fajne autko), solidna technologia, no i na dodatek mając VW z pewnością zyskasz opinię nudziarza, co powinno Ci pasować ;) Aha-wsiądź, to się przekonasz, że Skoda to nie jest VW z innym znaczkiem ;) Różnica jest znaczna.

|kszaq| [ Legend ]

Jeśli Skoda to czemu nie Superb ? Imo ładniejszy wygląd, kosztuje podobnie jak Octavia (ok. 88 tyś) no i na polskich drogach naprawde jeździ ich mało.

Jednak mój faworyt to Honda Accord, klasa sama w sobie, w końcu to Honda. Cena katalogowa (2,0 VTEC 156 KM) to 97 900 ale widziałem dzisiaj reklame w agzecie o pormocjach w salonach Hondy więc warto się zainteresować bliżej.

Ja bym chyba wziął Seata Exeo. Technicznie to poprzednia A4

Mi się osobiście nie podoba, wygląda tak ajkby ktoś dokleił jej tył

Poza tym, standardowo, Passat B6.


Jeden z najchętniej kradzionych samochodów ?

Finthos [ Generaďż˝ ]

|kszaq|-bzdura z tymi kradzieżami. Kradnie to się stare paski, które się rozmontowuje i sprzedaje na części po niskich cenach, dzięki którym ludzie kupują te szroty. Kradzież nowych nie wykracza poza normę, zresztą nie sądzę, żeby procentowa kradzież jeżdżących Passatów też odbiegała od normy. Tego po prostu jest w tym kraju od cholery.

luk11 [ Generaďż˝ ]

Bierz Alfe 159 tyle że z silnikiem 2.4JTDM, tu na osiągach sie nie zawiedziesz, 200KM i 400Nm. A dlaczego nie skoda? Bo to pospolity samochód, banalny, nie dający przyjemnosci z jazdy w przeciwieństwie do Alfy Romeo :D

simson__ [ Forza Rossoneri ]

Jeśli Skoda to czemu nie Superb ? Imo ładniejszy wygląd, kosztuje podobnie jak Octavia (ok. 88 tyś) no i na polskich drogach naprawde jeździ ich mało.

Także polecam. Ojciec ma i sobie chwali. Wygodny, elegancki i wszechstronny, taka mała limuzyna.

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

Moze to nie wynikalo z pierwszego posta, ale nie jestem do konca przekonany co do klasy wyzszej:
- nie potrzebuje az tak duzego samochodu, bo zwykle jezdziemy 2+bobas :)
- natomiast i w pracy i w domu mam garaz gdzie drapiezne slupy tylko czekaja zeby zjesc troche lakieru :)

Wiec troche wiekszy compact wydaje mi sie najrozsadniejszy.

kszaq: Superb jest fajna, ale wlasnie troche za duza jak na moje obecne potrzeby. No i ten sam silnik w Superb juz nie jest taki fajny (9,5 s a nie 7.8 :) ).

Hondy Accord nie ogladalem bo Toyota mi salon Hondy pod domem zjadla i wstawila wszedzie swoje samochody :> Pewnie stanson ich do tego namowil :>

Finthos: O, w Seacie i Volkswagenie nas jeszcze nie bylo :) Nadrobimy. Ale co do Passata to jakos nie jestem przekonany, raz ze mam awersje do VW, dwa ze Passat chyba za duzy. Ale to tak na "wydajemisie", musze sie przymierzyc.

Mr_Baggins: Nic nikomu nie bede wmawial, jak pisalem: wole zeby gadali ze jezdze gowniana skoda niz zeby ich audi czy mercedes w oczy klol i za plecami mi cztery litery obrabiali, skad to ja kase na to wzialem... Na klocie w oczy jeszcze bedzie czas ;)

Natomiast co do uzywanego to faktycznie spadek wartosci jest mniejszy, ale:
- leasing nowego to teraz koszt 5% przez 3 lata, kredyt to koszt przynajmniej 10-11% rocznie, plus prowizja za przyznanie plus ewentualnie ubezpieczenie kredytu. Wychodzi duzo drozej.
- samochod nowy ma gwarancje, a wiec odpadaja koszty ewentualnych napraw.
Sprobuje to jakos policzyc aby moc porownac.

