Oficjalny wątek gry Richard Burns Rally

03.09.2004

22:03

[3]

Weakando [ Senator ]

Jutro będe miał od kolegi, bo sam bym to ściągał tydzień :/ (SDI)
Grałem troche na PS2 w to (w supermarketach i empikach :D) i nawet mi się podobało :)

03.09.2004

22:07

[4]

Maff [ Generaďż˝ ]

no wlasnie, gral juz ktos, jakies wrazenia?

Weakando [ Senator ]

Maff ---> Napewno dużo, dużo więcej realizmu niż w Colinie...

stanson_ [ sta-N-son ]

Z tego co słyszałem to bez dobrej kierownicy (i zajebistej cierpliwosci) nie ma co siadać do kompa.

A ze do tego jestem fanem Undergrounda i wozki WRC mnie kompletnie nie jaraja, omijam ja szerokim łukiem...


Chociaz w Colina po sieci lubie zagrac...

Gonsiur [ Angel of Death ]

Ja czytałem artykuł w komputer świecie (nie gry) i wygląda obiecująco

Maff [ Generaďż˝ ]

nie no ludzie przestancie stawiac RBR obok CMR - to dwie zupelnier rozne gry. czekam na opinie fachowca, maniaka symyulacji - kolonowcom-klawiszowcom raczej podziekuje, gdyz och opinia moze byc tylko jedna - "too hard" :)

eJay [ Gladiator ]

nie no ludzie przestancie stawiac RBR obok CMR - to dwie zupelnier rozne gry.

Buahaha:) CMR jest RTS a RBR shooterem??:) Bez przesady, obie gry to rajdowki, a ktora okaze sie lepsza to czas pokarze:) Naraziwe omijam RBR z daleka, bo czekam na NFS U2:)

03.09.2004

22:37

[10]

leszo [ Mała Wojna ]

Ambitna rajdówka, to moze być "To" :)

Kekacz [ Chor��y ]

kolin to arcade, RBR to symulacja, wiec juz nie to samo.
Do kolina wystarczy klawiatura, do RBR bez kiery szkoda podchodzic.
I tak dzieciaki, zakochane w kolinie, beda narzekac, ze nawet sie nie da przejechac OS bez wypadniecia. "Bo to nie mozliwe, zeby tak trudno bylo naprawde, bo w TV wyglada dokladnie jak w kolinie i to kolin jest prawdziwa symulacja." ROTFL :D

04.09.2004

14:21

[12]

Zax_Na_Max [ Bo Emeryt Znał Karate ]

Kekacz--> nie wal smutów. Colin to arcade ale z elementami symulacji. I porównywanie tych gier (CMR i RbR) jest jak najbardziej na miejscu. Jak dla mnie wolę RBR.

Kekacz [ Chor��y ]

No to wymien te elementy symulacji, czekam ...

Coy2K [ Veteran ]

hehehe chyba jeden z niewielu wątkow gdzie każdy afiszuje się z pirackimi kopiami gry, ale nie ma nikogo, kto by to potępiał

vien [ łowca pip ]

no to trzeba zobaczyć jak to sie prezentuje :> kierownica jest, wreszcie sie do czegos przyda, ja licze na dobra zabawe :)

04.09.2004

14:43

[16]

CHESTER80 [ no legend ]

Ja potępiam !!! Piraci paskudni, zaraz na was doniosę !!! :))))))))) [żartuję oczywiście]

Panowie, co to jest za gierka ? Fajne to ? Wszyscy się podniecają że już wyszło i trzeba zagrać a ja niemam pojęcia co to za gra. Moglibyście mi przybliżyć ją troszkę ? Jakieś screeny, opinie, linki, cokolwiek, please.

vien [ łowca pip ]

no wlasnie jak by ktos jakies scerrny wrzucil to by było miło, szczególnie z modelem uszkodzeń :) bo tego jeszcze nie widziałem :P inna sprawa, że nie szukałem ale nie widziałem :)

"... lub czasopisma" [ Centurion ]

Zax_Na_Max --->

" Colin to arcade ale z elementami symulacji."

chyba symulacji robienia ludzi w konia. CMR to arcade w najczystszej formie, a model jazdy przypomina suwanie mydla po mokrej szybie.


eJay --->

wiec nie zabieraj glosu jak masz nikle pojecie. fani symulacji nie wtracaja sie w NFSy i CMRy, wiec ty tez nie wyrazaj opini o grach, do ktorych nigdy nawet sie nie zblizyles.

eJay [ Gladiator ]

lub czasopisma---------------->Bede pisal co mi sie podoba. Gralem w CMR 1,2,3,4 wiec mam niemale pojecie o tych grach. I gralem uzywaja kierownicy, wiec nie pieprz mi tu nie wiem co to jest realizm. Zapewne juz od miesiaca grasz w RBR i napewno masz swoja opinie. Ja tez sobie pogram, ale poki co to CMR i RBR to TEN SAM gatunek - rajdowka, a ktora ma wieksza realizm ocenie grajac w RBR....

Maevius [ Czarownik Budyniowy ]

Jak w ogole mozna mowic o realizmie jazdy w grze komputerowej ;>

04.09.2004

16:56

[21]

Ma3lstrom [ Knight of Shadows ]

A może mnie ktoś poinformować jakie giera ma wymagania bo akurat zaczołem .................sami wiecie

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

Ma3lstrom - ma mniejsze wyamgania niz colin i gorzje wyglada


Jak dla mnie gierka jest totlanie do bani , samochody jakby byly pudelkami woogle szkdoa gadac niewiem czy to tylko na klawiaturze sprawia wrazenie gry "nie skrecaj bo zginiesz " ale jak dla mnie to gra totlana kicha ! graficznie to jest jeszcze gorzej , juz lepiej wygladaml colin 2 jak na swoje czasy niz RbR , daje grze 2/10 toatlna klapa , az szkdoa bylo sciagac 1,5 GB

TeadyBeeR [ Legend ]

Po dosyc krotkim czasie z gra moge stwierdzic, ze jezeli dobrze Wam sie powodzilo w CMR, to albo zmienicie przyzwyczajenia, albo bedziecie spedzac duzo, naprawde duuuzo czasu w rowie :).
Jedynym elementem laczacym obie gry jest to, ze prowadzimy samochod rajdowy. I to wszystko.
Na klawiaturze grac sie da, ale nie przychodzi to tak latwo.
Na A1800+,512 DDR@266 i gf 3 Ti200 gra w 800x600 i minimalnych detalach chodzi dobrze, ale po zwiekszeniu czegokolwiek komp juz zaczyna niewyrabiac.

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

a oto screny

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

..

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

..

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

...

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

;

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

k

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

'

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

'

04.09.2004

17:17

[32]

vien [ łowca pip ]

a w jakim stopniu uszkodzenia wpływają na prowadzenie samochodu??

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

;

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

vien -- jak ja gralem to w zadnym

eJay [ Gladiator ]

Musze to powiedziec...Grafika biedna na poziomie Colina 2, no chyba ze to low detale to da sie jeszcze przebolec, ale Colin 4 wygladal na low bosko!!!

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

eJay -- grafa na maxa tylko rozdzileka 800x600 :|

eJay [ Gladiator ]

No to w takim razie tragedia:/

A jak tam wrazenia z jazdy?? gameplay??? realizm, poslizgi, uszkodzenia???

04.09.2004

18:04

[38]

Ma3lstrom [ Knight of Shadows ]

Myszoor ----> 800x600 w full detalach??, nie no normalna tragedia ale i tak już to ( wiecie co ) i sam sprawdze

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

eJay --- samochodem jezdzi sie jak pudelkiem , jak wylatujesz z trasy to tak samo to wyglada jakbys pudelkime rzucam , byle maly skret przy duzej predkosci konczy sie zazwczyaj poslizgiem badz spadkiem z wysokosci i dachowaniem , jak dla mnie colin 4 przy tej grze to extra liga a rbr to zaledwie ostatnia druzyna w lidze trampkarzy


Ma3lstrom -- no tak , 800x600 full detale jak bylo 1024 x32 to czasem sie jakie obraz przycinal wiec zmienilem na 800x600

04.09.2004

18:48

[40]

Dumper [ Pretorianin ]

_MyszooR_ ---> twoja opinia tylko potwierdza to... nadszedl król symulacji.. Richard Burns Rally.
fani Colina i klawiszy oceniaja te gre dokladnie tak jak ty - czyli jednak to jest to... Symulacja, a nie jakis smieszny arcade dla dzieci.

wolkov [ |Drummer| ]

Dzizas! zalozyl oficjalny watek RBR, a nastepnie go skrytykowal! mega-lol! :), kurde ne moge sie juz RBR doczekac :)

leszo [ Mała Wojna ]

_MyszooR_ --> albo opony mało szczególowe, albo Ty jeździsz na slikach ;)

04.09.2004

19:45

[43]

Iceman_87th [ Generaďż˝ ]

Dumper---> wiesz, nie mozna od razu mowic ze jak cos jest trudniejsze to przez to bardziej realne - to tak w kwesti symulacji w ogole. Jak sama nazwa wskazuje symulacja to jak najwierniejsze odwzorowanie rzeczywistosci i jezeli cos przegina w druga strone to rowniez nie jest realistyczne. Mowe ogolnie o symulacji a nie o CMR i RBR bo mnie w ogole te tytuly nie interesuja (moze poza grafka) - wole miec 3 stopnie swobody. Podam przyklad z "mojego podworka". Swego czasu byl taki symulator Flanker 1.0, 1.5 i 2.0. wszyscy mowili - jako on realistyczny, przeciez w nim tak trudno uniknac trafienia pociskami - np pociskiem ziemia-powietrze SA7. I faktycznie bylo to strasznie trudne, tyle tylko ze w rzeczywistosci ten pocisk ma skutecznosc na poziomie 10-15 % - to bylo wlasnie przegiecie w druga strone i mimo iz bylo trudniejsze dla gracza to wcale nie bardziej realistyczne.

leszo [ Mała Wojna ]

dobrze to opisałeś, Iceman ;)

dla mnie jak narazie złotym środkiem między grą a realizmem jest seria TOCA Race Driver
a co RBR powinienem już go mieć niedługo :)

von Izabelin [ Luftgangsta ]

Iceman 87th--> Tylko że flanker był chwalony za realny model lotu, tak jak chyba jest w wypadku RBR
Niestety gry schodza na psy, przykład ił-2
ił-2 Strumovik miał świetny model lotu i mało samolotów, a kolejne patche i dodatki dawały coraz więcej leszczolotów, a coraz gorszy flight model i teraz to co można wyczyniać w ił-2 to paranoja:P
Gdybym miał kierownice to bym grał w RBR, ale jest fanem lotnictwa, wiec mam joystick:)

04.09.2004

20:37

[46]

Iceman_87th [ Generaďż˝ ]

von Izabelin---> mowilem ogolnie o realizmie i podalem przyklad odwzorowania par broni. A co do FMu w f2.0 to kiedys gadalem z jednym pilotem latajacym na MiG-ach 29 (nie Polakiem) i powiedzial, ze gdyby samolot prowadzil sie tak jak w f2.0 to balby sie do niego wsiasc :)

04.09.2004

20:42

[47]

Ma3lstrom [ Knight of Shadows ]

Dałem se spokój z ( wiecie czym ), poczekam aż wyjdzie wersja CD albo załatwie se od któregoś z kumpli jak będzie miał

TeadyBeeR [ Legend ]

"a w jakim stopniu uszkodzenia wpływają na prowadzenie samochodu??"
"_MyszooR_ [ Pretorianin ]

vien -- jak ja gralem to w zadnym"
:)))
Widac kolega od razu powylaczal realizm. W trybie safe samochod niszczy sie tak jak w CMR, a w reduced i realistic to juz totalnie inna liga.
Faktycznie gra na pierwszy rzut oka nie powala graficznie, ale wciaga jak odkurzacz i dobija jakoscia dzwieku. Nie jest to po prostu mega kolorowy CMR i trzeba to sobie uswiadomic.
Zeby nie bylo, ze mam cos do CMR, to bardzo go lubie, ale tylko wersje 2.0, pozniejsze mialy tylko ladniejsza grafike i dawaly mi mniej frajdy z jazdy.

"... lub czasopisma" [ Centurion ]

_MyszooR_ --->

nawet tu sie smieja z twoich opinii na temat RBR (link)

iNfiNity! [ Senator ]

Witam. Zapytam się jeszcze raz, w oficjalnym wątku :)

Czy RBR ma mniejsze czy większe wymagania sprzętowe od CM4? Pójdzie na A1700+, 256 DDR, GF4 MX 440 128 bit ?

eJay [ Gladiator ]

No wlasnie, bo widze ze ta gra wcale nie jest zla:) Mam ten sam sprzet co Infinity, ale zamiast 440 mam FX5600...

Myszoor------------------>Nastepnym razem pograj w gre dluzej niz 15 minut....

Maff [ Generaďż˝ ]

przede wszystkim gra nie dziala na kartach bez shaderow, czyli nie pojdzie na GF2, GF4 MX, etc.

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

"... lub czasopisma" -- pewnie to ty tam to dales ale mnie to nie obchodzi a nawet cieszy ze moja wypowiedz jest taka slawna

eJay --gralem z 20 minut , na klawiaturze giera jest do bani nie wiem jak na kierownicy ale na klawiatruze to jedynie w colina mozna pograc RBR raczej trzeba omijac szerokim lukiem jaksie nie ma kierownicy

wolkov [ |Drummer| ]

Myszoor -> bo to symulator, a w symulatory nie "gra" sie na klawiszach - proste.

eJay [ Gladiator ]

Myszoor--------------->Pierwsza stycznosc z gra powinna trwac conajmniej 1 godzine. W 20 minut mozesz conajwyzej intro zobaczyc i poustawiac opcje...A na klawierce nie gra sie w takie gry, wiec sobie daruj wciskanie ludziom kitu ze RBR to chała...

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

eJay -- bo to jest chała NA KLAWIATURZE

FAJEK [ CD Projekt ]

_MyszooR_ --->

"bo to jest chała NA KLAWIATURZE"

podobnie jak i seks przez szybe.

05.09.2004

16:44

[58]

eJay [ Gladiator ]

Myszoor----------->Na klawiaturze mozesz pisac wypracowania w Wordzie, a nie grac w RBR:)

Pierwszy raz widze taka opinie, ze gra jest kiepska bo sie kiepsko gra na klawiaturze...:/

Kekacz [ Chor��y ]

Myszoor, przestan sie juz osmieszac. Robisz z siebie tylko pajaca, z kazda nowa wypowiedzia wiekszego. Baw sie dalej ze swoim kolinem i przestan pisac herezje. Po prostu RBR jest dla ciebie za trudne i koniec.

Vasago [ spamer ]

Ja tez sie dopisze. Dla mnie w tej grze brakuje konsekwencji. Przyklad-Szwecja. Po obu stronach drogi sniezne bandy. Raz zachowuja sie jakby byly z betonu i samochod poprostu katapultuje sie w powietrze po wjechaniu na jedna z nich. A zaraz potem wracamy z pobocza na trase i tym razem nie mamy juz wrazenia, ze auto jedzie po zamarznietym na kosc sniegu. Wrecz przeciwnie,sunie sobie spokojnie zagrzebane po szyby przez sniezny puch i mieciutko wraca na droge. No ale skoro to swiezy,mieciutki snieg to na czym wlasnie wylecialem 5 metrow w gore? Druga watpliwa sprawa to waga tych WRC. Kazdy kto kiedys prowadzil samochod wie, ze za kolkiem czuje sie jego mase. Tymczasem tutaj auto jest poprostu za lekkie. Podskakuje na kazdym kamyku jakby wazylo jakies 50-60kg. No i trzecia sprawa-poslizgi. Sytuacja, w ktorej autem szarpie na boki przy 40km/h jest absurdalna. Zeby sie sliznac przy takiej szybkosci trzebaby na czystym lodzie depnac gaz do dechy albo wcisnac do oporu hamulec. Tyle,ze nawet wtedy lekka kontra powinna wystarczyc. Te 100 lat udoskonalania opon jednak czemus sluzy.

