bagażnik samochodowy

24.06.2007

16:31

[3]

Zax_Na_Max [ Bo Emeryt Znał Karate ]

Ten Thule z drugiego link'u po załadowaniu zasłania cały tył pojazdu łącznie z rejestracją i światłami :) ...

Do tego trzeba dokupić chyba taką szynę ze światłami i rejestracją mocowaną gdzieś zupełnie na dole. Osobiście używałem tylko dachowego bagażnika do czasu aż nie kupiłem busa. :)

Łysack [ Mr. Loverman ]

na klapę jest lepszy bo masz mniejsze opory powietrza, a co za tym idzie niższe spalanie niż z rowerami na dachu:)

Dryf Wiatrów Zachodnich [ Pretorianin ]

Lysack - a figa, wlasnie gorszy. Na dachowym rowery sa ustawione przodem, opor jest wzglednie maly, zas przy bagazniku na tylna klape rowerki ustawione bokiem tragicznie zaburzaja przeplyw powietrza. Nie myl tych na klape z tymi na hak holowniczy, ktore po schowaniu za szerokim tylem samochodu kombi naprawde niewiele zwiekszaja zuzycie paliwa.

I warto pamietac, ze opor powietrza rosnie wraz z kwadratem szybkosci, wiec zwolnienie ze 100 km/h do 90 km/h zmiejsze ow opro o prawie 20%.

Czamber [ Czamberka ]

na obrazku nie wyglada ze ten bagaznik zaslania rejestracje ..
juz bardziej swiatla..
widzialam takie szyny [mowa o tych z dodatkowymi swiatlami i na rejestracje ]na stronce thule, wybieram sie do ich sklepu, bo mam niedaleko [ jak sie okazalo ] wiec obejrze wszystko na miejscu i popytam jeszcze.

a tak w ogole to z tym oporem podczas jazdy to mnie sie wydawalo, ze wlasnie bagaznik dachowy sprawia, ze mam wieksze opory powietrza [jak mowi Lysack ] ale moze faktycznie jest inaczej.. nawet jesli, to chyba az tak wielkiej roznicy to nie sprawi przy samochodzie z silnikiem 1.1

Dryf Wiatrów Zachodnich [ Pretorianin ]

"a tak w ogole to z tym oporem podczas jazdy to mnie sie wydawalo, ze wlasnie bagaznik dachowy sprawia, ze mam wieksze opory powietrza"

Spojrz na rower z bagaznikiem dachowym od przodu, rowerki ustawione sa swoja najwezsza czescia. Na tylnej klapie - szerokim bokiem. Ale fakt faktem, pewnie lepiej jezdzi sie z rowerami z tylu, nizej srodek ciezkosci, nie ma obawy ze sie jakos przechyla na szybkim zakrecie.


"nawet jesli, to chyba az tak wielkiej roznicy to nie sprawi przy samochodzie z silnikiem 1.1"

Wlasnie sprawi, latwiej oszczedza sie paliwo w samochodach o wiekszej mocy niz mniejszej. Wiem ze to moze wydac sie nielogiczne, ale wezmy pod uwage jeden taki sam opor:
1. Slaby silnik - stosunkowo duze obciazenie, trzeba go krecic na wysokie obroty aby pokonac.
2. Silny silnik - stosunkowo male obciazenie, mozna go mniej zylowac by pokonac ten sam opor.

Łysack [ Mr. Loverman ]

Dryf -> jeśli będzie to jakikolwiek samochód 5- lub 3-drzwiowy to opór będzie mniejszy, bo mimo tego, że rowery są ustawione przodem to jest to zmniejszenie powierzchni o zaledwie 40 procent, przy czym w przypadku bagażnika na klapę samochód zasłania większość rowerów i opory są mniejsze:) w przypadku sedana rzeczywiście może to działać jak spoiler do calibry, ale sedany to zazwyczaj mocniejsze autka, więc zakładam, że 1.1 jest w hatchbacku :)

Seife [ Centurion ]

zly watek, pardon

Dryf Wiatrów Zachodnich [ Pretorianin ]

" jeśli będzie to jakikolwiek samochód 5- lub 3-drzwiowy" - a sa inne gdzie da sie zamontowac bagaznik ? Dobra, pardon, glupie pytanie, latwiej by sie gadalo jakby Czamber powiedziala w jakim samochodzie bedzie korzystala z tego.