Boroova: Siedzialem na pewno w 6, wzrost mam 1,90. Sam bylem zaskoczony, wyregulowac inaczej nie potrafilem, a obsluga jak zwykle zajeta soba :) Byc moze faktycznie przede mna jakis mikrus siedzial, wszystko poprzestawial a ja nie znalazlem jakiegos malego japonskiego pokretelka ;)

Oczywiscie nie ma S80 w cabrio, sa tam jakies inne literki :) Chyba C70, bo V to chyba kombi...? nie pamietam za dobrze bo bylem zbyt zaaferowany tym jak to combi wyglada po zlozeniu dachu... i niestety cena ;)

stanson: No teraz generalnie wszystkie marki zwiekszaja przebiegi serwisowe. 35 ma Alfa, 30 Skoda, Renault tez chyba niedawno podniosl do 30. Tylko Toyota z przyleglosciami tak trzyma zeby kosic na serwisie :) bo jakos nie chce mi sie wierzyc ze inne marki ustalaja takie limity ze szkoda dla samochodu, w koncu jest na gwarancji, a potem to predzej trafia do innego serwisu niz ASO.

luk11: Ale z 2.4 ta Alfa juz bedzie duzo ponad to co sobie zalozylismy. Sorry ale nie uwazam zeby te samochody byly tyle warte. Wg mnie wiekszosc tych co wymienilem to warta w moim odczuciu 60-80 tys zl a nie grubo ponad 100.

jasonxxx [ Szeryf ]

Olej z filtrem w każdym typowym samochodzie, o jakich tu rozmawiamy, powinno się wymieniać nie rzadziej niż co 15 tys. max 20 tys. kilometrów, (a to uwierz mi, bardzo, bardzo ważna sprawa), czasem przy agresywnej jeździe w zależności od modelu klocki i tarcze mogą się skończyć po 25-30k. Do tego dochodzi kontrola innych podzespołów. Jeśli dany producent sugeruje dłuższe interwały między przeglądowe popełnia błąd z technologicznego punktu widzenia, zresztą całkiem świadomy. Służy to tylko i wyłącznie zachęceniu klienta (któremu się wydaje, że pewnie jest wyższa jakość, stąd dłuższe te okresy, będzie rzadziej odwiedzał serwis, że niby mniej wyda - BTW sprawdź sobie koszt 15-tki i 30-tki w Toyocie, zsumuj i porównaj z 35-tką w innej stacji, zobaczysz co Ci wyjdzie :) oraz oznacza zwiększone prawdopodobieństwo konieczności wykonywania ewentualnych napraw pogwarancyjnych (a nóż klient wróci do ASO). No offence, ale jesteś klasycznym przykładem takiego właśnie klienta, który daje się nabierać na banalny zabieg marketingowy.
Toyota nie wyciąga od Ciebie kasy, po prostu w ten sposób dba o klienta i jakość swoich produktów.

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

stanson: Jakby marketing nie dzialal, to by go nie stosowano. :)

Oczywiscie wolalbym aby co 35 kkm przeglad mial faktyczne poparcie w technice, bo co tu ukrywac: wole jezdzic rzadziej do serwisu niz czesciej :) Moze sie na jakis przeglad wbije i zobacze jak wyglada filtr po 25-30 kkm, bo jedyny jaki widzialem to nowy na wystawie :)

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

Nikt nie poleca Laguny lub 407 ? :) Ja do francuzow zrazony nie jestem.

gizio1 [ Generaďż˝ ]

Jak juz octavie to weź RSa z 2008.