05.09.2004

19:33

[61]

Immothep [ Errare humanum est. ]

Mam problem z dzwiękiem, słysze tyko dzwiek "pracy kół" a innych brak, kombinowale na wiele sposobów i nic :( SBLive i stery najnowsze ze strony Creative.

05.09.2004

20:06

[62]

^Piotrek^ [ Toilet Tantalizer ]

Vasago --->prawda - przyczepność wozów to największa wada RBR, momentami potwornie irytująca ale w sumie da się grać. oby poprawili to w patchu.

jopin [ Generaďż˝ ]

Panowie !

mam taki problemik z ta gra ze mam dziwny dzwiak znaczy jakby troche znieksztlcony i jakby poglosowy co mam z tym zrobic ? mial ktos cos takiego ? mam karte dzwiekowa zintegrowana jakby co

lo0ol [ Jónior ]

w gierke gralem na PS2 u kumpla wszystko jest swietne tylko ..... sterowanie lipa i servis :o trzeba miec experta zeby ustawic dobrze samochod ;]

na pc bede mial jutro zobaczymy jak bedzie :D

iNfiNity! [ Senator ]

To jeszcze raz ja :/ Jak ładuję grę, to pokazuję się błąd "error laoding pixel shader" i gra wychodzi do windowsa. Domyślam się że to z braku wsparcia dla PS (GF 4 MX). Da się to jakoś obejśc?

06.09.2004

16:15

[66]

Erazor_XX [ give it to me baby! ]

a miś na to: "Przejebane"
i jak ja pogram na moim gf3ti :(

William_Wallace [ Pretorianin ]

PIXEL ......no wlasnie na kasrtach bez tego gra nie pojdzie, sam mam gf 2 titanium, jutro bede miec gierke , ale jest program "3danalyzer" ktore omija pixel....sciagni i sprawdz czekacm czy ci pojdzie gra.

iNfiNity! [ Senator ]

William_Wallace, Erazor_XX - niestety 3d Analyze nie pomógł :(

06.09.2004

20:51

[69]

TeadyBeeR [ Legend ]

Erazor_XX --> GF 3 Ti zdecydowanie ma pixel shadery. Wiem bo mam.

06.09.2004

21:16

[70]

Qba19 [ Junior WRC ]

Zakochałem się w tej grze!

I Love Richard Burns Rally

06.09.2004

21:38

[71]

eJay [ Gladiator ]

Myszoor---------------->Nie no rozbrajasz mnie kompletnie:D:D:D:D:D

W ogole masz jakis dziwny cennik:)

bre [ Legionista ]

Odpalilem... wcisnalem gaz do dechy... skonczylem na pierwszym lepszym drzewie z roztrzaskanym silnikiem (moim zdziwionym oczom ukazal sie napis "your car is heavilly damaged...); biedak juz nie odpalil...

gra jest niesamowita; koniec z pokonywaniem zakretow na pelnym gazie, odbijania sie od band czy innych przeszkod... kazdy taki manewr konczy sie powaznym zniszczeniem wozu (po wczesniejszym ustawieniu trybu na realistic)

grafika jest przyzwoita... moze nie dorownuje colinowi (szczegolnie jezeli chodzi o modele samochodow, brud, efekty pogodowe);przy omawianiu otoczenia (drzewka, trawe etc) sytuacja sie odwraca...

mam przyjemnosc grac na kierownicy logitecha z FF... czuc kazda dziure, koleine, gorke... naprawde FF dziala wysmienicie...

jezeli chodzi o ustawienia parametrow samochodu ... tyle tego jest ze nie jestem w stanie wszystkiego ogarnac :)

na zakonczenie mila wiadomosc... szkolka spelnia swoje zadanie calkiem niezle (juz nie koncze wyscigu na pierwszym lepszym zakrecie :D )

bre [ Legionista ]

Erazor_XX

mysle ze spokojnie RBR u ciebie odpali... gf3ti obsluguje pixelShader wiec nie ma chyba problemu ?

sorry za dubla

07.09.2004

03:53

[74]

mortan_battlehammer [ Legend ]

grałem, grafa mi sie podoba, bo nie jest cukierkowa jak w Colinie, ale ...muszesobie kupic kierownice, bo na klawiaturze nie idze jezdzic

Kekacz [ Chor��y ]

Myszoor --> Potwierdzasz tylko to co napisalem wczesniej. Z kazda swoja wypowiedzia dobitniej. Wroc lepiej do swojej piaskownicy i dalej jaraj sie jazda w kolina na klawiszach :D

megaabol [ Generaďż˝ ]

Wydaje mi sie ze Richard Burns Rally będzie lepszy od Colina 03 i 04 i mam taką nadzieje poniemaz dwa najnowsze coliny to była kiszka jak dlamnie . Najmilej wspominam drugą dsłone Colina :D była narazei najlepszą grą wyścigowąw jakągrałem :D .

cioruss [ oko cyklopa ]

_MyszooR_ -> zapamietaj sobie na przyszlosc, to rada, ktora przyda Ci sie w zyciu nie jeden raz:

nie wypowiadaj sie na tematy, o ktorych nie masz zielonego pojecia.

powodow ku temu jest wiele, jeden z pierwszych to: robisz z siebie idiote.

co do RBR (posrednio):

wczoraj kupilem w MM kieralke, tak - wydalem 600 glownie dla tej gry. kto tego nie rozumie, ten bedzie spogladal na mnie jak na debila, pozostali z usmiechem powitaja mnie w swoim gronie maniakow ;)
coz, sa produkcje dla szerokiego grona odbiorcow i sa tez male perelki dla maniakow.

07.09.2004

10:48

[78]

Zemun [ Konsul ]

Powiem tak, takiego cuda dawno nie widziałem!! Jest to najlepsza wyscigowka a zarazen najtrudniejsza w jaka grałem! Faktycznie zwolennicy colina (pokroju _MyszooR_-a) nie maja czego szukac!

ps.Bez kierownicy nawet tej gierki nie włanczajcie!

07.09.2004

12:49

[79]

kavoo [ Junior ]

_MyszooR_ wypocil:
>taa bo mam zamair isc do sklepu i kupic kierownice za 600 zl zeby pgorac w glupia gre,
>jzu wole pcozekac 2 lata i sobie samochodem prawdziwym pojezdzic niz tracic kase na
>kierwonice dla jednej dennej grjavascript:checkValues();

Jasne... tylko nie zapomnij w tym prawdziwym samochodzie (jak juz go sobie kupisz) wymontowac kierownicy i pedalow, i zamontowac w ich miejsce czterech guzikow - lewo, prawo, gaz, hamulec :D
W koncu jesli w Colinie da sie tak jezdzic rewelacyjnie, a Colin to rewelacyjna symulacja, to w prawdziwym samochodzie pojdzie ci rownie latwo ROFLMAO

Immothep [ Errare humanum est. ]

A ma/miał ktoś z was problem z dzwiękiem w RBR?

Maff [ Generaďż˝ ]

pozwolilem sobie zamiescic tekst z prgk niejakiego sentinela. mysle, ze on doglebnie wyjasni czym tak naprawde jest Richard Burns Rally.



zapewne wiele osób czeka na ten sim i choć gra w wersji na PC ukaże się
dopiero w okolicach września to myślę, że znajdą się osoby, które z chęcią
zaznajomią się z tym krótkim tekstem odnoszącym się do wersji (preview) na
Xboxa.
---

ile razy grając w CMR czy WRC zastanawialiście się jak wiele owe gry mają
wspólnego z rzeczywistością? czy w ogóle cokolwiek wspólnego z nią mają?
na ile realistycznie odwzorowane jest zachowanie się 300-konnego potwora
na różnych nawierzchniach? na czym opierali się autorzy gier programując
takie a nie inne reakcje auta w wybranych sytuacjach? ile dachowań
wytrzyma przeciętny, rajdowy "wuerc"? ile drzew skosi, zanim silnik odmówi
posłuszeństwa? czy w ogóle takie auto może stanąć na drodze? czy błąd
kierowcy może doprowadzić do zatarcia silnika? jak duży wpływ na
prowadzenie pojazdu ma różnica ciśnienia w oponach? czy ważne jest
utrzymywanie odpowiedniego ciśnienia w turbinie? czy temperatura powietrza
ma wpływ na pracę silnika i przyczepność opon? czy mapowanie aktywnych
dyferencjałów polega na ustaleniu zależności stopnia zblokowania półosi
tylko od prędkości czy także od stopnia otwarcia przepustnicy? jeśli do
tej pory nie poznaliście odpowiedzi na te pytania Richard Burns Rally z
pewnością Wam w tym pomoże...

o tej grze było głośno od jakiegoś już czasu. konkretnie od momentu, w
którym autorzy wspomnieli o stopniu zaawansowania silnika fizycznego gry.
stopniu tak wysokim, że budzącym w pewnych kręgach wątpliwości co do
charakteru wspomnianej produkcji - Richard Burns Rally zdaje się bowiem
delikatnie przekraczać (nie tak przecież cienką) granicę pomiędzy grą a
zaawansowaną symulacją. w pewnym momencie autorzy uświadomili sobie, że
rozsądną rzeczą byłoby wysłuchanie uwag i propozycji samych graczy. część
z nich (autorów) zaczęła się zatem udzielać na poświęconych tematyce
sim/rally forach i internetowych grupach dyskusyjnych, poznając opinie i
wymagania zwykłych graczy oraz prawdziwych fanów symulacji. i nie był to
tylko i wyłącznie marketingowy zabieg - gracze i fani symulatorów
faktycznie mieli swój wkład w proces tworzenia RBR, a ich uwagi i
roszczenia były szczegółowo przez autorów analizowane. co więc z tego
wyszło?

krótko - najbardziej zaawansowany w całej historii gier "rally-sim"
(ever). konkrety? proszę bardzo: silnik fizyczny gry jest tak
zaawansowany, że praca silnika i najważniejszych podzespołów pojazdu jest
symulowana w czasie rzeczywistym. nie jestem pewien, czy zdajecie sobie
sprawę z tego co to oznacza, więc pozwolę sobie na dwa słowa wyjaśnienia.
chodzi tu o real-time'owe modelowanie i monitorowanie wszystkich
najistotniejszych parametrów pracy silnika. we wszystkich dotychczasowych
grach (nawet tak zaawansowanych jak GTR czy LFS) charakterystyka
parametrów silnika jest z góry ustalona (na podstawie danych technicznych,
do których autorzy mieli dostęp). w przypadku RBR wcześniej ustalone
zostały jedynie parametry "wejściowe" (również dzięki dostępowi do
statycznych danych technicznych, jak bowiem wiadomo zespoły rajdowe raczej
niechętnie udostępniają dane i wyniki swoich wewnętrznych testów)
natomiast silnik gry dokonuje wszelkich niezbędnych obliczeń, by
zasymulować pracę silnika pojazdu w - uwaga - konkretnej sytuacji i
konkretnych warunkach! i nie chodzi tu tylko o pracę silnika przy różnym
stopniu jego uszkodzenia, ale także o obliczanie zależności momentu
obrotowego od samych obrotów czy stopnia otwarcia przepustnicy oraz zmiany
ciśnień w komorach spalania i zależności od czynników atmosferycznych
takich jak chociażby temperatura powietrza. nie wierzycie? uwierzycie jak
przejedziecie się tym samym autem, po tym samym OS'sie w różnych porach
dnia i warunkach atmosferycznych. i wierzcie mi, że robi to przeogromne
wrażenie. podejrzewam zresztą, że na części z Was już zrobiło - nie wiem
tylko czy to dobrze, bo tak naprawdę do konkretów jeszcze nie doszedłem...
same samochody, by zachować najwyższy stopień realizmu ich zachowania
odtwarzane były z udostępnionych developerom blueprint'ów. ale pamiętać
należy o jednym - to wszystko nie maiłoby sensu, gdyby nie przyłożono wagi
do symulacji pracy opon i ich - zależnej od wielu czynników -
przyczepności na różnych nawierzchniach (a to w prawdziwej symulacji
podstawa). co więc powiecie na to, iż modele opon - również pierwszy raz w
historii - są dokładnym odzwierciedleniem tych istniejących i zostały
odtworzone na podstawie danych udostępnionych przez związane z tym sportem
firmy, takie jak Michelin i Pirelli? nie chodzi tu o sprawę tak prozaiczną
(choć równie ważną) jak wymiary i kształt samych opon, lecz o modelowanie
ich zachowania, odkształceń czy przyczepności na różnych nawierzchniach i
w różnych warunkach... zapewne myślicie, że zdecydowana większość z
powyższych "ficzerów" to marketingowa paplanina - cóż, zapewniam, że
wziąłem już na to poprawkę, a wszystko co przeczytaliście wyżej faktycznie
odczuwa się podczaj jazdy na własnej skórze. brzmi zbyt pięknie, by mogło
być prawdziwe? niekoniecznie... zapewniam, że dla zdecydowanej większości
konsolowych "rajdowców" powinno zabrzmieć to bardziej jak horror niż jak
baśń z happy-endem. ale o tym za moment.

zostawmy na chwilę fizykę i zobaczmy co oferuje nam sama gra. a "oferuje"
nam przede wszystkim, tak uwielbianego przez wszystkich (hi Viciu ;-) ),
"Rudego". chodzi oczywiście o firmującego swym nazwiskiem grę Richard'a
Burns'a - najmłodszego w historii zwycięzcę Mistrzostw Wielkiej Brytanii
('93), związanego ze stajnią Subaru już od '98 roku, kiedy to po
historycznym zwycięstwie w Rajdzie Safari został ich kierowcą fabrycznym
#1. rok później zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej RMŚ, a w
kolejnym sezonie był niekwestionowanym zwycięzcą czterech rajdów. rok 2001
był dla niego pasmem zwycięstw i sukcesów, które umożliwiły mu zdobycie
tytułu Mistrza Świata. błyskawiczna kariera, poświęcenie, chęć walki,
sportowy duch - to główne cechy, dzięki którym wśród fanów tego sportu
znany jest bardziej jako "Richard the Lionheart" (wśród tych mniej z nim
sympatyzujących również jako "Ryszard Lisia Morda", right Viciu? :-) ).
przybliżyłem Wam skrótowo sylwetkę Richarda z dwóch powodów. po pierwsze,
wypada uświadomić - przynajmniej tą część z Was, która świadoma tego
jeszcze nie jest :-) - iż sukces nie bierze się znikąd i nawet kariera
określana jako "błyskawiczna" okupiona jest latami treningów, a zdobycie
tytułu Mistrza Świata do zadań szczególnie łatwych nie należy... podobnie
zresztą jak w RBR. po drugie, dobrze jest wiedzieć kim jest ten rudowłosy
gość uśmiechający się do nas już na ekranie startowym i towarzyszący nam
przez sporą część gry (Viciu, żyjesz? :-) ). jednakże jego rola w tej
produkcji wydaje się być zgoła odmienna od tego, czego większość graczy
się spodziewała...

czym będziemy jeździć? oczywiście rajdowymi potworami, przygotowanymi
przez najróżniejsze teamy i grupy rajdowe (Nexus, Cobalt, PPA). samych aut
jest "zaledwie"osiem, więc pozwolę sobie je wymienić: Subaru Impreza 2003,
Mitsubishi Lancer Evo VII, Toyota Corolla, Hyundai Accent, Peugeot 206,
Subaru Impreza 2000, Citroen Xsara T4 oraz MG ZR Super 1600. "zaledwie"-
pamiętajcie powiem, iż każde z tych aut zostało odzwierciedlone w
najdrobniejszych szczegółach i chodzi tu nie tyle o ich wygląd co bardzo
dokładne odwzorowanie wszystkich najistotniejszych parametrów mających
wpływ na ich zachowanie się na drodze. skoro wiadomo już czym, wypada
zapytać: gdzie będziemy jeździć? rajdów jest tylko sześć - Pirelli
International Rally (Wielka Brytania, szuter), Rally Hokkaido (Japonia,
szuter), Arctic Circle (Finlandia, lód/śnieg - wreszcie!), Ramada
Express Hotel Casino International Rally (USA, szuter), Mont Blanc
(Francja, asfalt) oraz Subaru Rally of Canberra (Australia, szuter). jak
sami zauważyliście aż w czterech z sześciu rajdów przyjdzie nam się
rozbijać na nawierzchniach szutrowych. samych rajdów jest faktycznie
niewiele ale gorsze jest to, iż każdy z nich składa się z... jeszcze
mniejszej ilości OS'ów. za każdym razem jest ich dokładnie sześć. to nie
wszystko jednak - dwa z nich to odcinki pokonywane dwukrotnie, w
przeciwnych kierunkach. jasne więc staje się, iż autorzy udostępnili nam
zaledwie po cztery OS'y w każdym z rajdów. zapowiedzi sugerowały ich
większą ilość, więc rozczarowaniu nie ma się co dziwić. niestety, samych
rozczarowań to nie koniec - nici też z obiecanych 25-cio kilometrowych
odcinków, przeciętny OS'es ma bowiem zaledwie 6km, a najdłuższe ciągną się
na niewiele ponad 13km (a jest zaledwie kilka).