"bo mimo tego, że rowery są ustawione przodem to jest to zmniejszenie powierzchni o zaledwie 40 procent" - czyli calkiem sporo.

"przy czym w przypadku bagażnika na klapę samochód zasłania większość rowerów i opory są mniejsze:)" - wlasnie tu bede sie najbardziej klocil, nie myl tego na tylna szybe z tymi na hak. Ale, co do tych na tylnej szybie - spojrz na zdjecie z posta 6. Nawet rower najblizej auta wystaje troche nad dach, przy drugim jest duzo gorzej, przy trzecim duzo, duzo gorzej. Przy samochodach o sporym nachyleniu tylnej szyby lub o takiej konstukcji ze ta szyba jest po prostu krotsza, gdzie w normalnym stanie powietrze spokojnie oplywa samochod a nie "urywa" sie i wyskakuje w przestrzen nie dotykajac tylnej szyby [mam nadzieje ze tlumacze jasno] dramat zaczyna sie nawet przy jednym rowerze, ktory lezy w najgorszym miejscu gdzie tylko moze z punktu widzenia aerodynamiki.

Łysack [ Mr. Loverman ]

1. popatrz na zdjęcie z pierwszej aukcji:) tam jest bagażnik zamontowany na aucie 4-drzwiowym, tam widać od razu, że opory są tragiczne, bo rowery nie są niczym zasłonięte:)

2. 40% to sporo, ale gdy będzie to zasłonięte bryłą samochodu będzie miało łącznie mniejszą wartość niż rowery na dachu:)

3. no właśnie o tym mówię, że w sedanach opory są tragiczne w bagażniku na klapę, ale w hatchbackach już nie jest tak źle, a nawet jest lepiej niż na dachu:) a to zdjęcie z posta [6] jest jakieś dziwne... tzn zazwyczaj widziałem bagażniki w których każdy kolejny rower schodzi w dół lub jest na równi, a nie idzie w górę... a bagażnik na hak i tak jest najlepszy, bo ma większą wytrzymałość niż na klapę i stwarza jeszcze mniejsze opory powietrza:)

Dryf Wiatrów Zachodnich [ Pretorianin ]

1. Pokaz mi PALCEM o ktore zdjecie Ci chodzi, bo jakos nie moge znalezc linka z aukcja z bagaznikami dachowymi.

2. Popatrz sobie na bagazniki dachowe z zalozonym rowerem, obejrzyj samochod z boku, a zauwazysz ze ten zawartosc bagaznika wcale nie chowa sie cala grzecznie za tylem.

3. "w sedanach opory są tragiczne w bagażniku na klapę, ale w hatchbackach już nie jest tak źle" - to zalezy takze od auta, w samochodzie na obrazku powietrze pewnie scisle przylega do tylnej szyby, wiec cokolwiek wystajacego to katastrofa.

Łysack [ Mr. Loverman ]

Dryf ->

1. miałem to na myśli ------>

2. zależy, ja od początku mam na myśli, że Czamberka ma typowego hatchbacka z tylną szybą osadzoną prawie pionowo:) ot w takim clio, czy tico na przykład:D

3. podałeś zdjecie samochodu 5-drzwiowego, ale typu liftback, a ja mówię, że opory najmniejsze są w hatchbackach, a tam tylna szyba zazwyczaj jest prawie pionowo:)

YackOO [ Konsul ]