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

Ale faktycznie klase C nagminnie mieszam z klasa D :) Nic dziwnego ze nie moge dojsc do ladu z cenami :)

gizio1: Ale niewielka roznica jest miedzy 1.8 TSI a 2.0 TFSI w RS. pierwsza ma 7.8 a druga 7.3 do setki... Juz te pol sekundy mnie nie zbawi a 20 000 w kieszeni... no coz ;)

09.07.2009

20:44

[24]

sebekg [ Legend ]

Jezeli mowisz o nowej Octavi to nie mam nic do powiedzenia procz pozytywow!:) Brat mial na tydzien sluzbowa, piekna i wygodna kolumbryna naprawde prezentuje sie super, super sie prowadzi (bratu walnela tylna opona przy predkosci 140km/h, nie bylo problemu z kierowaniem) takze nie pozalujesz kupna.

09.07.2009

20:47

[25]

Volk [ Legend ]

bratu walnela tylna opona przy predkosci 140km/h, nie bylo problemu z kierowaniem

taa, przejechal jeszcze 200 km zanim sie zorientowal

gizio1 [ Generaďż˝ ]

W RS jest lepsze zawieszenie, hamulce, fajne siedzenia, pozatym w RS jest w pełnej opcji. Nie tylko przyspieszenie jest inne.

Finthos [ Generaďż˝ ]

Azzie=> To sprecyzuj potrzeby. Z tego co wiem o handlu samochodami w Polsce, to ludzie w Polsce często biorą większe (i droższe) auta, niż potrzebują. Tak naprawdę dla rodziny 2+1 kompakt to wystarczająco duże auto. Oczywiście, ze do kombi klasy średniej można rzucić więcej i łatwiej, ale pytanie, czy to konieczne?

Jeśli wolisz mniejszy samochód, rzuć okiem na Jettę i Civica w sedanie. Można by też rzucić okiem na Corollę, ale tam chyba nie ma mocnych silników benzynowych.

PS Jak jesteś uprzedzony do VW, to nie kupuj Skody-technologia ta sama, tylko wykonanie często gorsze (acz ostatnio chyba się poprawia).

Belert [ Legend ]

zobacz na superb.

sebekg [ Legend ]

Volk ---> prawie zgadles :D kapnal sie dopiero gdy mu cos skrecac zaczelo :) nie no smiejemy sie ale powazna sprawa.

Tak czy owak, Octavia dobry samochod nie pozalujesz kupna.

Moby7777 [ Generaďż˝ ]

A ja, podobnie do stansona, sugeruję zainteresowanie Hondą Accord. I dziwi mnie, że tak mało osób wspomina o tym naprawdę udanym wozie....

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

OK, po namysle decyduje sie na segment C. Na klase D jeszcze przyjdzie czas.

czyli cos z tego:


(dziwne ze akurat nie ma octavii :) )

Ale jak segment nizszy to i wydaje mi sie rozsadniejsze bedzie takze ograniczenie kosztow. 80 000 zl to maks za wersje z fajnym silnikiem i wyposazeniem.

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

Ktos proponowal Jette? :) Bo czym wiecej czytam tym wychodzi ze to wlasciwie to samo co Octavia a jednak lepiej :) Jutro musze sie do salonu przejechac :)

09.07.2009

22:13

[33]

jasonxxx [ Szeryf ]

Pamiętaj tylko, że VW prowadzi taką swoją politykę, ze np. kupując Golfa w podstawie nie masz nawet radia. Także w tym przypadku wyjątkowo nie sugeruj się ceną wstępną, poznasz ją po dołożeniu niezbędnego wyposażenia + to co uważasz jest konieczne dla Twojego komfortu.

Finthos [ Generaďż˝ ]

stanson=> Z całym szacunkiem do Twojej wiedzy motoryzacyjnej, ale uaktualnij czasem dane. Sporo się zmienia ;)

EDIT: a, przepraszam, stanson ma rację. Nie ma radia w standardzie. Trzeba dopłacić 1000 zł za radio, alarm, czujniki parkowania i jeszcze jakieś pierdółki.