wystarczy na razie tego narzekania, czas zacząć sezon. szybki wybór
odpowiedniego trybu rozgrywki i... zaskoczenie - gra nie pozwala tak po
prostu rozpocząć sezonu - grzecznie, aczkolwiek stanowczo odsyła gracza
do 'Rally School'. i słusznie, bowiem bez opanowania podstawowych technik
stosowanych w rajdach samochodowych, przeciętny miłośnik CMR czy innego
WRC nie dojedzie nawet do połowy pierwszego odcinka. 'Rally School' to
jeden z dwóch trybów, w których spotkamy się z naszym walecznym
Richard'em. ;-) to właśnie tutaj mistrz nauczy nas panowania w odpowiedni
sposób nad autem, właściwego operowania biegami czy utrzymywania
ciśnienia turbodoładowania (!). na początku zero presji - siedzimy sobie
wygodnie w klimatyzowanej Imprezie '03 (będącej flagowym i jednocześnie
najmocniejszym pojazdem w RBR), która stoi na środku niemałego,
podzielonego na dwie części (asfaltową i szutrową) placu treningowego.
dookoła rozlega się... budząca niepokój cisza - no tak, silnik nie jest
włączony. wciskamy gaz, przełączamy biegi, odruchowo skaczemy po
wszystkich przyciskach na padzie... i nic. zero reakcji. bierzemy więc
głęboki oddech i przypominamy sobie czego uczono nas na kursie prawa
jazdy... ;-) po chwili przełączamy skrzynię na bieg jałowy, dodajemy
odrobinę gazu i silnik posłusznie startuje. stoimy sobie więc chwilkę w
miejscu, przyglądając się czemuś, co autorzy nazwali 'digidash'em'. jest
to ciekłokrystaliczny wyświetlacz, który ma przed sobą kierowca zamiast
tradycyjnych (nieczytelnych w ekstremalnych warunkach) wskaźników. mamy tu
więc duży i wyraźny obrotomierz, rzucającą się w oczy informację o
wrzuconym aktualnie biegu, wskaźnik poziomu ciśnienia turbiny czy
prędkościomierz i kilka "ikon" symbolizujących stan najistotniejszych
podzespołów naszej rajdówki. i to właściwie wszystkie wskazówki, jakimi
dysponujemy w trakcie jazdy. żadnych informacji o czasach na
poszczególnych 'checkpiont'ach', długości odcinka czy odległości jaka do
mety pozostała... dysponujemy tyko i wyłącznie tymi informacjami, którymi
dysponuje kierowca. przynajmniej w podstawowej wersji digidash'a -
istnieje bowiem możliwość zwiększenia ilość dostępnych informacji. mamy
wtedy przed oczami coś na wzór połączenia digidash'a z haldą (to potoczna
nazwa komputera pokładowego), którą obsługuje pilot: pojawia się wówczas
na nieco więcej informacji, między innymi te dotyczące długości odcinka i
przejechanych już kilometrów czy temperatury pracy silnika. mniej więcej w
tym samym momencie, w którym zwracamy uwagę na wskaźnik temperatury
orientujemy się, iż wrasta ona podczas pracy silnika. odruchowo ruszamy
więc do przodu i obserwujemy jak temperatura spada (efekt chłodzenia
powietrzem). po chwili zaczynamy, zgodnie z zaleceniami naszego opiekuna,
rozpędzać coraz szybciej auto. przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu,
pojazd wyrywa wręcz do przodu zostawiając za sobą tumany kurzu bądź swąd
spalonych opon. bardzo wyraźnie czuć drzemiącą pod maską moc i równie
łatwo jest przestać ją kontrolować. nasza Impreza przepięknie, niezwykle
naturalnie wchodzi w boczy poślizg - zależnie od prędkości, obrotów czy
rodzaju nawierzchni. okazuje się, że znacznie trudniej z takiego poślizgu
wyjść i już po kilku próbach oczywistym staje się, iż nie ma mowy o
biorących się znikąd, kosmicznych power-slidach. szalejemy więc po placu,
próbując "wyczuć" auto, przeciskając się pomiędzy rozstawionymi
pachołkami, topiąc opony na asfalcie i ćwicząc wychodzenie z poślizgów na
szutrowej nawierzchni, by za którymś razem nie ominąć jakieś przeszkody
lub nie wyhamować przed zabudowaniami otaczającymi plac. po dwóch, trzech
takich "przygodach" auto wygląda jak wrak i definitywnie odmawia
współpracy - silnik nie daje się uruchomić, spod maski wydobywają się
kłęby dymu oraz odgłosy jakich żaden kierowca nigdy nie chciałby usłyszeć.
tak przynajmniej wygląda to przy ustawieniu poziomu zniszczeń na... 'Safe'
(najniższy możliwy). mając to na uwadze, szczerze polecam przyłożyć się do
nauki i nie opuszczać 'Rally School' przed zaliczeniem wszystkich (a
szczególnie finalnej) lekcji "na złoto". sama szkółka podzielona jest na
dwa etapy: 'Basic Driving' oraz 'Advanced Technique'. w tym pierwszym,
wbrew pozorom nie przyjdzie nam uczyć się specjalnie banalnych rzeczy -
opanujemy dryfty, zaznajomimy się z działaniem układu hamulcowego, doborem
właściwych biegów czy zachowaniem prawidłowej linii przejazdu. w kolejnej
sekcji czeka nas nauka naprawdę zaawansowanych technik, z których
podstawowe to m.in. kontrolowanie nadsterowności poprzez utrzymywanie
odpowiednich obrotów i ciśnienia turbodoładowania, hamowanie lewą stopą
czy (doskonale znany) "scandinavian flick". ciekawostką jest, iż po
zaliczeniu testów na złoto, możemy się troszkę wyluzować i strzelić sobie
przysłowiowego "jednego"... Red Bull'a razem z Richard'em. :-) wierzcie
mi, że zaliczenie 'Ralli School' to absolutne minimum przed rozpoczęciem
właściwej "zabawy" z RBR.

po ukończeniu "szkółki" możemy wreszcie pokusić się o zdobycie tytułu...
inaczej - możemy wystartować w upragnionych mistrzostwach. do wyboru mamy
trzy poziomy trudności: 'Rookie' (kpina), Proffesional (dobry na początek)
oraz Champion (czyli to co tygrysy lubią najbardziej :-) ). następnie
wybieramy poziom zniszczeń spośród czterech dostępnych: 'Off', 'Safe',
'Reduced' oraz 'Realistic' - od razu polecam zapomnieć o wszystkich poza
ostatnim, RBR nie po to oferuje tak wysoki poziom realizmu, by psuć sobie
zabawę jeszcze przed jej rozpoczęciem. następnie czeka nas wybór teamu i
auta - na początku niezbyt duży (Impreza '03, Evo VII, Corolla i - po
zaliczeniu 'Ralli School" na złoto - starszy model Imprezy z 2000 roku).
kolejnym krokiem jest wybór typu skrzyni biegów - tu warto podkreślić, iż
nie dano nam do dyspozycji automatycznej skrzyni biegów. już wiedzę to
przerażenie w oczach 90% konsolowych "rajdowców". dobrze przeczytaliście -
automatycznej skrzyni nie ma. i nie tyczy się to tylko najwyższego poziomu
trudności - nie ma jej w ogóle. podkreślę: w całej grze brak jest
automatycznej skrzyni biegów - nic, zero, null, nada. powtórzyć? ok,
podrażnić się tylko chciałem... ;-) posunięcie ze strony autorów gry jest
to co najmniej odważne. tu jednakże wkroczyli spece od marketingu,
zatrwożeni ewentualną "niezjadliwością" tytułu dla niemałej części graczy.
wkroczyli i przeforsowali umieszczenie w grze pół-automatycznej skrzyni.
nie cieszcie się jednak zawczasu, autorzy bowiem i tak postawili "na
swoim" odwzorowując dokładnie działanie takiej przekładni, w związku z
czym jeździć się z tym zwyczajnie nie da. biegi zmieniają się w najmniej
odpowiednich momentach, niestosownie do panujących na trasie warunków i ze
sporym opóźnieniem. :-) po dokonaniu "jedynego słusznego" wyboru (manual)
lądujemy w naszym rodzimym ośrodku rajdowym, gdzie możemy ponownie
poszaleć na placyku, pogrzebać w ustawieniach auta i sprawdzić je na
odcinku testowym, po czym rozpocząć nowy sezon lub ewentualnie zmienić
barwy w jakich startujemy (oczywiście przed startem sezonu).

po rozpoczęciu sezonu udajemy się na miejsce rozgrywania danego rajdu, a
konkretnie do strefy serwisowej. tutaj warto się zatrzymać na dłuższą
chwilkę, bowiem p kilku sprawach warto wspomnieć. po pierwsze - upływający
czas. w rogu ekranu mamy zegar odmierzający (z rzeczywistą dokładnością)
upływający w grze czas. mamy też cały plan rajdu - godziny startów do
konkretnych odcinków, przerwy serwisowe, planowane zakończenie rajdu. na
bieżąco podawane są warunki panujące na najbliższym z odcinków, w tym
stopnień zachmurzenia, temperatura powietrza, procentowa szansa
wystąpienia opadów oraz ogólna prognoza pogody (niezmienna,
pogarsza/poprawia się). na podstawie tych informacji musimy sami dobrać
ogumienie i skorygować ustawienia auta, a pamiętać należy, iż samo
dojechanie na start OS'u również swoje trwa i panujące na nim warunki mogą
w międzyczasie ulec zmianie. poza danymi dotyczącymi warunków panujących
na odcinkach mamy wgląd w całą dotychczasową historię sezonu: klasyfikację
generalną, zajęte pozycje i czasy w poszczególnych rajdach, czasy osiągane
pomiędzy checkpointami na wszystkich odcinkach, mapy wszystkich OS'ów,
oraz bardzo szczegółowe dane dotyczące konkurencyjnych teamów i ich załóg
(w tym dane personalne menadżera zespołu, budżetu samego teamu, ilości
mechaników, informacje o kierowcach i ich technice jazdy na poszczególnych
nawierzchniach a nawet... ocenę stanu psychicznego pilotów!). po
zaznajomieniu się z danymi dotyczącymi odcinka, polecam udać się na
zapoznawcze przejazdy - okazję taką mamy tylko pierwszego dnia rajdu i
tylko w wyznaczonym progu czasowym. osobiście radzę z tej szansy
skorzystać - zaznajomienie się z warunkami i charakterystyką
poszczególnych odcinków jest podstawą niezbędną do prawidłowego
przygotowania pojazdu pod konkretny rajd. tu właśnie przechodzimy do
kolejnej rzeczy, która również świadczy o niespotykanym do tej pory (w
grach z tego gatunku) poziomie realizmu - ustawień poszczególnych
elementów i podzespołów pojazdu. mnogość opcji konfiguracyjnych w sekcji
ustawień dosłownie przytłacza nie zaznajomionych z tajnikami motoryzacji
graczy. zapewne i niejeden miłośnik symulacji złapie się za głowę. sekcja
'Tune Car' podzielona jest raczej standardowo na ustawienia dyferencjału,
zawieszenia, ogumienia, hamulców oraz skrzyni biegów - tu bez większych
niespodzianek. jednakże im "głębiej" tym ciekawiej. na przykładzie
ustawień zawieszenia - regulować możemy praktycznie wszystko co ma wpływ
na zachowanie się auta na drodze: od twardości sprężyn, pozycji i
geometrii poszczególnych kół, inklinacji, zbieżności, sztywności
stabilizatorów i zakresu obrotów kierownicy. warto zaznaczyć, iż ustawień
dokonujemy osobno dla każdej sekcji (lub każdego koła) a sama regulacja
nie polega na wyborze jednego z 5 dostępnych "stopni" (jak to ma miejsce
przykładowo w CMR04), lecz na wybraniu odpowiedniej (z pełnego zakresu)
wartości. przykładowo zamiast śmiesznie nieskomplikowanej konfiguracji
balansu i siły hamowania znanej arcade'owych szutrówek tutaj mamy
regulację 'front/rear breake pressure' w zakresie od 0 do 10 000 kPa. na
podobnych zasadach regulujemy ciśnienie w każdej z opon, oraz mapujemy
dyferencjały (center, center l. foot, front, rear) względem stopnia
otwarcia przepustnicy, hamulca oraz prędkości (i tu dopiero zaczyna się
zabawa! :-) ). w zamian nieco po macoszemu zostały potraktowane ustawienia
skrzyni biegów, nie mamy bowiem możliwości regulacji każdego z nich lecz
wybieramy pomiędzy krótkimi, średnimi i dłuższymi przełożeniami. warto
jednak podkreślić, iż w tym przypadku super dokładne zestopniowanie
przełożeń skrzyni biegów nie ma tak dużego znaczenia jak w przypadku
wyścigów szosowych. należy też zaznaczyć, że nawet najmniejszą zmianę
ustawień odczuwa się bardzo wyraźnie w trakcie jazdy. niektóre mają
kolosalny wręcz wpływ na zachowanie się auta. bez opanowania umiejętności
regulacji przynajmniej newralgicznych ustawień nie ma co marzyć o
wyrównanej walce na poziomie wyższym niż 'Rookie' czy 'Professional', o
rywalizacji poprzez sieć (XboxLive!) nawet nie wspominając. fantastycznie
czuć zmiany ustawień dyferencjału czy geometrii zawieszenia, gdzie nawet
niewielka korekta potrafi w znaczącym stopniu zmienić charakterystykę
prowadzenia się naszego WRC'a. oczywiście wybrane setupy można zapisywać i
wykorzystać w dowolnej chwili. po odpowiednim zestrojeniu zawieszenia,
zmapowaniu dyferencjałów i dostosowaniu ciśnienia w oponach do rodzaju
nawierzchni i panujących na trasie warunków możemy udać się na start
OS'u...