Rozwieje Wasze wątpliwości - bagażnik będzie na Fiat Punto-1 5-drzwiowym, czyli hatchbacku. W sumie byliśmy zdecydowani na wersje dachową, ale te Thule okazały się byc kuszącą, tańszą alternatywą i sie zastanawiamy :)

Łysack [ Mr. Loverman ]

Yackoo -> sprawdź jeszcze czy klapa ma na tyle wysoki udźwig:) bo z tego co mi wiadomo to w tradycyjnym hatchbacku jest coś około 40-45 kg, więc na 2 rowery akurat, 3 już będzie ciężko zapakować:) haki mają trochę większy udźwig...

poza tym katalog bagażników na klapę to około 50 stron prawie do każdego modelu samochodu, warto go przejrzeć i zorientować się jak jest z udźwigiem waszej klapy:) bo ogólnie jest to lepszy pomysł niż na dachu:)

Dryf Wiatrów Zachodnich [ Pretorianin ]

Lysack:
No dobra, jakos zawsze mi sie kojarzylo ze hatchback ma pochyla tylna szybe. Jakos strasznie plynne te hatchbacki, w wikipedii pod tym haslem nie ma niczego z pionowa tylna szyba, a ze tikolot to hatchback nigdy bym nie pomyslal.

Yack00:
No, ale skoro juz wiemy ze to Punto, to ja proponuje jakos wyobrazic sobie taki bagaznik na samochodzie w rowerami, dokladnie wymierzyc ile co wystaje i pomyslec. Choc.. Punto ma przeciez swiatla na slupkach i to na pewno rowery beda zaslanialy. Czy aby domontowac ta dodatkowa "deske" ze swiatlami nie potrzeba czasem haka ? Skoro bedzie hak, mozna pomyslec o bagazniku na niego, to bedzie zdecydowane najlepsze rozwiazanie.

Polecam pomyslec, pokalkulowac, i pamietac ze przy rowerach z tylu moga byc klopoty z dokopaniem sie do bagaznika po jakis mega wazny pierdol ktory okaze sie niezbedny podczas podrozy.

Czamber [ Czamberka ]

Dzieki za odpowiedzi :)

Faktycznie wszystkiego dowiemy sie w sobote, bo wtedy ten bagaznik "przymierzymy" i zobaczymy jak to wyglada :)

Co do wagi, nie powinno byc problemu, bo moj rower wazy 12,7 kg, rower YackOO tez cos kolo tego [pewnie mniej] a zazwyczaj bedziemy wozic tylko dwa rowery, czasem sie zdazy ze trzy [ten trzeci moze wazyc ok 15 kg] na pewno nie bedzie nigdy wiecej niz 45.
w ogole udzwig tego bagaznika to 45 kg, wiec mysle, ze jezeli mozna go zamontowac do punto to i klapa ma taki udzwig :P
ale wszystko sprawdzimy, zeby nie bylo niespodzianek. to raczej zakup dlugoterminowy a nie na jedne wakacje.

a jezeli chodzi o dostepnosc bagaznika wewnetrznego po zalozeniu rowerow to zdajemy sobie sprawe ze bedzie taki dostep w zasadzie niemozliwy, ale to nie problem dla nas :)

haka nie mamy :( [ bagazniki na haka sa super, ale sa drozsze niestety.. ]
aby domontowac deske ze swiatlami to z tego co widzialam na rysunku to montuje sie ja jakos do bagaznika [ sa specjalne do tego listwy czy cos.. ] o to tez zapytamy w sklepie.


jeszcze raz dzieki i pozdrawiam :)

Garbizaur [ Legend ]

Jakiś czas temu był test bagażników (chyba w auto motor i sport) i z tego co pamiętam - największym problemem bagażnika na zderzak/bagażnik jest to, że 1. zasłania wszystko do tyłu, 2. rysuje się bardzo tylko klapa. Poszukam tego artykułu i jak znajdę coś jeszcze, to napiszę. :)