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

Taaa wlasnie widze ze VW ma jakies dziwne zwyczaje :) Faktycznie nie ma radia, nawet w wyzszej wersji Comfortline. Ale za to za 990 zl maja opcje:

Pakiet "990"
- autoalarm z niezaleznym zasilaniem (Back-up-Horn), funkcja dozoru wnetrza i czujnikiem przechyłu
- dzwignie zmiany biegów i hamulca recznego obszyte skóra
- kierownica sportowa, obszyta skóra (z szarymi obszyciami)
- komputer pokładowy "MFA"
- obrecze ze stopu metali lekkich "Toronto" 6,5J x 16
- pakiet "Lusterka"
- siedzenie pasazera, z regulacja wysokosci
- siedzenia z przodu z regulacja podparcia odcinka ledzwiowego kregosłupa
- system radiowy "RCD 310" z odtwarzaczem CD, MP3 i osmioma głosnikami
- swiatła przeciwmgielne, z przodu
- tapicerka siedzen "Surprise", antracytowa
Wybierajac ten pakiet, zyskujesz nawet do 6 920 zł

To czemu od razu nie dali tego w standardzie? :) Te 990 zl to jakies smieszne pieniadze za to...

Finthos [ Generaďż˝ ]

Ot, polityka. Z tego co wiem VW odchodzi od sprzedawania golców, ale czemu to realizują poprzez pakiety, nie mam pojęcia. Tak czy inaczej rzuciłem okiem i z wymaganym przez Ciebie silnikiem sensowne wyposażenie to kwota ~90 k. Trochę się oczywiście starguje, natomiast przyznaję, że dość drogo to wychodzi. Z tym, że VW ma niemiły zwyczaj nie aktualizowania cen w konfiguratorze, więc polecam się mimo wszystko przejść do dealera i zobaczyć, jak wyglądają realia.

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

Mnie wyszlo okolo 80 000 zl...
silnik:
1.4 TSI 160 KM (118 kW), 6-biegowy 78 590,00
kolor nadwozia:
czarny, specjalny 480,00
kolory wnętrza:
Tapicerka siedzeń "Maxima"
Pokrycia siedzeń: antracytowe
deska rozdzielcza: czarna
podłoga: czarna 0,00
Pakiet "490" 490,00

koszt wydania i transportu (WTF?!) - 550 zl
razem 80 110,00

od tego co wczesniej chcialem to chyba jedynie nie ma automatycznej dwustrefowej klimy, ale to sie da jakos przezyc. Ewentualnie za doplata 2770 jest klima automatyczna plus ogrzewanie pupki i inne zimowe bajerki.

Bralibysmy od razu 2 sztuki wiec moze do 70 000 zl bysmy stargowali... Albo do 75 000 z automatyczna klima...

jasonxxx [ Szeryf ]

Tyle, że nie przejedziesz się TSI 160KM. VW nie posiada w Warszawie takiego samochodu testowego, a pani z handlowego nie umiała powiedzieć w której stacji w Polsce się takowy znajduje (i czy w ogóle się znajduje)...
Przynajmniej było tak 1,5 miesiąca temu, kiedy z ciekawości chciałem takim się przejechać.

Biorąc 2 samochody chcesz stargować 10 tys na sztuce? LOL? Może jakbyś brał 20-30 to dostałbyć 5-6 % :) Jak dobrze pogadasz to dostaniesz dywaniki welurowe i może jakiś najtańszy fabryczny alarm gratis :)

- koszt wydania i transportu - WTF?!
- VW

10.07.2009

07:52

[39]

Mastyl [ Legend ]

W Octaviach często ponoć się zdarza pewien dość niebezpieczny feler. W służbówce mojego znajomego podczas na szczęście dość wolnej, bo w korku jazdy... silnik wypadł. Cały silnik był przymocowany na dwóch śrubach, a na dole podtrzymywała go jeszcze osłona.Jedna ze śrub po półtora roku zardzewiała i pękła, druga jakby "sama" się wykręciła, tak stwierdził mechanik. I cale szczęście, że samochód nie zapierniczał wtedy po drodze z nie wiadomo jaką prędkością, bo ponoć samochód strasznie mocno przy tym rzuciło, tak, jakby złapały się naraz cztery gumy.

Później słyszałem, że w Octavkaach to dość częsta "usterka".

A tak btw., mimo tego co napisałem sam bym kupił Octavie III w kombi, albo Skodę Scout.