krótki loading, w trakcie którego poznajemy kolejność i czasy startu
poszczególnych załóg (zgodnie z przepisami w 3-minutowych odstępach) i
lądujemy na trasie OSu. pierwsze co zwróci uwagę większości z Was to...
możliwość popełnienia falstartu - odruchowe wciśnięcie w podłogę pedału
gazu połączone z wrzuceniem biegu (w przypadku przekładni manualnej)
kończy się właśnie przedwczesnym startem, a co za tym idzie nałożeniem
kary czasowej jeśli dojedziemy do mety. tak dokładnie - jeśli
dojedziemy... bo o to, bez uprzedniego treningu nie jest łatwo. wystarczy
naprawdę niewiele - jeden malutki błąd, moment zawahania, by nasza
przygoda zakończyła się tragicznie. tu dwa słowa wyjaśnienia: mówiąc o
błędzie mam na myśli niezauważenie leżącego na drodze niewielkiego
kamienia (tudzież nierówności czy kałuży), mówiąc o chwili zawahania mam
na myśli zbyt długi czas reakcji (powyżej 1/4 sekundy), a mówiąc o
tragicznym końcu mam na myśli całkowitą destrukcję auta będącą następstwem
opuszczenia drogi... i oczywiście - co za tym idzie - koniec rajdu. jakieś
pytania? :-)

same uszkodzenia podzielić można na cztery grupy: nieistotne, lekkie,
ciężkie, i do dupy... ;-) te pierwsze, jak sama nazwa wskazuje, mają
naprawdę niewielki wpływ na to czy i w jakim czasie dojedziemy do mety
OS'u. ja (przynajmniej do tej pory) znalazłem tylko jedno takie
"uszkodzenie" - rozbite lampy stopu... inna sprawa, iż rozbicie ich, nie
uszkadzając przy tym istotnych elementów (choćby zawieszenia czy
spoilerów), należy do zadań niełatwych. do uszkodzeń lekkich można
zaliczyć przebicie opony, stłuczenie przedniej szyby (przy załączonym
widoku z wnętrza pojazdu w oczywisty sposób utrudniające jazdę) czy
uszkodzenie chłodnicy. ciężkie, to te które uniemożliwiają podjęcie
bezpośredniej rywalizacji o najlepsze czasy i tutaj mamy całą gamę
uszkodzeń od usterki skrzyni biegów, poprzez awarię elektroniki, elementów
zawieszenia czy turbodoładowania. ostatnią grupę stanowią uszkodzenia,
które całkowicie eliminują nas z rajdu: awaria silnika, zerwane elementów
zawieszenia, zablokowanie skrzyni biegów na biegu jałowym... ;-) ktoś
pewnie powie zaraz, że to nic nadzwyczajnego - z różnymi rodzajami
uszkodzeń mieliśmy już do czynienia we wcześniejszych tytułach. jednak
tym, co odróżnia RBR od jego poprzedników jest sposób w jaki na owe
zniszczenia możemy sobie "zapracować". a zasługuje on niewątpliwie na
uwagę, jest to bowiem pierwszy w historii gier o tematyce rajdowej
przykład tak zaawansowanego modelu zniszczeń. zdecydowanej większości
uszkodzeń możemy dorobić się nie opuszczając nawet jednym kołem trasy, nie
uderzając i nie zahaczając o żadną przeszkodę... sam silnik można
uszkodzić zwyczajnie go przegrzewając. oglądaliście relację z Rajdu
Turcji? pamiętacie nieszczęsny 'splash', który sprawił tyle kłopotu
niejednej załodze? dokładnie to samo może spotkać Was w RBR - odrobinę za
duża prędkość, odrobinę za głęboki strumień przecinający drogę, zarycie o
dno, uszkodzenie chłodnicy i elementów zawieszenia. kilkaset metrów dalej
koniec radu. silnik, który uległ przegrzaniu nie zapali już ponownie.
chcecie uszkodzić skrzynię biegów? żaden problem, zwyczajnie wrzućcie
nieodpowiedni bieg - efekt będzie natychmiastowy. kapeć? proszę bardzo -
dwa, trzy ścięcia po wydawałoby się "przyjaznym" poboczu. do tego dochodzi
masa awarii i usterek technicznych. a dachowanie? o to ostatnie nawet nie
trzeba się specjalnie starać - wystarczy niewielka nierówność przy
większej (70-80 km/h) prędkości. tu z pomocą (podobnie jak w przypadku
utknięcia na poboczu) mogą przyjść kibice, których możemy praktycznie
zawsze (pod warunkiem, że nie pędzimy właśnie setką ;-) ) poprosić o pomoc
- uprzejmie postawią auto na kołach, należy jednak liczyć się ze sporą
stratą czasową oscylującą w granicach co najmniej 20 sekund. w przypadku
poważniejszego wypadku (uderzenie w cokolwiek - z kibicem włącznie, po
potrąceniu którego ekran zalewa ocean krwi :-) ) możemy spodziewać się
zniszczeń eliminujących nas całkowicie z rywalizacji. a jeśli już przy
takowych uszkodzeniach jesteśmy - nie chodzi tu tylko o solidne "dzwony".
wierzcie mi, że już czołowe spotkanie z drzewem przy prędkości 20-30km/h
może zakończyć nasze uczestnictwo w konkretnym rajdzie. dobrze czytacie -
zakończyć uczestnictwo w rajdzie. nie ma tu żadnej taryfy ulgowej a
poważne uszkodzenia auta dyskwalifikują nas właśnie z całego rajdu
(podobnie jak czterokrotny falstart...).

przejdźmy do tego, co jest w symulacji najważniejsze - fizyki i modelu
jazdy. jako, iż o tym można (w przypadku RBR) książkę napisać postaram się
opisać skrótowo najistotniejsze cechy zaimplementowanego modelu jazdy... a
właściwie całej fizyki, na której ów model się opiera. wierzcie mi, że
jeszcze nigdy, w absolutnie żadnej wydanej na konsole bądź domowe pecety
grze o tematyce rajdowej nie mieliście do czynienia z tak zaawansowaną
fizyką. pierwszy wyjazd na trasę odcinka (czy to testowego, czy nawet na
sam plac treningowy) dla większości będzie zwykłym szokiem (staram się nie
przesadzać ;-) ). auto nie będzie tak posłusznie ja w przypadku CMR
wykonywało Waszych poleceń... wróć. źle. to właśnie w RBR będzie
wykonywało dokładnie wszystkie Wasze polecenia. bardzo dokładnie. nie ma
absolutnie żadnej taryfy ulgowej, żadnej pomocy, żadnych "kosmicznych"
systemów uruchamiających zawczasu hamulce, czy automatycznie korygujących
tor jazdy. symulacja w najczystszej formie. zachowanie auta na różnych
rodzajach nawierzchni zostało odwzorowane perfekcyjne. nie chodzi tu tylko
o oczywiste różnice w pokonywaniu łuków na szutrowej czy asfaltowej
nawierzchni. mam na myśli wyraźnie odczuwalne różnice w prowadzeniu się
auta, gdy choćby jednym kołem zjedziemy na grząskie pobocze, mokrą trawę
czy oblodzony fragment zaśnieżonego odcinka. reakcja pojazdu jest
natychmiastowa i równie natychmiastowa musi być reakcja kierowcy - w
przeciwnym wypadku można zacząć żegnać się z punktami. wspaniale czuć
także bezwładność pojazdów, każdą nawet najmniejszą utratę przyczepności
czy nierówność terenu. szczególnie te ostatnie bywają niebezpieczne -
nieumiejętna próba pokonania kolein czy innych nierówności kończy się w
najlepszym przypadku kłopotami z opanowaniem auta, w gorszym - dachowaniem
i zakończeniem rajdu. szczególnie istotna jest tu prędkość, która w
większości takich przypadków nie powinna przekraczać 50-60km/h. samo już
rozpędzenie auta do wyższych (rzędu 120-130 km/h) prędkości na wyboistym
odcinku drogi to praktycznie samobójstwo. tu, dokładnie tak samo jak w
rzeczywistości, potrzebna jest spokojna, techniczna jazda i stopniowe
przyśpieszanie po załapaniu odpowiedniego "rytmu". skupienie,
koncentracja, umiejętność panowania nad autem. każdy, nawet najdrobniejszy
wydawałoby się błąd może doprowadzić do utraty kontroli na pojazdem.
zaznaczyć trzeba, że w przypadku tej gry utrata kontroli nie oznacza
nieplanowanego uślizgu kół, lecz całkowitą utratę panowania zakończoną w
większości przypadków opuszczeniem trasy. na samym początku przeciętnemu
graczowi kłopoty sprawia zapanowanie nad autem jadącym z prędkością
60-70km/h (a kłopoty te nie wynikają z nie dopracowania sterowania). w
takim przypadku nie obejdzie się bez kilku godzin treningu i opanowania
wszystkich podstawowych technik stosowanych w tym sporcie. dobór
odpowiedniej prędkości, biegu, czy perfekcyjne utrzymywanie właściwych
obrotów i ciśnienia turodoładowania (!) przy pokonywaniu każdego zakrętu
są w RBR naprawdę podstawą.

warto poświęcić trochę miejsca na opisanie sposobu w jaki pilot ostrzega
nas przed zbliżającymi się niebezpieczeństwami. a robi to perfekcyjnie.
nie mam tu na myśli tylko wyprzedzenia z jakim jesteśmy o najbliższych
zakrętach i łukach ostrzegani (to można bowiem wedle uznania regulować)
lecz ilość oraz szczegółowość informacji jakimi zasypuje nas "co-driver".
informuje nas nie tylko o kierunku i stopniu skomplikowania zakrętu (flat,
fast, easy, medium, K, hairpin), jego długości, kierunku i stopniu
zacieśnienia czy wspomnianych już nierównościach, koleinach,
wierzchołkach i hopach. niezwykle istotną kwestią jest także podawanie (i
odliczanie) odległości jaka dzieli nas od kolejnego zakrętu bądź
przeszkody. jest to szalenie istotne w prawdziwych rajdach i równie ważne
w trakcie pokonywania odcinków w RBR, szczególnie tych, na których warunki
nie są najlepsze (ograniczona widoczność). stopień, w jakim możemy
konfigurować ustawienia dotyczące sposobu w jaki pilot informuje nas o
charakterystycznych punktach i zagrożeniach na trasie również zasługuje na
uwagę: możemy regulować wyprzedzenie z jakim informowani jesteśmy o
kolejnych zakrętach (złośliwi twierdzą, że można usłyszeć opis połowy
odcinka juz na starcie ;-) ), ilość widocznych jednocześnie na ekranie
'pacenotes' (przy większej ilości układają się w kolejności na brzegu
ekranu) czy nawet '3D Pacenotes', dzięki którym widzimy dokładnie miejsca,
do których odnoszą się wskazówki pilota (ale IMO to już podchodzi pod
cheaterstwo ;-) ). sam opis trasy jest niezwykle dokładny a
niezastosowanie się do wskazań pilota rzadko kiedy kończy się szczęśliwie
(uczulam tu na wszelkiego rodzaju ostrzeżenia, czy to o przeszkodach,
koleinach czy urwiskach).

---
na wyraźne życzenie zainteresowanych osób (chcących zaznajomić się ze
sposobem opisywania trasy przez pilota) załączam fragment opisu jednego z
łatwiejszych odcinków - Joux Verte (Francja, asfalt): medium right, over
crest into fast left - long (70), medium right - long (70), fast left into
flat right over crest, medium right (50), flat left (50), fast left -
don't cut (100), medium right, fast left (30), medium left - tightens into
easy right into fast left (30), easy left, fast right (70), medium right -
long, easy left (150), easy right - don't cut, easy left (150), medium
right - long (50), flat left over crest and easy left - tightens bad
(200), K right...
---

teraz pokrótce o czymś, co jest kolejną niewątpliwą zaletą tej pozycji,
wyróżniającą ją dodatkowo a tle innych podobnych (tematycznie) produkcji -
klimat i zgodność z rajdowymi realiami. widać to szczególnie w przypadku
startu w pełnym sezonie. poza wszystkimi opisanymi już możliwościami jakie
mamy w Service Park'u warto wspomnieć o tym, jak wygląda samo
przygotowywanie się do kolejnych OS'ów. po rozpoczęciu rajdu mamy
określoną ilość czasu na zaznajomienie się ze specyfiką odcinków i wstępne
zestrojenie auta. gra skrupulatnie trzyma się czasu, w jakim zaplanowano
starty do konkretnych OS'ów. najpierw więc udajemy się w drogę ze strefy
serwisowej na miejsce startu (niestety odbywa się to automatycznie i jest
przedstawione w formie loadingu). w tej samej chwili poznajemy też
dokładne czasy startów poszczególnych załóg. owa kolejność w również ma
niebagatelne znaczenie. dokładnie tak jak w przypadku prawdziwych rajdów,
kolejność startu zależy od zajmowanej aktualnie pozycji: ostatni jadą jako
pierwsi, a pierwsi jako ostatni. i tak samo jak w rzeczywistości tak i
tutaj borykamy się z typowymi dla "odkurzacza" kłopotami (zaśmiecona
droga, przecieranie trasy) lub problemami, na które trafiają ostatnie
załogi (zryta nawierzchnia, masa niebezpiecznych kolein). tak - przejazd
większej ilości aut ma wyraźny wpływ na warunki panujące na odcinku! z
jednej strony może pomóc to mniej doświadczonym kierowcom, mają bowiem
wyraźnie zarysowaną optymalną linię pokonywania zakrętów a trasa jest
oczyszczona z najróżniejszych śmieci i kamieni co w znaczącym stopniu
wpływa na prowadzenie się auta, z drugiej realne niebezpieczeństwo
stanowią koleiny i pogłębiające się koryta przecinających drogę strumieni
(vide Rajd Turcji). samo pokonywanie większości odcinków jest niezwykle
emocjonujące. trasy są naprawdę dobrze przygotowane i wymagają nienagannej
techniki jazdy i maksymalnego skupienia. bywają niesamowicie wąskie, kręte
i pełne pułapek oraz niespodzianek. dookoła trasy porozstawiani są
dziennikarze, fotoreporterzy i oczywiście kibice (choć tych jest raczej
znikoma ilość). o ile ci ostatni są kiepsko wymodelowanymi, statycznymi
bryłami, tak operatorzy kamer i dziennikarze z narażaniem życia
(dosłownie, o czym później) usiłują zdobyć jakieś ciekawe ujęcie. podczas
zbliżania się do końca odcinka czeka nasz kolejna niespodzianka - lotna
meta. kolejna rzecz, której inne "szutrówki" mogą RBR pozazdrościć. otóż
najpierw zobaczymy żółte tablice ostrzegające nas o zbliżaniu się końca
OS'u. następnie tablice czerwone oznaczające początek mety lotnej - po ich
przekroczeniu kończy się pomiar czasu przejazdu, ale na zatrzymanie auta
mamy jeszcze kilkadziesiąt metrów, gdyż zrobić musimy to dopiero na
mecie-stop. co ciekawe, nie jest to element mający na celu jedynie
wywołanie uśmiechu zadowolenia na twarzach fanów tego sportu, może bowiem
mieć realny wpływ na ukończenie, bądź też nie konkretnego odcinka.
przytoczę tu sytuację, jaka spotkała mnie kilka chwil przed napisaniem
tego tekstu: jeden z odcinków w USA, kręta, wyboista leśna droga; na
jednej z kolein przednie koła zbyt głęboko zapadły się wyżłobione przez
inne auta zagłębienia i cały przód dość mocno zarył w ziemię. auto na
chwilę zgasło, ale udało się uruchomić ponownie silnik. ruszyłem więc
dalej przed siebie, by po jakimś czasie zauważyć migającą kontrolkę
poziomu oleju - no tak, miska olejowa... słysząc coraz gorzej pracujący
silnik starałem się dojechać do końca OS'u. z ulgą odetchnąłem mijając
tablice oznajmiające zbliżanie się do mety lotnej. w tym dokładnie
momencie silnik odmówił dalszej współpracy. Corolla, którą jechałem,
powolutku przetoczyła się poprzez linię mety-lotnej (czas przejazdu został
zanotowany) tylko po to by... zatrzymać się tuż przed metą-stop... macie
pojęcie, jakież było moje zaskoczenie gdy okazało się, iż nie zaliczono
tego przejazdu? tej niezwykłej dbałości o detale doświadczamy także w
dalszej części gry, czyli po powrocie do strefy serwisowej. najpierw czeka
nas naprawa ewentualnych uszkodzeń. obserwujemy upływający czas
(regulaminowe 20 minut) jaki możemy poświęcić na naprawę auta, mamy
wymienione uszkodzone elementy i podzespoły wraz ze stopniem ich
niesprawności (light, medium, severe, itp.). mamy też podaną ilość
mechaników jaką mamy do dyspozycji (która to ilość wpływa na czas usuwania
usterek). zaznaczamy więc awarie, które chcemy usunąć i obserwujemy listę
z wyszczególnionymi... czynnościami jakie mechanicy muszą przeprowadzić
(zdemontowanie elementu, napraw/wymiana, zamontowanie nowego a następnie
jego zestrojenie!) wraz z czasem niezbędnym do przeprowadzenia każdej z
nich. powalające... :-) podobnie zresztą jak możliwość skonsultowania się
z szefem team'u - w ekstremalnych sytuacjach skutecznie doradzi nam, które
naprawy są priorytetowe. należy również liczyć się z karą czasową za
przekroczenie wspomnianego limitu 20 minut. po dokonaniu napraw mamy
możliwość zaznajomienia się z warunkami panującymi na kolejnym odcinku,
dokonania korekty ustawień auta jak również zapoznania się z historią
przejechanego odcinka i miejscami konkurencyjnych załóg. bardzo ciekawym
dodatkiem są również pojawiające news'y, z których dowiedzieć się możemy o
nieszczęśliwym wypadku, jaki przytrafił się któremuś z oponentów (na
przykład po chwilowej utracie koncentracji), wycofaniu się załogi po
problemach technicznych z autem czy... ciężkim przeziębieniu się kierowcy
na rajdzie Finalndii. :-) takich, podnoszących w znacznym stopniu
przyjemność płynącą z obcowania z tym tytułem, typowych smaczków sami
znajdziecie w trakcie gry znacznie więcej. spora część z nich wynika ze
stopnia realizmu, niektóre z poczucia humoru autorów, ale wszystkie na
pewno z zaangażowania i ilości pracy włożonej przez nich w stworzenie tak
zaawansowanej symulacji - a to, z pewnością zasługuje na podziw i szacunek.

