--> Archiwum Forum
Saluteer [ Generaďż˝ ]
Co to za objaw w samochodzie?
Cinquecento Sporting 1.1 - na rozgrzanym juz silniku zdarza sie takie cos ze jak na dwojce dodam gazu 3/4 przy zauzmy 3 tys to auto przestaje jechac, jest taka przerwa, obroty spadaja dopoki nie ujme, ale natychmiast jak zmniejsze gaz tak na 40% to auto zaczyna przyspieszac i sie wkrecac. Czuje tez ze jakby troche stracilo na mocy gdy na przyklad przy 4tys dodam gaz na maksa... Na luzie nie ma raczej problemu z przegazowka.
Uno07 [ Generaďż˝ ]
Przeczyść świece szczotką drucianą i spróbój----Też miałem kiedyś coś podobnego..jak nie pomoze--sprawdż --pompkę paliwową --czy paliwo podaje z odpowiedniim ciśnieniem......
stanson [ Szeryf ]
Może gaźnik zapchany?
[edit] no tak, 1.1 to przeciez już wtrysk...
jojko999 [ Generaďż˝ ]
jeśli silnik nie zdycha to wina skrzyni biegów. Nie wiem jaka jest konstrukcja skrzyni w tym samochodzie, ale możliwe, że przy większym obciążeniu na tym biegu po prostu bieg się wysprzęgla, zwłaszcza jeśli w sprzyni zastosowano zasprzęglenie cierne.
Tak teoretyzuję troszkę
Saluteer [ Generaďż˝ ]
stanson --> to jest wtrysk
A czy moglo sie cos stac bo moj brat ciagle jezdzil na rezerwie i resztkach paliwa?
Ok jade ztestowac jak jest dzis i cos podlubac. Pozniej jeszcze przeczytam co macie do zaproponowania.
jojko999 [ Generaďż˝ ]
jak by jakimś sposobem zapowietrzył instalację paliwową to byś miał problem z samym uruchomieniem a nie na 2 biegu.
To jak silnik pracuje normalnie a samochód zwalnia, czy silnik zdycha?
magister_oc [ Pretorianin ]
może to lambda
lolex00 [ Pretorianin ]
wyzłomuj tego i kup nowego
Shadowmage [ Master of Ghouls ]
Ja co prawda w innym samochodzie, ale podobne objawy miałem, gdy sprzęgło mi padało.
Rendar [ Srokaty Konik ]
Wydaje mi się że raczej nie jest to wina sprzęgła, bo obroty by tak nie szalały jakby się ślizgało.
Na początek może sprawdzić filtr paliwa, skoro był jeżdżony na "oparach" to jest duże prawdopodobieństwo przypchania się filtra. Jak dajesz w rure pod obciążeniem to leci go za mało i nie ma mocy.
sasquath_ [ Konsul ]
sprawdz kable wysokiego napiecia, swiece moze jeszcze cewke zaplonowa.
mirencjum [ operator kursora ]
Czasem sprzedają benzynę co koło benzyny nawet nie stała.
Leilong [ STARSCREAM ]
To tracenie mocy przy 4 tys. obrotów to może być wina sprzęgła, szczególnie jeśli obroty wchodzą a samochód nie przyspiesza, a co do tej 2 to nie mam pojęcia...spróbuj kilka razy depnąć na pedał gazu, u mnie w dieslu coś podobnego chyba jest. Jak za szybko wcisne gaz to nie dostaje całej mocy.
Azzie [ bonobo ]
A moze zla mieszanka jest? Sprawdz sonde lambda :)
ILEK [ Człowiek z dyktafonem ]
Ale na obroty sie wkreca? Jezeli tak to wyglada na poslizg sprzegla.
Kubcys [ Virtual Tuner ]
u mnie w golfie II bylo to samo na 4 biegu przy 120 km/h auto mulilo okrutnie, jak zwalnialo sie do 100 to bylo ok, przyczyna okazal sie zapchany filt paliwa
Saluteer [ Generaďż˝ ]
To jest nic z przeniesieniem napedu, wyraznie pisalem ze sie nie wkreca, a brak mocy w sensie ze slabo idzie, ledwo co... chodzi tu o silnik. Tak jak ktos napisal pewnie kable, przewody lub filtr paliwa.
_bubba_ [ Evil Genius ]
od razu zaznaczam, ze na samochodach nie znam sie w ogole, ale moj tata tez mial kiedys problem z obrotami w swoim puncie, nie wiem dokladnie na czym ten problem polegal i okazalo sie, ze byl to zapchany filtr paliwowy.
ILEK [ Człowiek z dyktafonem ]
U mnie też przewody powodowaly usterke ale to wlasnie przy deptaniu na niskich obrotach sie dlawil...jak juz poszedl powyzej 3-4 to juz szedl. Fakt...wymiana kabil i swiec przyniosla efekt ale ja sprawdzilbym takze odmy.
GSi [ Konsul ]
Miałem podobnie w astrze, było coś nietak z elektroniką i przypchał się katalizator