10.07.2009

07:57

[40]

jasonxxx [ Szeryf ]

Wypadające silniki z Octavii, płonące Peugeoty 307... Nie ma to jak jakość :)

Snakepit [ aka Hohner ]

307? ja widziałem na oczy własne jak sfajczył sie 407 :D a nasze dwie 407 z urzędu, służbowe, Peugeot zabrał na przegląd w tej sprawie :D

A co do pytania to moim zdaniem Skoda chocby nie wiem jak nudnym samochodem była

Belert [ Legend ]

jedyny minus oktavii to maly prestiz.
Pozatym to auto godne polecenia .3 moich znajomych je ma i sa bardzo zadowoleni.

10.07.2009

08:10

[43]

Mr_Baggins [ Legend ]

Prestiżu można dodać zamieniając zieloną kurę na srebrną, ewentualnie montując specjalną zaślepkę.

maciula [ Generaďż˝ ]

Ktoś już wcześniej wspomniał: honda civic sedan, toyota corolla. W cenie 80000 najdroższe wersje. Honada ma trochę lepsze przyspieszenie ale za to mniejszy bagażnik i trochę kosmiczne (?) wnętrze jak dla mnie. Toyota ciut słabsza za to większy bagażnik, podgrzewane siedzenia i takie ustrojstwo co pokazuje kiedy zmienić bieg - zgodnie chyba z zasada eco drivingu - ale tego chyba na plus zaliczyć nie można :))

jasonxxx [ Szeryf ]

ustrojstwo co pokazuje kiedy zmienić bieg - zgodnie chyba z zasada eco drivingu - ale tego chyba na plus zaliczyć nie można :))

To się w praktyce nie sprawdza - wciśniesz gaz na 3/4 to dociągnie do 5 tysięcy zanim pokaże, żeby zmienić bieg, więc nijak to się ma do eko drivingu...

przemek100 [ Generaďż˝ ]

nowy samochod to bierz jaki chcesz ;] tylko ze Skoda napewno na wartosci straci wiecej niz VW
nie bierz klasy C mercedesa jezeli chodzi ci o wnetrze, z tylu jest tak malo miejsca ze o ja pie...
a filtry najpoprawniej wymienia sie co 10 tys km, gratuluje eksploatowania samochodu z filtrem o przebiegu ponad 10 tys ^^

maciula [ Generaďż˝ ]

Stan --> u mnie zawsze pokazuje przy ok. 2000 zmianę biegu jakbym nie jechał, czasami "milknie" jak depnę do dechy. Z tym eco coś tam to taki żart :)

Garbizaur [ Legend ]

Skoda na pewno fajna, sam jeżdżę Fabią i uważam że jak na polskie drogi, to Skoda jest marką w sam raz, nie za twarda, nie za miękka, dodatkowo w miarę przystępne koszty serwisu, dobre ceny i dostępność części.

Ja bym się zastanowił nad Exeo, który bardzo ładnie wygląda, powinien być nieźle wykonany (jakość Audi, poprzedniego ale jednak), a wymiarowo jest trochę większy od Octavii, ale ciągle mniejszy od np. Mondeo. :)

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

stanson: Nie wszystkie firmy sa jak Toyota :> Wiem jaka tam jest polityka cenowa bo chcielismy kupic nowe Yarisy w liczbie kilkudziesieciu, ale z uwagi na brak sensownych znizek pomysl upadl.

Ale inne marki sa bardziej elastyczne, skoda nam daje 8,5% znizki.

jasonxxx [ Szeryf ]

Azzie --> w Toyocie marża dealera wynosi 4%. Dlatego stargowanie choćby 1% graniczy z cudem. Fakt, taka polityka, ale nie można za to winić dealerów, a TMP :)

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

A, nawet Lexus ma do konca lipca 7% znizki :)

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

Który silnik lepszy? 1.4 TSI 160 KM czy 1.8 TSI 160 KM?