oczywiście nie jest to pozycja idealna pod każdym względem, gra ma swoje
wady i niedociągnięcia, o których mam zamiar teraz wspomnieć. jednak zanim
to zrobię chcę podkreślić (tak, by nikt nie miał wątpliwości), iż część z
wymienionych poniżej wad dotyczyć może tylko wersji preview i mogła zostać
usunięta do czasu ukazania się wersji sklepowej (premiera miała miejsce
kilka godzin temu). pierwszą rzeczą, jak może martwić wielbicieli
"hardcore-sim'ów" jest poziom trudności. moim skromnym zdaniem mógłby być
choć odrobinę wyższy. owszem, doceniam starania autorów (a może speców od
marketingu?) o to by gra była bardziej "zjadliwa" dla przeciętnego gracza,
ale uważam, iż niektóre opcje powinny być sklasyfikowane jako cheaty, nie
jako normalne opcje konfiguracyjne. mam tu na myśli głównie 'Neutral
Lock', który zapobiega przypadkowemu włączeniu biegu jałowego, czy 'Gear
Protection' po aktywowaniu którego niemożliwym jest uszkodzenie skrzyni
biegów poprzez redukcję do zbyt niskiego/nieodpowiedniego biegu; poza tym
'3D Pacenotes' - na całej trasie pojawiają się znaczniki wskazujące
umiejscowienie punktów, do których odnoszą się wskazówki pilota czy
możliwość podejrzenia części opisu trasy zanim pilot zdąży go przeczytać.
kolejną kwestią jest wspomniana już ilość i długość OS'ów. osobiście
uważam, iż jest tego zdecydowanie zbyt mało, tym bardziej, że część z nich
to te same odcinki jechane "od końca".

---
tu również na wyraźnie życzenie wklejam listę odcinków w poszczególnych
rajdach wraz z ich długością:

Wielka Brytania:
1. Hardwood Forest, 6.1km
2. Falstone, 6.6km
3. Chirdonhead, 7.0km
4. Shepherds Shield 4.8km
5. Harwood Forest II, 5.9km
6. Chirdonhead II, 6.9km

Japonia:
1. Noiker, 13.8km
2. Sipirkakim, 8.7km
3. Pirka Menoko, 6.7km
4. Tanner, 3.9km (demo version stage)
5. Noiker II, 13.7km
6. Tanner II, 4.0km

Finalndia:
1. Kaihuavaara, 6.1km
2. Mustaselkä, 7.9km
3. Sikakama, 10.2km
4. Autiovaara, 6.1km
5. Kaihuavaara II, 6.1km
6. Mustaselkä II, 7,7km

USA:
1. Fraizer Wells, 5.0km
2. Prospect Ridge, 7,8km
3. Diamond Creek, 7.1km
4. Hualapai Nation 8.6km
5. Prospect Ridge II, 7.9km
6. Diamond Creek II, 6.8km

Francja:
1. Cote D´Arbroz, 4.5km
2. Joux Verte, 7.9km
3. Bisanne, 5.6km
4. Joux Plane, 11.1km
5. Joux Verte II, 7.8km
6. Cote D´Arbroz II, 4.3km

Australia:
1. NewBobs, 10.1km
2. Greenhills, 6.0km
3. Mineshaft, 8.2km
4. East-West, 9.5km
5. NewBobs II, 10,0km
6. East-West II, 9.6km

---

kolejną wadą, w tak zaawansowanej symulacji jaką jest Richrd Burns Rally,
jest całkowity brak telemetrii. szkoda, właśnie po RBR wielu graczy
spodziewało się czegoś odmiennego, mając wręcz nadzieję na to, iż ten
element będzie choć w niewielkim stopniu zbliżony telemetrii znanej z
innych poważnych sim'ów (GTR). wątpliwości budzi także niewielka ilość
dostępnych typów opon. mamy to dyspozycji tylko gravel, termac i snow,
każdy z tych typów opon występuje wprawdzie w trzech odmianach (dry,
intermediate i wet), ale to i tak troszkę za mało przy stopniu
zróżnicowania nawierzchni z jakim mamy w RBR do czynienia. do wad zaliczyć
również należy loadingi. jest ich zdecydowanie zbyt wiele, a części można
było bez problemu uniknąć. przykładowo, jeśli w trakcie rozgrywania rajdu
zechcemy wrócić do głównego menu, nie możemy tego zrobić bez wycofania się
(ostatecznego - autosave!) z rajdu, czeka nas potem kilka ekranów
ładowania zanim ujrzymy upragnione menu (retire, loading, powrót do strefy
serwisowej gdzie dowiadujemy się o dyskwalifikacji z rajdu, loading,
powrót do 'Rally HQ' gdzie możemy dopiero możemy wybrać wyjście do
głównego menu gry, loading po którym dopiero znajdziemy się w upragnionym
menu). wierzcie mi, że zwyczajne zresetowanie konsoli i ponowne
uruchomienie gry pozwala skrócić ten czas dwu-, trzykrotnie. zaznaczyć
wypada, że również każdy restart OS-u (w przypadku 'Quick Rally') czy
każdy replay "muszą" się dogrywać. o ile zrozumiałbym to w przypadku PS2
tak w przypadku Xboxa jest to dla mnie ewidentną wadą, inne produkcje
potrafią bowiem wykorzystać możliwości tej konsoli (większa ilość
dostępnej pamięci + HDD). kolejną rzeczą, o której chcę wspomnieć są
dziennikarze. potrafią doprowadzić do szału (jak w życiu - hi, Viciu :-D
). to, że pchają się przed maskę, by pstryknąć ciekawą fotę jest jeszcze
znośne, ale fakt że nie zawsze potrafią sprzed niej uciec już nie. tym
bardziej, iż czeka nas wówczas przynajmniej 20 sekund straty. irytujące
jest również to, że potrafią (co zdarzyło mi się 2 krotnie) uciec na
przeciwległą stronę pobocza (nie tą, do której mają bliżej) - a logiczne
jest iż właśnie tą stroną pojedziemy gdy na drugiej zobaczymy człowieka. w
efekcie pakują się prosto pod koła, nie dając nam najmniejszej szansy na
uniknięcie kolizji. szczególnie doskwiera to na wyższym poziomie
trudności, w przypadku którego potrącenie kogokolwiek kończy się
zatrzymaniem auta na poboczu, wezwaniem śmigłowca ratownictwa medycznego i
dyskwalifikacją załogi z rajdu. parafrazując pewnego niewidomego golfistę
- byzydura... nie wypada również nie wspomnieć o oprawie, która...
rozczarowuje. może nie bardzo, ale jednak - wykonanie gry pozostawia
bowiem troszkę do życzenia. kiepskie tekstury, praktycznie żadnych
efektów, kiepsko wykonani (choć w 3D) i nieanimowani (w przeciwieństwie do
obsługi rajdu i dziennikarzy) kibice, bez finezji wymodelowane auta no i
najgorsze - znaczna część elementów otoczenia i obiektów otaczających
trasy to płaskie, rozpikselizowane bitmapy. nie zmienia to jednak faktu,
iż ogólnej prezencji gry nie można wiele zarzucić (o dziwo). warto jednak
podkreślić, że wygląda zauważalnie gorzej niż na przedpremierowych
filmikach i osobiście mam nadzieję, że na PC będzie to wyglądało lepiej.
cóż - bolączka multiplatformowych produkcji. choć osobiście mam już dość
tego, iż jako posiadacz Xboxa muszę zadowolić się poziomem oprawy podobnym
do tego z czarnuli. no właśnie... muszę? :-(

wyraźnie więc widać, że Richard Burns Rally nie jest pozycją pozbawioną
wad. wręcz przeciwnie - jest ich niemało, a część jest niewątpliwie
istotna i warto mieć to na uwadze przed podjęciem decyzji o zakupie.
należy też obowiązkowo pamiętać, że część opisanych wad mogła już ulec
zmianie - pamiętajcie, iż piszę to na podstawie wersji preview. jednak
wady - mniejsze lub większe - posiada każda produkcja, a niewątpliwa
zaletą RBR jest niespotykany do tej pory w tym segmencie gier poziom
realizmu. decyzja jak zwykle należy do Was, ja ze swojej strony gorąco
namawiam do zaznajomienia się z tą pozycją. dla fanów symulacji i rajdów
samochodowych absolutny must have - gra, która już staje się pozycją
kultowa, będąca z pewnością olbrzymim krokiem naprzód w dziedzinie
rally-sim i zostawiająca tak zwaną "konkurencję" daleko, daleko z tyłu...
myślę, że właśnie na taką grę czeka zdecydowana większość fanów tego
sportu, do których jak wiecie również się zaliczam.

ps: z obowiązku wspomnę jeszcze o trybie 'Richard Burns Challenge' -
drugim i ostatnim trybie, w którym "Rudy" odgrywa znaczącą rolę. naszym
zadaniem jest pobicie czasów samego mistrza, wykręconych wcześniej przez
niego na kilku (siedmiu - testowy oraz po jednym OS'ie z każdego rajdu)
odcinkach. o ile na niektórych OS'ach pobić jego czasy nie jest specjalnie
ciężko, tak na innych należy to do zadać arcytrudnych (co cieszy, dodajmy).

Kapitan KloSs [ Ramzes VII MiĆki ]

Moja pierwsza jazda w grze... ---->

TraFicK [ Centurion ]

Az ide moja kochana kierownice logitecha podlaczyc:)))

Qba19 [ Junior WRC ]

Im dłużej gram w tą gre to coraz bardziej ona mi się podoba. Spodziewałem się wiele ale nie aż tyle. Dla mnie jest cudownie.

08.09.2004

23:41

[85]

beeper [ Centurion ]

mam problem, instaluje gre, odpalam i odrazu wywala blad (wystapil problem z aplikacja) i zamyka program, nawet splash screen sie nie pojawia czy ktos mial podobny problem
moj komp to: athlon 1 GHz (wiem ze nie spelnia minimum ale wiem ze gra chodzi na duronie 800), 256 sdram, radeon 9000. system - xp+sp1
z gory dzieki za pomoc
pozdrawiam
beep

09.09.2004

01:02

[86]

ZeRohR [ Junior ]

beeper:

kumpel ma ten sam problem co ty, xp z sp1, probowal z roznymi sterownikami, itp, itd i nic z tego, chlopak prawie sie zalamal hehe

sprawdzilismy jego plytke u mnie i chodzi bez problemu wiec to nie wina nosnika

jezeli ktos zna rozwiazanie problemu to kumpel bedzie bardzo wdzieczny :-)

beeper [ Centurion ]

ja tez bylbym bardzo wdzięczny ;)

10.09.2004

09:02

[88]

Kekacz [ Chor��y ]

Nareszcia i ja wiem dlaczego kolinowcy tak glosno sie dra, ze RBR jest do kitu, a zwlaszcze na klawiszach. Pozyczylem na chwile karte z pixel shader i potestowalem na klawiaturze z autorewersem i pal-secam ;-) oraz moim momo racing.
Na klawirce w RBR, w odroznienie od kolina, nie da sie w pelni kontrolowac samochodu. Stad tez to gadanie o fizyce poduszkowca.
Mam tylk pytanie, a jak kolinowcy (klawiaturowcy oczywiscie, bo jest duza grupa ludzi jezdzacych w CMR na kierownicy lub innych analogowych kontrolerach) wyobrazaja sobie jazde 300 konnym potworem po szutrach jadac w ten sposob:
- gaz albo do dechy albo jego calkowity brak, przy przyspieszaniu daje to momentalne zerwanie przyczepnosci i bardzo duza nadsterownosc, wydawaloby sie, ze to wie kazdy, rzeczywistosc pokazuje ze jednak nie ;-)
- hamowanie na 100% albo brak hamowania, co tu duzo gadac, wystarczy sprobowac w normalnym samochodzie skrecic na zablokowanych kolach,
- skret kierownica w lewo, lub w prawo w ciagu 1 sekundy do maxymalnego zakresu, no i jazda prosto. Nie ma co komentowac.
Przeciez to musi sie skonczyc wypadkiem, smiercia lub inna katastrofa, i to bardzo szybko. O ile silnik, skrzynia biegow, sprzeglo i zawieszenie wytrzyma takie traktowanie.
Do testow nie trzeba szukac zadnego WRC. Dowolny cywilny samochod starczy, zycze powodzenia.

RBR to jest to co tygrysy lubia najbardziej. Jeden wjazd w barierke przy 60 km/h i koniec rajdu :D (uszkodzenia na realistic). Swietnie tez czuc na kierownicy z FF kazde niedomaganie zawieszenia. Kierownica chce sama skrecac a jednoczesnie drzy nieprzyjemnie.

Ludzie gadajacy o brzydkim modelu zniszczen tez maja chyba nierowno pod sufitem. Samochod jest do jazdy, a nie do rozbijania sie.
Niektore wypowiedzy moglbym przyrownac do sytuacji kiedy samochod Warszawa uderza w np. toyote yaris, moze byc czołowo. Co sie bardziej zniszczy? Współczesny maluszek z kontrolowanymi strefami zgniotu, miekka karoseria czy pancerny wytwor polskiej mysli motoryzacyjnej (choc to podobno mamy od ruskich w spadku)? Idac tropem myslenia niektorych wyszloby ze Warszawa to nierealistyczny samochod bo sie nie pogniotl za bardzo i drzwi mu nawet nie odpadly :D

DANY_44 [ Chor��y ]

Zainstalowałem grę Richard Burns. Uruchomiłem grę i nic się nie ładuje.
Dysk tylko zamielił 5 sekund.
Mam starego Athlona 1300 Thunderbird oraz GF4 Ti - pewnie to wina procka ?

??? [ tomi_boss ]

gra jest zajebista!!! gram na klawiaturze i mimo poczatkowych niepowodzen idzie mi teraz jsuz bardzo dobrze! raz rozpedzilem sie do prawie 220 :) w ciasnym lasem, mialem pelne pory ale udalo sie przejechac/przezyc :D

powtarzam wiec - gra jest wypas czeba tylko cierpliwosci

Qba19 [ Junior WRC ]

Na klawiaturze da się grać! Kolega (kibic rajdowy) gra non stop od dwóch dni i nie narzeka na sterowanie. Grą jest oczarowany. Trzeba chcieć i mieć chwilkę ( dłuższą ) wolnego czasu.

MP-ror [ Konsul ]

A ja podzielę się super ciekawostką !! Po dokonaniu odpowiednich zmian w rejestrze gra będzie po polsku !! A mianowicie HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\SCi Games\Richard Burns Rally\Language i trzeba zmodyfikować watość z English na Polish. Wszystkie napisy A NAWET LEKTOR są po polsku. Nie wiem tylko z jakimi wersjami taki numer działa. Z moją działa i jest zajefajnie :)

11.09.2004

09:03

[93]

??? [ tomi_boss ]

MP-ror ma racje!!! umnie tesz wszytko jest po polsku!!!!!!!!!!!!!!!!

MP-ror [ Konsul ]

A zapomniałem jeszcze dodać, że czasem, żeby zadziałał polski lektor trzeba stworzyć nowy profil kierowcy.