Moc ta sama, pojemnosc rozna. Mniejszy mniej pali, ale kolega twierdzi ze za nic by nie wzial tego 1.4 bo to za mocno wyzylowany silnik. January mowi prawde czy blefuje? :)

Boroova [ Gwiazdka ]

azzie --> 1.8 lepszy. Kolega ma racje. 1.4 w aucie tego rozmiaru to chyba jakis zart. Pewnie osiagi teoretycznie moze miec te same, ale na 100% jest wyzylowany do granic mozliwosci. A jesli chodzi o spalanie, to sorry, ale jak ktos kupuje auto za 80k i zwraca uwage na takie drobne roznice jak 1.4 i 1.8 to chyba troche smieszne jest. Co innego gdybys mial 1.4 vs. 3.2l albo cos. Stac cie na auto, to chyba tez na paliwo, nie? A poza tym jak chcesz auto ze sportowym zacieciem, to nie licz na oszczednosc. Cos za cos.

jasonxxx [ Szeryf ]

1.4 TSI nie jest wyżyłowany, bo jego moc bierze się głównie z turbiny, która daje więcej powera niż ta z silnika 1.8 i osiągi się wyrównują.
1.4 będzie zapewne mniej palił, jeśli ma to jakieś znaczenie, ale sądzę, że będzie bardziej ospały na niskich obrotach. Żywotność tych silników nie jest jeszcze znana, ale Azzie bierze auto na 3 lata, więc zakładając taki okres czasu użytkowania jest to zupełnie bez znaczenia.

Niemniej trzeba pamiętać o właściwym użytkowaniu samochodu z turbiną. Dwie złote zasady: nie cisnąć na zimno i odczekać min. 30 sekund na włączonym silniku na biegu jałowym po skończonej jeździe. W innym wypadku po 50 tys będziesz odwiedzał serwis.

koniec jest blisko [ Generaďż˝ ]

Spalanie nie jest dla mnie kluczowym czynnikiem, bo i tak pojdzie na koszt firmy, ale zawsze to jakas zaleta...

Ale wlasnie cos czytamy ze TSI byly projektowane na 98 oktanow i tyle nalezy lac...

Garbizaur [ Legend ]

Chyba niekoniecznie 98

Stopień sprężania zredukowano do 9,6, teraz zalecanym paliwem jest benzyna 95. Jest to bardziej opłacalne rozwiązanie niż utrzymywanie wyższego stopnia sprężania przy jednoczesnej konieczności stosowanie benzyny 98. I nie chodzi tu tylko o cenę - silnik o wyższym stopniu sprężania ma większą sprawność, ale benzyna 98 posiada niższą wartość opałową***** od 95. W efekcie, pomimo mniejszych strat energii, jej zużycie może być większe. Omawianymi silnikami można też jeździć na benzynie 91 - godząc się na pewną utratę mocy.

Garbizaur [ Legend ]

Jeszcze 3 zdania apropo silnika 1.4 TSi.
1. W ostatnim numerze Auto-Moto podają, że z uwagi na spore zainteresowanie w krajach gdzie wprowadzono dopłaty za oddanie starego samochodu na złom czeka się na ten model ok. pół roku.
2. Rzeczywiście jest tak jak pisał stanson - ciężko znaleźć salon, w ktorym można byłoby odbyć jazdę próbną właśnie tą wersją silnikową.
3. To co chyba najfajniejsze w tym silniku, to fakt że mimo posiadania turbiny nie trzeba czekać na schłodzenie przed wyłączeniem silnika - elektronika zrobi to za nas. Jest to niewątpliwa zaleta zwiększająca trwałość silnika. Nie wiem czy podobny system jest w 1.8. :)

jasonxxx [ Szeryf ]

mimo posiadania turbiny nie trzeba czekać na schłodzenie przed wyłączeniem silnika - elektronika zrobi to za nas.

Widzę, że wreszcie jakiś konstruktor poszedł po rozum do głowy, czas chyba na to już najwyższy, aby stało się to standardem.