Qba19 [ Junior WRC ]

Eeeeee? u mnie ni ch*** nie działa :( tzn polskie napisy mam bo zmienialem jeden plik ale pilota niet ;/

11.09.2004

12:34

[96]

cioruss [ oko cyklopa ]

pogralem troszku (ok 12h) i jest zajebiscie.
gra jest genialna, od maniakaow dla maniakow - inaczej tego okreslic nie mozna.

grafika jest na poziomie, da sie odroznic pobocze od drogi, a tasmy od barierki - mi wiecej do szczescie nie potrzeba.

dzwieki sa mega, za wyjatkiem wycieraczek: za te zgrzyty powiesilbym dzwiekowca za uszy. albo programiste od sterow do mojej karty muzycznej, sam nie wiem.

i najwazniejsze. fizyka. mega potencjal. czekamy na patcha (defaultowe asfalty, sniezne bandy itd) lub dobre mody i juz nikt nie bedzie mogl powiedziec, ze "w rzeczywistosci auto tak sie nie zachowuje". zreszta juz przed pierwsza lekcja slyszymy: pamietaj, siedzisz za 300 konnym potworem o napedzie na 4 kola. i to czuc! a wiem co mowie, bo calkiem czesto mam przyjemnsc posmigac w roznych warunkach autem 4x4 (haldex) - i chociaz ma "tylko" 130 km to juz widac mega roznice w porownaniu do "oski".

reasumujac. gra zabija klimatem i poziomem trudnosci, wciaga i meczy. uczy pokory i wymaga godzin treningu.

widac to juz podczas nauki w szkolce. basic traning, przejazd na czas z pilotem - udaje Ci sie za entym razem, zaliczone na perfect, piers wypieta, duma wylewa sie z piersi.. a chwile pozniej Burns prosi o chwile relaksu na prawym fotelu i pokazuje jak to powinno wygladac w wykonaniu zawodowca... i nie mija poltorej minuty, a znow sie czujecie taaaacy mali. i o to chodzi.

ciesze sie, ze wreszcie pojawila sie gra, w ktora bede mogl grac miesiacami, i ktora nie znudzi sie wcale, bo wciaz bedzie pozwalala na nauke i doskonalenie.

i bardzo, bardzo prosze o nie porownywanie colina do rbr, bo to co czyni je podobnymi to jedynie tematyka rajdow...

cioruss [ oko cyklopa ]

Qba19 -> zagladnij pod linka, moze Ci to jakos pomoze

Qba19 [ Junior WRC ]

Oni tam piszą że jest plik w załączniku który trzeba podmienić... gdize ten pliczek? ja nie widze :(

Qba19 [ Junior WRC ]

Ahs sorki za drugi post... gra jest podobno w pełni modowalna tzn z AWD można bezproblemowo zrobić FWD o mniejszej mocy. Czad!

Jak odkryć Xsare? bo tylko tego samochodu nie mam a podobno jest świetnie wyważony.

Zemun [ Konsul ]

Qba19-->ja tez nie widze, gdzie jest ten plik??

Zemun [ Konsul ]

Qba19--->Xsare dostajesz za skonczenie sezonu na pierwszym miejscu!

11.09.2004

17:28

[102]

cioruss [ oko cyklopa ]

Qba19 -> aa... sorki, musisz byc czlonkiem forum ;) przepraszam za zamieszanie.

13.09.2004

18:29

[103]

WolverineX [ Senator ]

myszoor- i co ty szpanujez ze masz ta gre . kazdy juz ja ma. kazdy ktos czekal na nia to w nia gra. a kogo to obchodzi ? nikogo :|
ze masz pirata z neta. prawdziwy fan to czeka albo juz zamowil w zachodzinm sklepie ja, orginala.

TraFicK [ Centurion ]

Prawdziwy fan czasem moze nie meic ponad 150 zl : >

13.09.2004

19:53

[105]

zuromil [ Człowiek Jazda ]

przepraszam czy tu bija???

13.09.2004

20:25

[106]

Zadymiarz [ Pretorianin ]

Zuromil spoko !!!
Myszor jaka fizyka bo nie wiem czy movic Supr cioci zeby mi przywiozla ?
Ja i tak czekam na Xpanda narazie i Colina 5 !!!

_MyszooR_ [ Ass Kicker ]

WolverineX --- haha widzisz czlowieku kiedy ten watek powstal ?! jak nie to ci poakrze ze 03.09.2004 czyli dobry tydzien temu haha wtedy jeszcze nie kazdy to mial , ia ja sie nie chwale tylko zkaldam watek zeby syf sie nie zrobil

13.09.2004

20:57

[108]

Bdx [ Senator ]

Dorzucę może swoich kilka groszy..a właściwie tylko jeden..

Ta gra mnie przerosła - mam ją od około 1,5 miesiąca i nawet nie skończyłem szkoły jazdy.. :/ Szkoda bo początki były śietne i miałem dużo frajdy z gry..ale na rany boskie - żeby nie móc przejechać odcinka którego ukończenie zajmuje ok 1m:20s a właściwie powinno zajmować żeby ukończyć na 'perfect'...

Grałem najpierw na padzie, później na kierownicy ( btw. gra obsługuje tryb 900stopni obrotu logitecha driving force pro, a nie jak się mówi, że pierwszą będzie GT4 ), grałem z przerwami ( na uspokojenie ), grałem non stop ... po prostu musiałem ją odłożyć ..może do niej dorosnę, bo mam świadomość, żeto ja nie pasuję do gry...

Qba19 [ Junior WRC ]

Fizyka jest taka jaka miała być czyli realistyczna. Dla fanów rajdów pozycja obowiązkowa.

Qba19 [ Junior WRC ]

Bdx -> no ciekawe bardzo jest zwłaszcza to że masz gre od 1,5 miesiąca <lol2>
ehs ja szkółke na perfect przeszedłem w drugi dzień posiadania gry szkółka to pikuś znasz ten odcinek na pamięć więc nie problem zrobić tam 1:20 gorzej jest potem jak trzeba jechac tylko i wyłącznie na opis. I love this game.

13.09.2004

21:05

[111]

Bdx [ Senator ]

Qba19 - mam świadomość, że gra jest wybitna tzn. ma to coś i tym bardziej żałuję, że MUSIAŁEM ją odłożyć :p ale u mnie to coś objawiało się totalną bezsilnością w próbie poskromienia subarku ..pierwszy raz coś takiego przeżyłem ( ledwo :p )

13.09.2004

21:09

[112]

Qba19 [ Junior WRC ]

Troszke samozaparcia. Ja w życiu w żadne simy samochodowe nie grałem a tutaj jakoś sobie radze. Gram na kierownicy Dexxa za 190 pare złotych kupiona przy okazji wydania Colina 2 zakatowanej do granic wytrzymałości na LAN'ie. Więc żadnych rewelacji ale radość z jazdy jest niesamowita. Ahs i bullshit że nie da się grać na klawiaturze wszystko się da qmpel od zeszłej środy nie przebywa na gg bo cały czas gra :)

14.09.2004

09:59

[113]

cioruss [ oko cyklopa ]

ja wciaz katuje szkolke. wszystko na zloto za wyatkiem ostatniego przejazdu, nie moge zejsc ponizej 1:20 :(
z drugiej strony chce sie mozliwie duzo nauczyc w szkolce, zeby pozniej nie "uczyc sie" sezonu po 50 razy, co zabiloby sens tej gry.

aha i fajnie sie z polskim pilotem jedzie. szkoda, ze nie dali kogos znanego (np Martynke buahahaha)

Kekacz [ Chor��y ]

No tak, Wisławski jest zdecydowanie za malo znany ;-)

cioruss [ oko cyklopa ]

Kekacz -> oj, nie doszukales sie ironi w mojej wypowiedzi ;)

lo0ol [ Jónior ]

podczas uruchamiania gierki wyskakuja mi 2 bledy ( po obejrzeniu intra )

1. "error creating pixel shadows: PixelShadows/General/CarGlassInternational.pso ( czy jakos tak ) sprawwdzalem i nie mam tego pliku
2. Nie mozna odnalezc okreslonego modulu

moze mi ktos powiedziec o co chodzi ? ;]

wolkov [ |Drummer| ]

Wygląda na to, że twoja karta nie obsługuje pixel shaders, jaką masz kartę?

lo0ol [ Jónior ]

GeForce 4 MX 64mb

P.S.

Burns Rally nie obsluguje MX'ow ???

wolkov [ |Drummer| ]

niestety nie obsluguje.

lefty [ Centurion ]

To nie RBR nie obsluguje GF4MX tylko GF4MX nie obsluguje pixel shaderow, ktorych wymaga gra.

cioruss [ oko cyklopa ]

no, juz tylko 1 sek dzieli mnie od zaliczenia ostatniej szkolki na perfect. troszke grzebania w ustawieniach pedalu gazu wnioslo poprawe o dwie sekundy, nauczylem sie tez hamowac pulsacyjnie przed tym cholernym zakretem, gdzie powinno sie wykonywac flicka (90 w prawo).

wislak dyktuje w dziwny sposob, 100m podaje jako "setne", a nazewnictwo latwy, lekki ipt mi nie odpowiada.. nic to, po weekendzie bede juz sam sobie dyktowal ;)

17.09.2004

11:09

[122]

Mróz [ Centurion ]

cioruss ---> jezdzisz na skrzyni manualnej czy automatycznej?

cioruss [ oko cyklopa ]

Mróz -> tylko na manualnej, inaczej sie nie da. automat zostal wcisniety do gry raczej na sile i dziala strasznie ;)

wczoraj po 1 w nocy zaczalem tez katowac 3 os z gb bo jak widze jest bardzo popularny i hotlaperzy mecza ja niemilosiernie ;) pierwszy przejazd 4.18, drugi dzwon, trzeci juz ponizej 4 min. klimat niesamowity, powyzej 100km/h nie widze otoczenia, jedynie maly punkt w centrum monitora i max uwagi w polu 4cm kw :D

.. troche mecza pokaszanione polaczenia textur (mam radoslawa) przy wlaczonym aa i aniso, ale i tak jest git :)))

Itek [ Chor��y ]

Dla mnie gra rządzi. Bez dwóch zdań. Dodam również, że na klawiaturze da się grać - sam gram i nie narzekam. Jest nawet opcja zaawansowanej konfiguracji klawiszów, włącznie z czasem reakcji i opóźnienia. A jak pomyśle, jakby się grało na kierownicy to aż mnie skręca.

okix [ Ze Francesco ]

Grafika zaje*** ale bez kierownicy nie ma co grac...na klawiaturze nie idzie wyczuc gazu ani skrecania...dlatego wole colina :D

cioruss [ oko cyklopa ]

w weekend pracuja nie tylko prawnicy ;) wiec i ja czasu na giercowanie nie mialem. do rbr przysiadlem raptem na 30 minut, co zaowocowalo 8 czasami 1:20:.. w szkolce. jest coraz lepiej, powoli zaczynam wyczuwac subarynke i przyzwyczajac sie do kieralki. jeszcze 2-3 tygodnie i zaczne grzebac w usawieniach :D

Maff [ Generaďż˝ ]

a ja sie mecze z moja kierownica, gdyz mam Logitecha Formula Force (nie GP) i od czasu do czasu nie kontaktuje mi prawa manetka zmiany biegów jak za lekko przycisne. przez co czesto sie zdarza, ze wkrecam silnik na wysokie obroty, co owocuje wiadomo czym. do tego jakos nie moge pioradzic sobie z "left foot braking" - moze mi ktos dokladnie punkt po punkcie wyjasnic jak sie to stosuje?

20.09.2004

09:44

[128]

cioruss [ oko cyklopa ]

Maff -> generalnie LFB uzywa sie w dwoch momentach.

1*. zaraz przed zakretem, a nawet juz na jego poczatku. naciskajac hamulec przenosisz ciezar auta na przod, co owocuje lepsza przyczepnoscia skrecanych kol. czyni to auto nadsterownym i pozwala z wieksza predkoscia wchodzic w ciasniejsze zakrety.

2. na wyjsciu (NIGDY W SRODKU!!!) z zakretu, kiedy przod ucieka (przewaznie do rowu lub na drzewo :P ), zeby poprawic tor.

caly trik nazywa sie LFB, co wskazuje, ze prawa noga jest zajeta wciskaniem gazu (z umiarem..), zeby nie stracic mocy.


ot, cala tajemnica, teraz tylko trening, trening, trening....


proponuje tez male proby wlasnym autem (o ile na to pozwala, w moim elektronika wtedy odcina gaz, damn), zwlaszcza na sliskiej kosteczce :P
trzeba tylko pamietac, ze lewa noga, z przyzwyczajenia do naciskania sprzegla, jest "ciezsza" i mniej delikatna. mozna ladnie wydzwonic na pocztku "kariery", wiec lepiej zaczac od pustych i duuzych placow ;)

1*. nie wydaje mi sie, zeby to dzialalo jakos sensownie przy napedzie na przod, ale nie mialem okazji jeszcze sprobowac

20.09.2004

09:48

[129]

cioruss [ oko cyklopa ]

prosze wybaczyc skrot myslowy, oczywiscie samo wciskanie ham przed zakretem nie czyni auta nadsterownym, a jedynie, przy odpowiednim zastosowaniu wymusza ten efekt. hmm. brzmi to rownie glupio co poprzednio, nie wiem, jak to lepiej opisac ;)

Qba19 [ Junior WRC ]

W samochodzie przednionapędowym techniki lewej nogi używa się głównie przy poruszaniu po szybkich łukach. W momencie jak przód wyjeżdża na zewnątrz lewą nogą na hamulcu dociążamy go.
Żeby nadrzucić auto lewą to już musielibyśmy wnikać w balans hamulców.

21.09.2004

09:31

[131]

cioruss [ oko cyklopa ]

Qba19 -> czyli mialem racje w pkt 2 i upewniles mnie co do pkt 1.

kiedys czytalem o "kopaniu" w hamulec przed lamanym zakretem szutrowym, zeby ladnie poskladac autko, ale zdaje sie, ze to tez odnosi sie do 4x4. osobiscie jeszcze tego nie probowalem ;)

15 minut relaksu wczoraj i juz tylko 12 setnych dzieli mnie od perfect (1:20.11 ). pocieszajace jest to, ze widze swoje bledy i spokojnie, z czasem, zejde o 2-3 sekundy w dol.

cioruss [ oko cyklopa ]

a wlasnie, ma ktos namiary na Voytasa_WRC?

Maff [ Generaďż˝ ]

ja wczoraj siedzialem 2-3 godizny nad tym przejazdem co Ty cioruss. max co mi sie udalo uzyskac to 1.24.xx. dopiero teraz do mnie dociera jak nieprawdopodobnie trudnym i niebezpiecznym sportem sa rajdy samochodowe. przy okazji, jakim samochodem jezdzicie? ja oczywiscie na początku Subaru, ale zaczynam sie przkonywac do Totyoty Corolli, gdyz jest lzejsza, krotsza i bardziej zwrotna. wprawdzie gorzej sie trzyma drogi z racji wymiarow, ale mimo tego niezle sie ja prowadzi.

21.09.2004

09:49

[134]

cioruss [ oko cyklopa ]

Maff -> jesli az 2-3 godziny zajmuje Ci dojscie do 1:24:.. to znaczy, ze za szybko skonczyles szkolke. mialem ten sam problem ;) powtorz kilka lekcji, a przy Flick`u rozpedzaj auto do predkosci wyzszych jak wymagane (80?) i pozniej ostro hamuj - ten zakret jest chyba najtrudniejszy do pokonania.
i najwazniejsze: lepiej wyjsc z zakretu szybciej wolno w niego wchodzac, niz zrobic napad na pelnej p*** i pozniej zbierac sie z pobocza. niby oczywiste, ale ja nie moglem tego zrozumiec przez pierwsze dni grania ;)

smigam non-stop subaryna, z dwoch powodow:
1. w szkolce inaczej nie mozna
2. to moja ulubiona rajdowka ;)

Maff [ Generaďż˝ ]

ok, doszedlem do 1.21.xx, ale nizej to juz naprawde jest problem.
wszystkie pozostale elementy szkolki na Perfect.