13.07.2009

09:44

[59]

zbm [ marksman ]

aaa no to przynajmniej wiadomo, dlaczego system start&stop nie zabije turbiny po 20K km :)

wreszcie

cotton_eye_joe [ maniaq ]

mimo posiadania turbiny nie trzeba czekać na schłodzenie przed wyłączeniem silnika - elektronika zrobi to za nas.

Widzę, że wreszcie jakiś konstruktor poszedł po rozum do głowy, czas chyba na to już najwyższy, aby stało się to standardem.

w subaru cos takiego jest juz od jakiegos czasu.

1.4 TSI nie jest wyżyłowany, bo jego moc bierze się głównie z turbiny, która daje więcej powera niż ta z silnika 1.8 i osiągi się wyrównują.

z turbo i kompresora. stąd twincharger. ten silniczek byl mocno nagradzany (engine of the year etc). jestem ciekawy, jak z jego zywotnoscia. sam sie bede zastanawiac nad golfem 5/6 gt/gtd za jakis czas..

gizio1 [ Generaďż˝ ]

1.4 to nic nadzwyczajnego. Mały silnik który ma taką sama moc jak większy ale dzięki turbinie nie oznacza że nie jest wyrzyłowany. Dzięki turbinie jest większe cisnienie mieszanki w tłoku i dzięki temu większa moc. Dla silnika oznacza to szybsze zużycie niż silnik wolnossący z mniejszym stopniem sprężnania a osiągający moc z pojemności.

Ja bym wcale nie myślał o 1.4 a jeżeli już to o 1,8.
Pozatym sama moc w KM o niczym nie mówi. Wazny jest przebieg krzywej momentu i mocy. Ten mały silniczek prawdopodobnie potrzebuje kręcenia żeby cokolwiek wykrzesać, i pewnie ma moc w niewielkim zakresie obrotów.

Garbizaur [ Legend ]

Przebieg momentu 1.4 TSI w porównaniu do 1.6 FSI - jednym słowem naprawdę fajna sprawa :) maks. wartość mom. obrotowego już od 1.500 obrotów na min., czy prawie że od startu silnika.

13.07.2009

13:06

[63]

cotton_eye_joe [ maniaq ]

Wazny jest przebieg krzywej momentu i mocy. Ten mały silniczek prawdopodobnie potrzebuje kręcenia żeby cokolwiek wykrzesać, i pewnie ma moc w niewielkim zakresie obrotów.

BZDURY! ten silniczek ma praktycznie stały torque od 1500 do ~5500 RPM, a kreci sie do 7500. to nie japonczyk, ktorego trzeba piłowac do 7-8k rpm, zeby cos z niego wyciagnac (np. taki typeR - niby 200 koni, a max moment prawie 2 x nizszy niz w twinchargerze. LOL). taką elastycznosc uzyskuje sie wlasnie dzieki podwojnemu doladowaniu. od 1500 ciagnie sam kompresor, ~2500 wlacza sie turbo, a powyzej ~3500 juz sama turbina ciagnie. spalanie jest bardzo przyzwoite, ale i tak sporo wieksze niz w 2.0 tdi o takiej samej mocy.

edit: Grabizaur dal wykres silnika 90kW - czyli 120 konnego. mocniejsza (roznie piszą 160-170 KM) wersja ma jeszcze ładniejszy wykresik :)

Garbizaur [ Legend ]

Co prawda wątek już dawno upadł, ale wpadłem na pewien pomysł, więc dopiszę jeszcze kilka słów. Rozmawiałem w weekend ze znajomym, który użytkuje Fiata Bravo 1.4 TJET 150 KM. Generalnie bardzo polecał samochód i silnik... Mówił jeszcze, że w jego firmie kilka osób jeździ Fiatem Croma - co prawda ten model nie ma silnika TJET, lecz standardowy 1.8 140 KM, ale imho może to być ciekawa alternatywa dla Octavii. :)

21.07.2009

11:18

[65]

jasonxxx [ Szeryf ]

^ jest to jakiś pomysł, na pewno będzie spełniał jedno z kryteriów Azziego:

"ma sie nie rzucac w oczy, nie chce zeby zazdrosnicy gadali, wole zeby gadali ze kupilem dziadowoz"