:)

Immothep [ Errare humanum est. ]

A mi udało się w koncu dopaść kierownice :) i po wczorajszym wieczorze w RBR powiem tylko OMG, to jest czad :D
A propos szkólki, przez nia naprawde wiele mozna sie nauczyć (patrz mnie) :) dzieki niej nie zatrzymuje sie juz na kazdym drzewie przy zakrecie :P

22.09.2004

14:09

[137]

cioruss [ oko cyklopa ]

Maff -> jest duze prawdopodobienstwo, ze ktorys z zakretow pokonujesz technika inna jak w szkolce. ciezko sie przyzwyczaic, ja jade zupelnie po swojemu, tam gdzie ma byc flick robie reke, a na flb flicka, bo mi wygodniej postawic auto w skos po ostrym hamowaniu z 6 biegu i odbic do srodka ;) wazne, ze dziala! za miesiac powiem Wam, co jest szybsze hehe.

Immothep -> zdecydowanie szkolka to dobry pomysl. powinni ja jednak usprawnic (rbr2?): przydalyby sie instant-powtorki bez koniecznosci ciaglego ladowania calej trasy i ponownego marudzenia ze strony nauczyciela. a i rysuneczek pokazaliby dluzej ;)

az chce sie kupic oryginal !

Maff [ Generaďż˝ ]

cioruss ---> dałem rade. czas 1:19:21, choc przyznam, ze kilka drobnych bledow zrobilem i mozna bylo przejechac szybciej. czy mowilem, ze ta gra jest piekna? :)

co do samej jazdy, na poczatku tez jechalem zupelnie po swojemu i tam gdzie mial byc scandinavian flick mmocno zwalnialem i wchodzilem "bez reki". jednak troche sie zmusilem do jezdzenia technikami wyuczonymi w szkolce i musze przyznac, ze wtedy to sie dopiero niezle dopierdziala. oczywiscie narazie potrafie w miare sensownie przejechac jeden odcinek, niemniej satysfakcja jest przepotworna jak ogladam powtorke i widze piekny przejazd Subaru niczym na powrotce z programu WRC :)

odblokowalem Subaru 00' ale jakos dziwnie sie nim jezdzi. chybajest lzejsze i jakies takie mniej stabilne, cos jak Corolla. w kazdym razie dziwne. teraz musze odblokowac Hyundai'a Accenta, gdyz podobno swietnie sie nim jezdzi.

Kekacz [ Chor��y ]

Wyszedl patch 1.01 ale jesli ktos ma przerobiona polska wersje niech nie instaluje bo gra sie wywala przy starcie do odcinka.

Maff [ Generaďż˝ ]

Kekacz --> ok, ale jesli ponownie zmienie na "English" i zainstaluje patcha to bedzie wszystko dzialalo?

Kekacz [ Chor��y ]

Problem dotyczy narazie tylko osob, ktore jezdza z polskim pilotem. Na angielskim nic sie nie wali.
Podobno jednak spada wydajnosc w grze, o ok 15 klatek, wiec lepiej sie wstrzymac z instalacja.
Jedyna udana rzecz to skrecajace sie w koncu koła w replayu :-)

26.09.2004

16:18

[142]

Igorek321 [ Legionista ]

No wiec tak. Z tego co słyszałem to Colin 04 przy tym to tak jak Windowsowy Saper przy CS-ie. Gierke moze jeszcze dzis bede mial, i mysle ze na kierownicy sobie pogram. Kots tam duzzzo wczesniej napisal: "jak mozna mowic o symulacji samochodu na kompie", odp: Zagraj sibie w Live For Speed'a, moim zdaniem najlepsza gra - symulator samochodu na kompa

wolkov [ |Drummer| ]

Kekacz - ilosc fps'ow po zaladowaniu patcha nie spadla (przynajmniej u mnie), ale i nie wzrosla jak to jest zapowiedziane w dokumentacji. Wlasciwie u mnie ten patch nie zmienil doslownie nic, no moze kolami skrecajacymi na replayach. :)

wolkov [ |Drummer| ]

... no moze poza kolami skrecajacymi na replayach.
tak jest poprawnie, sory za babola :)

Igorek321 [ Legionista ]

Ja mam wersje na 2CD i teraz czekakm na rozpakowanie wszytkich folderqw...A gierka mi sie coraz bardzoej podoba

27.09.2004

21:14

[146]

Voytas_WRC [ Rajdowiec ]

Witam rajdowych maniaków!

Widzę, że dyskusja na temat wrażeń z RBR rozwinęła się w najlepsze, więc może i ja dorzucę swoje trzy grosze...
Powiem krótko- nienawidzę tej gry!!! Zaskakujacę prawda? =] Już mowię dlaczego.
Od 7 dni nie robie po powrocie z roboty nic innego, tylko szarpię nerwowo pada próbujac okiełznać rajdową bestię. (używam wersji na playa) Na chwilę obecną szkoda mi czasu na porządny obiad, wyjście z psem, czy naukę (łudzilem się, że spokojnie zakmnę sesję do wtorku =P). Nie wiem ile czasu jeszcze potrwa ten stan, ale jestem po prostu zauroczony efektem pracy autorów. Nie przepadałem nigdy za stylem jazdy Burnsa, ponieważ wydawało mi się, że zawsze jeździł na 80% swoich umiejętności. Zaś na pierwszych miejscach podium stawał wówczas, gdy oponenci wycofywali się lub odpadali z rajdu. Nie zliczę godzin ile przesiedziałem nad oglądaniem on-boardów rajdowców, którzy startowali począwszy od kjs`ow po RSMŚ. Zawsze z pewną lekką drwiną myślałem sobie... "tam przyciąłbym głębiej, tutaj poszedłbym dnem, po ch.. on hamuje?" =] Pewnie nie jeden z Was miał coś podobnego oglądając relacje na eursporcie z danej eliminacji rajdowych mistrzostw świata. Moje podejście do rajdów zmieniło się od czasów startów w kjs`ach, ale nadal myslałem, że rajdówki z górnej półki są łatwiejsze do prowadzenia od tych z grupy N, gdyż są pod każdym względem przygotowywane do wyczynu. Obecnie czuję już wielki respekt do kierowców rajdowych, którzy dosiadają WRC. Pomyślałem sobie, że jeżeli nową wersję subaru impreza WRC prowadzi sie tak trudno to co musieli wyprawiać kierowcy, którzy jeździli starszymi wersjami, jeszcze bez aktywnych dyferencjałów?! Wielki szacunek dla Hołka w tym momencie! Gdyż to właśnie on swoim przejazdem na elmocie`99 przez centrum Świdnicy sprawił, że stałem na deszczu nieruchomy przez kilkanaście minut z taką miną --> 8O
Cholera ale mnie na wspomnienia wzięło =] Nie przedłużając...

RICHARD BURNS RALLY jest pozycją, która w końcu oddziela amatorów rajdów od prawdziwych pasjonatów! Prowadząc subarkę `00 przez wąski zabłocony odcinek podczas ulewy czuję się podobnie jak kiedyś, gdy odpaliłem po raz pierwszy parę lat temu Colin McRae rally. Niestety każda seria traktująca o rajdach zawsze prędzej czy później się wypalała. O Colinie nie wspominam, bo zdaniem ciorrus`a, seria zaczęła się i skończyła na pierwszej części. Zgadzam się z tym całkowicie! Popatrzmy może na Rally Championship `99. Gra miała niesamowity potencjał. Prawdziwe rajdówki startujące po oesach, które żywcem zostały ściągnięte z BRC. Dodać należy, że tylko w tej grze trzeba było zasuwać prawie pół godziny(!) w pełnym skupieniu prowadząc np Seata ibize cupra. Wrażenia były o tyle dobre, że czasem pod koniec 25km odcinka potrafiło odmówić posłuszeństwa sprzęgło, gdyż przy nieumiejętnym używaniu ulegało spalaniu. Samo życie =] Jedynym poważnym minusem była fizyka jazdy. Jednak przy dobrej kierałce i odpowiednim patchu było nawet przyzwoicie. Dlaczego o tym piszę? Przypomnijcie sobie następcę RC`99... był nim Rally Championship extreme. Czekałem na ten tytuł z wypiekami na twarzy, a co dostałem? Niesamowicie kiczowatą imitację rajdów. No cóż, wszechobecna komercja daje o sobie znać. Ponoć poprzednia część była zbyt trudna i trzeba było zrobić mały lifting "co by fani Małysza też mogli sobie rajdófkom pośmigać" W końcu trzeba być na czasie, a że mało kto orientuje się o co w tym sporcie chodzi, myląc go czasem z wyścigami na 1/4mili (!). (nikogo nie chciałem urazić =).
To samo tyczy się serii WRC czy V-rally o których nie będę wspominał. Natomiast RBR wjechał na rynek gier niepodziewanie i równie niespodziewanie pozamiatał konkurencję.
To co zobaczyłem w menu serwisowym przeszło moje najśmielsze oczekiwania! Jest nawet regulacja ciśnienia powietrza w oponach =O

Na początku postu napisałem, że jej nienawidzę. Mianowicie nie podoba mi się to, że wpadła w moje ręce znienacka i wywróciła mój starannie ułożony harmonogram tygodnia do góry nogami =]

Moje postępy... szkółka ukończona na złoto. (imho nie jest to takie trudne)
Czas przejazdu egzaminu... 1.18:74
Najgorszą rzeczą dla mnie było odzwyczajenie się od złej tendencji otwierania przepustnicy w pozycji max =] Jednak po nabraniu respektu do 300KM jest już w miarę ok. Jednak nadal jadąc 170km/h po śliskim nie czuję się zbyt pewnie. Tutaj nie można przykozaczyć jak to ma miejsce chociażby w Colinie. Najbardziej podoba mi się to, że rajdówka nie wybacza błędów! Jak w życiu... przegniesz, licz się z konsekwencjami. Przykład: Jadę po odcinku szutrowym, słoneczna pogoda, wchodzę z prędkością 110km/h w lewy lekki łuk. Na drodze zobaczyłem uciekających w stronę pobocza dziennikarzy. Pomyślałem- a niech chłopaki mają frajdę. Zaciągnę ręczny, będą mieli dobre ujęcie =] Nim się zorientowałem, moje 3 kółka zaczęły żyć własnym życiem i postanowiły zmierzyć wytrzymałość blach mojej subarki na pobliskim drzewie. Dlaczego 3 kółka? Bo chcę wierzyć, że przynajmniej nad jednym miałem władzę =] Dodam, że była to końcówka oesu, na którym prowadziłem! Brawa dla programistów, o to chodziło!!!
To byłoby na tyle.
Minie naprawdę spoooro czasu zanim będę mógł uznać, że gra nie ma przede mną tajemnic. Nic tylko czekać na następcę. Aż się boję pomyśleć jak będzie wyglądać. Pozostaje wierzyć, że Richard Burns Rally 2 nie popełni błędów swoich konkurentów i nie zasili zbioru komercyjnych gniotów.

Ps. Tak swoją drogą to jakieś fatum wisi nad brytyjskimi kierowcami. Richard leczy nowotwór i jego dalsza kariera stoi pod wielkim znakiem zapytania. Colin stracił miejsce w fabrycznym teamie i nie może liczyć się już w rajdowych mistrzostwach świata i nic nie zapowiada, że ta sytuacja się zmieni. Nawet jeśli powróci do skody to... eh szkoda gadać.

Pozdrawiam wszystkich rajdowych maniaków. Trenujcie ostro, nigdy nie wiadomo co przyniesie jutro. Może trafi się szóstkę w totka i taki wirtualny trening przed poprowadzeniem prawdziwej rajdowej maszyny będzie jak znalazł =]

27.09.2004

21:25

[147]

Barthez x [ Konsul ]

Co myślicie o Richard Burns Rally???
Czy rzeczywiście jest taki słaby jak go przedstawiono w GameBox'ie?
Ja osobiście wiązałem z nim wielkie nadzieje, a po tej recenzji nie wiem co mam o RBR myśleć.
Czy ktoś mógłby coś poradzić?

27.09.2004

21:33

[148]

Qba19 [ Junior WRC ]

Barthez -> przeczytaj wątek nie powineneś mieć żadnych wątpliwości. ja dla tej gry kupilem nową karte graficzną i nie żałuje.

Voytas -> wzruszyłem się ;)

p.s. Joux Verte 5:35 z 1 cofaniem Hultaj, dobre warunki, dobry czas? :)

27.09.2004

21:46

[149]

Mnieteq [ SimRacer ]

Voytas ---> Z ust mi to wyjąłeś. Nic dodać nic ująć. Chciałbym Cię uściskać ;)

28.09.2004

08:07

[150]

Voytas_WRC [ Rajdowiec ]

Qba19===> ja sam się dziwię, że RBR wzbudził we mnie tyle emocji =]

Mnieteq===> cieszę się, że pomimo wszystkich upokarzających gierę wypowiedziach są ludzie, którzy doceniają jej prawdziwe piękno =]

Ps. Czy ktoś z Was pobił już Ryśka na drugim oesie w trybie Challenge? Mnie zawsze ponosi i albo przydzwonię przy końcówce oesu, albo jadę zbyt zachowawczo =/

Qba19 [ Junior WRC ]

Ja dzięki RBR czuje jeszcze większy respekt dla kierowców rajdowych. Oni zazwyczaj jadą 250-350 km oesowych w szaleńczym tempie, jazda na 100%. Ja jak jade w takim tempie 1 odcinek (tzn bez odpuszczania) w 75% przypadków nie potrafie go skończyć. Jestem pełen podziwu dla tych "gości" i dzięki tej gierce podchodze troszke z rezerwą do wszelkich wyników.

cioruss [ oko cyklopa ]

Voytas_WRC -> Ty zyjesz!!!! odezwij sie koniecznie na gg 1886421 to umowimy sie na "mala" partyjke przy kierownicy (wyrzuc tego pada ;)). kurcze, sto lat ;)

28.09.2004

12:44

[153]

Voytas_WRC [ Rajdowiec ]

ciorrus===> no pewnie, że żyję =] A Ty się tak nie ciesz, bo nie wiesz co Cię czeka. Wszystko wsazuje na to, że przy dobrym wietrze na wiosnę będzie gotowa rajdówka. Zupełnie inna od poprzedniej =] Także korzystaj ze spokoju psychicznego póki możesz. Zejścia z wagi nie wymagam, bo stosunek mocy do masy będzie... powiedzmy "przyzwoity" =]

Strzałeczka! Odezwę się później na gadulcu, bo rzadko ostatnimi cczasy do kompa podchodzę.

Voytas_WRC [ Rajdowiec ]

Choroba, zapomniałem nr gadulca Tobie podać, a nie mogę dać Tobie znać przez niego, bo się ostro krzaczy. Mój numer to 1281671

28.09.2004

13:00

[155]

Seboos [ BIKE-INEEDMIQ-CLIMB ]

Ja specjalnie dla tej gry sciagnalem sobie przejsciowke do pada Ps2>PC :-]]] bo nie moglem ukonczyc szkolki rajdowej na klawirce ! rotfl 8-]

Gram z otwarta szczeka ;o nonstop ... a jak ktos przyjdzie w odwiedziny....oh kocham jak dachuja na pierwszym zakrecie ... "WIELCY RAJDOWCY" =]]]]]]]

28.09.2004

13:15

[156]

cioruss [ oko cyklopa ]

Voytas_WRC -> chyba nie budujesz reklamowanej przez Holka Subaryny w skali macro ;) ale spokojnie, ja tez nie przespalem tego czasu.. musze tylko przekonac szefa, zeby dal zezwolenie na starty i zasiadziemy w calkiem przyzwoitym autku, ktore wyjatkowo dobrze spisuje sie na szuterkach i sniegu ;) w sam raz, zeby przeczekac do wiosny. hahha nawet klatke mam: miedzy siedzeniem a bagaznikiem :P

co do rbr - tak, to prawda, ta gra powoduje, ze respekt do kierowcow rajdowych podnosi sie o 1000%, a transmisje z eurosportu zaczynaja wywolywac wielkie 8O

nie ma ktos ripa z wielkiej brytani? nie ogladalem, a podobno walka o dwa pierwsze miejsca to bylo mistrzostwo swiata..

TeadyBeeR [ Legend ]

Wlasnie na TV4 skonczylo sie streszczenie rajdu WB.

28.09.2004

13:30

[158]

Qba19 [ Junior WRC ]

cioruss -> jeżeli interesuje Cię rip z czeskiej TV to link na dole :)

P.s. jeździ ktoś asfalty? Joux Verte 5:22:34
Cote d'Arbroze 2:42:88
jakby ktoś chciał popatrzeć na replaye to udostępniłem je na:
https://qbus.freelinuxhost.com/RBR/

Hyundai, dobre warunki, mocno grzebany setup, podajcie jakieś czasy! :)

28.09.2004

13:51

[159]

Presio [ Vanitas Vanitatum ]

Myszoor--->Juz ci sie Simsy znudziły???

28.09.2004

18:24

[160]

cioruss [ oko cyklopa ]

Presio -> spokojnie, Myszoor wpierw zaczal grac w rbr ;) dziwie, sie, ze w ogole ruszal simsy - tam przeciez trzeba myszki uzywac ..

Qba19 -> dzieki za filmik, juz zassalem, za chwilke siadam i ogladam. troszke ten czeski boli, ale przeciez dzwieku nie wylacze :P

28.09.2004

19:38

[161]

cioruss [ oko cyklopa ]

dobra, ogladnalem filmik i - w nawiazaniu do rbr - chce powiedziec, ze:

1. swietny mnie bok Marco
2. zabil mnie skok Solberga. ten gosc chyba ma jaja jak arbuzy, dziwne, ze sie w kuble mieszcza..
3. na tym blocku swietnie widac, kiedy auta hamuja (szkoda, ze stopy sie nie swieca we wszystkich rajdowkach przy lekkim hamowaniu), staralem sie porownywac wlasna jazde do mastersow od strony technicznej i zaczalem zauwazac mase detali, ktore uprzednio mi zupelnie umykaly. przez rbr zaczynam zwracac uwage ogladajac onboardy jakie zakrety brane sa na rekawie, a jakie przy lfb.

4 .u Was tez sie nie da zlapac kapcia?

28.09.2004

20:12

[162]

Qba19 [ Junior WRC ]

Dla ciekawskich:
Onboard z Rajdu Seata u naszych południowych sąsiadów. Jan Kopecky i Fabia WRC
https://www.rally-bohemia.cz/download/Krumlov_2004_Kopecky_onboard.avi
świetna jakość polecam.
oraz Colin w Focusie na Dojlczandzie 02:
ftp://strona:[email protected]:2000//Onboardy//Colin_McRae_FocusWRC_Germany_2002.avi
i Rysiek w Peżociku Finlandia 02:
ftp://strona:[email protected]:2000//Onboardy//Richard_Burns_206WRC_Finland_2002.avi

30.09.2004

13:43

[163]

Igorek321 [ Legionista ]

Ja juz koncze szkole. co sie odblokowywuje jak ja skoncze. moze jakies autko.. aha czy istnieje jakies spolszczenie, jezeli tak to z kad zassac :D:D??

30.09.2004

13:50

[164]

Mnieteq [ SimRacer ]

Igorek --> to juz było, poszukaj dokładnie. Trzeba pogrzebać w rejestrze. W kluczu SCI\Language wartość English zmień na Polish i już masz polską wersję :)

Maff [ Generaďż˝ ]

Igorek321 -->


HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\SCi Games\Richard Burns Rally\Language i trzeba zmodyfikować watość z English na Polish.
jesli chcesz polskiego lektora musisz stworzyc nowy profil.

po ukonczeniu calej szkoly na gold odblokowuje ci sie Subaru Impreza WRC 00'

01.10.2004

14:35

[166]

Igorek321 [ Legionista ]

Wielkie THX. Ja niestety musialrem przeinstalowac gre, ale juz wsio wraca do normy :D:D, niestety cala szkółka od nowa

Barthez x [ Konsul ]

Czy ktoś zna adres z którego mógłbym ściągnąć demo RBR?
Ale nie gry.wp.ql, ani gry-online.pl, ale żeby był jakiś oficjalny.

03.10.2004

13:03

[168]

Barthez x [ Konsul ]

Czy rzeczywiście w RBR, nie ma automatycznej skrzyni biegów?
Wiem że jest ręczna i półautomatyczna i to niezbyt sprawna, ale czy naprawde nie ma automatica?

04.10.2004

08:31

[169]

Voytas_WRC [ Rajdowiec ]

Barthez x===> dokładnie jest tak jak mówisz. Jednak jeżeli to Ciebie rozczarowuje, to nie radzę zabierać się za ten tytuł. Gra jest cholernie wymagająca i nie da się kręcić dobrych czasów na pół automatycznej skrzyni. Jeżeli jednak nie zraża Cię fakt powtarzania jednego oesu n-ty raz, to szczerze polecam!
Powtarzam raz jeszcze. Richard Burns rally jest pozycją, która daje maksymalną radochę tylko i wyłącznie maniakom rajdowym =]

04.10.2004

08:47

[170]

megaabol [ Generaďż˝ ]

Będe miał dzis :D :D :D już sie doczekac nie moge :D :D :D

Mróz [ Centurion ]

jest dokladnie tak jak mowie Voytas_WRC - jesli nie prefrujesz gry na skrzyni manualnej to do RBR nie ma sie co zabierac, gdyz z nie takimi rzeczami trzeba sobie poradzic. no i oczywiscie ine ma szans na dobre wyniki.

Misiolo [ Generaďż˝ ]

Muszę przyznać że RBR oprócz tego że jest niemal doskonałym symulatorem samochodów rajdowych to jest też piekielnie grywalny. Jak na symulator oczywiście. Chodzi mi o to że większośc symulatorów przeznaczona jest dla wąskiego grona odbiorców, skutecznie odstraszając swoją złożonością przeciętnego zjadacza gier komputerowych. Nie twierdzę że RBR jest mniej złożony ale przy swojej złożoności potrafi zachęcić do gry. Wprawdzie nie jestem zagorzałym fanem Colina (jedynie dwójka mi się jako tako podobała a w 1 nie grałem), ale też nie jestem, albo nie byłem do tej pory również fanem wyścigów WRC. Tymczasem RBR wciągnął choć to pewnie po częsci również zasługa mojej czerwonej kiery Logitecha , której zakupu wreszcie przestałem żałować.

PS. Mam problem z trzecią lekcją zaawansowanej szkółki. Niby puszczam gaz w odpowiednim momencie ale ciąglę ta częśc lekcji jest niezaliczona. Może coś źle robię. Co to znaczy zwolnić gaz? Puścić go wogóle czy może tylko lekko... zwolnić. I kiedy trzeba to zrobić: przed słupkami, po ich przejechaniu czy może kiedy Wisławski mówi że trzeba puścić. Z góry dzięki za pomoc.

04.10.2004

20:52

[173]

sylwek23 [ Pretorianin ]

Bez obrazy wszystkim miłośnikom tej gry '' Richard Burns Rally '' ale jak oglądałem Game Box na TVP 1 to mówili że gra ma złe ustawienia kamery , grafika nie ta , samochód waży tyle co pudełko ( z kartonu ) . Niepokładam w tej grze zby dóżych ambicji . Z pośrud gier rajdowych wybrałbym CMR 2005 . Dziękuje za uwage .

wolkov [ |Drummer| ]

sylwek23 -> współczuję ci z całego serca, że zasugerowałeś się recenzją przedstawioną przez niekompetentny serwis o grach, któremu temat symulacji samochodowych jest zupełnie obcy. Dobra rada: następnym razem dobrze się zastanów zanim znowu palniesz coś równie głupiego jak tutaj. Powodzenia w CMR 2005. Dziękuję za uwagę.

Misiolo -> gaz musisz odpuścić wtedy gdy pilot nakazuje to zrobić, czyli wtedy gdy mijasz bodajże zielony słupek (ważne jest aby się nie spóźnić, a przy wyjściu nie pospieszyć z dodaniem gazu). Ten zakręt musisz pokonać bez użycia hamulca, odpuszczając zupełnie gaz i dodając go na wyjściu z zakrętu. W czasie ładowania się tej lekcji widać schemat: zielony kolor pokazuje odcinek, po którym jedziesz z odpuszczonym gazem.

04.10.2004

21:46

[175]

Qba19 [ Junior WRC ]

sylwek23 -> taka sama sytuacja jest na gry.wp.ql
porównaj sobie ich recenzje xpanda i rbr'a
śmiech na sali :)

Barthez x [ Konsul ]

Zastanawia mnie jedna rzecz.
Tak jak powiedział sylwek23, jeśli przy bardzo małej prędkości samochód potrafi przekoziołkować to ile to ma wspólnego z dobrą fizyką?
I wiecie co? Zamierzam kupić sobie Richard Burns Rally na PC, ale nie wiem czy dlatego że tak bardzo mi się podoba, czy z ciekawości.
Czy Richard Burns Rally mi się spodoba? Jestem fanem serii Colin, Xpanda, Toca Race Driver 2 i zastanawiam się czy w takim wypadku gra przypadnie mi do gustu.
A raczej nie mam jej z żadną inną grą porównywać, bo innej takiej nie ma.
Tak samo niegdy nie jeździłem na automatycznej skrzyni biegów, ponieważ tak najlepiej mogłem skupić się na jeździe.
Czy mam kupić Richard Burns Rally?

09.10.2004

20:42

[177]

crazy boy [ Khajiit ]

Jaką ta gra potrzebuje karte graficzną. Ja mam GeForce 4 MX 440 i gra nie chce wystartowć bo nie może stwaorzyć jakiegoś pixel shadera, u kumpla który ma Radka 9700 gra chodzi normalnie. Czy jak kupie GeForca FX 5200 to mi ta gra pójdzie

Qba19 [ Junior WRC ]

Na Fx5200 pójdzie.

Barthez -> chcesz symulacji rajdów to KUP nie chcesz nie kupuj.

10.10.2004

19:52

[179]

Barthez x [ Konsul ]

OK. Powiedzmy że kupię. I nie powiedzmy tylko kupię :-)
Ale mam kilka pytań, więc jeśli ktoś ma czas to bardzo bym prosił o odpowiedź (wiem, że pewnie są gdzieś w tym temacie, ale jest on tak długi, że chyba się nie doszukam).
1. Jak prezentuje się grafika w RBR? Nie chodzi mi o grafę a'la Doom 3, ale poprostu czy nie odpycha i czy ładnie wygląda tak samochód jak i otoczenie itd.
2. Czy łatwo jeździ się na ręcznej skrzyni biegów (bo chyba specjalnie dla tej gry się będę musiał tego nauczyć) i czy nie nudzi się jeśli jeździ się na ręcznej?
3. Czy na skrzyni półautomatycznej samochód ma dobre osiągi?
4. Czy w związku z tym, że w grze jes kilka (zaledwie) tras i OS-ów (bodajże 6 na każdą z tras), nie nudzi się szybko?
5. Czy nie nudzi się również dlatego że jest tylko 6 samochodów?
6. Czy na moim sprzęcie gra będzie działać (Pentium4 1.6GHz, K.graf. GeForce4 MX420, 256MB RAM, WinXP, napęd DVD)?
7. Czy wciąga?
8. Od kiedy będzi w sprzedaży na PC?
Z góry dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam wszystkich fanów rajdówek!

??? [ tomi_boss ]

na twojej grafie gra sie nieuruchomi :P

11.10.2004

20:17

[181]

Barthez x [ Konsul ]

No właśnie ściągnąłem demo i nie działa.
A czy ktoś może odpowiedzieć na inne pytania?
A RBR kupię na 80%, ale wciąż nie jestem pewny i się zastanawiam. Ale pokazówka bardzo fajna :-)

aplałs [ Centurion ]

1. dla mnie bomba. wreszcie grafa realistyczna a nie kolorowe rzygi a'la Colin. otoczenie jest stonowane i REALISTYCZNE. najlepiej obejrzyj jakis filmik z gry ktorych jest masa.

2. imo latwo. o automacie i tak musisz zapomniec bo dziala tak, jakby byl zywcem z forda taurusa. ale nie rozumiem jak moze sie nudzic reczna? chyba predzej automat sie znudzi.

3. fatalne. z nikim nie powalczysz. ale na poczatku to i tak o 10 razy za dobre. nie bedziesz wiedzial co sie dzieje. wiec na poczatek wlasnie automat styknie.

4. ja cwicze JEDEN os juz od 3 dni. przejechac dobrze jedne mistrzostwa to po prostu mega wyczyn. poza tym odcinki sa bardzo dlugie - realne 4-8 kilometrow.

5. to nie colin, nfs albo inny gran turismo gdzie potrzeba 325435 samochodow aby zadowolic rozwrzeszczane dzieciaki. tu KAZDY samochod jest inny, kazdy prowadzisie zupelnieinaczej i KAZDYM musisz sie nauczyc jezdzic. a to zajmie ci tygodnie (na kazdy samochod). ja narazie umiem w miare poruszac sie po trasie Subaru Impreza 2003. reszty nie tykam narazie.

6. na twoim w ogole ci nie pojdzie. GF4MX nie ma shaderow a RBR ich wymaga. zmin karte to bedziesz mogl pograc na low detail w 1024

7. jak odkurzac przemyslowy. ja zniknalem dla dziewczyny, rodziny i kolegow.

8. bodaj od konca pazdziernika.

12.10.2004

16:21

[183]

Barthez x [ Konsul ]

Ok., dzięki, i ja raczej go kupię.
Uważam się może nie za maniaka, ale miłośnika gier samochodowych (przy nich się najlepiej bawię), i spróbuję okiełznać tego ogiera:-)

Barthez x [ Konsul ]

Jeśli ktoś chce, może odpowiedziećna te pytania (bardzo bym prosił), bo wysłucham każdej opinii.
Może ktoś ma odmienne zdanie niż aplałs?
Chętnie posłucham.

12.10.2004

17:05

[185]

Qba19 [ Junior WRC ]

1. Grafika o wiele lepsza niż w Colinie, bardziej prawdziwa, niesamowite uczucie prędkości
2. Nauczysz się bez problemów większych. Ja w Colinie tego nieuzywalem a tutaj nie mialem problemów z przestawieniem się.
3. Nie wiem.
4. Nie oj napewno się nie znudzi, chyba że się zniechęcisz po którymś z kolei dzwonie na pierwszym zakręcie trasy :)
5. Nie. Możliwości ustawień samochodów są fenomenalne. Z samochodami można czynić cuda. +teksturki z netu
6. Nie będzie dzialać! zmień grafike.
7. Głupie pytanie :)
8. Nie wiem.

sylwek23 [ Pretorianin ]

CMR ( colin ) 2005 i Xpand Rally to gry które się liczom a nie ten Richard Burns Rally bo :

1. Samochód waży tyle co karton z tekturki
2. Grafa kiepska ( podobno )
3. Źle ustawione kamer , samochód zasłania droge

Niewiem jak wy , ale ja w Richard'a niezagram .

13.10.2004

00:22

[187]

Mnieteq [ SimRacer ]

no to wracaj lepiej do szkoły - przynajmniej nauczą Cię tam ortografii.......

Qba19 [ Junior WRC ]

1. Samochód waży tyle co karton z tekturki
2. Grafa kiepska ( podobno )
3. Źle ustawione kamer , samochód zasłania droge

O Boże...
1 -> heh a w Colinie co? pływa po drodze, a w Xpand ? tam to samo.
2 -> to kiepska czy PODOBNO kiepska ?
3 -> no tu mnie rozwaliles... jak zamiarzales grac z kamery zza samochodu, to masz racje, nie graj.

Barthez x [ Konsul ]

I jak tam się ma RBR?
Bo już chyba odbyła się polska premiera. Jak Wam się podoba? (tu pytanie do tych którzy kupili RBR na PC po polsku)

wolkov [ |Drummer| ]

Dopisujcie sie prosze w nowym watku, ktory istnieje juz od dawna (podaje link). I nie karmcie juz wiecej trolla sylwka23, ktory slyszal, ze podobno gra jest kiepska i sam tez tak uwaza :], a ponadto z polskiego ma pale z wykrzyknikiem :>

Stonekeep_18 [ Legionista ]

Gierka jest spoko !!! Uważam że Colin przy tej grze wymięka :):)

24.10.2004

12:17

[192]

Booleec [ Junior ]

mam radeona 9200 i sterowniki testowałem omega i catalyst ale wciąż występuje rpoblem drzewka i takie tam teksturki mi miagają nie wiem co zrobić pomocy o za tym gra działa szybko i w grafie mam ustawioną max jakość i w grze high quality

08.11.2004

12:42

[193]

Anan Kofan [ Pretorianin ]

gra jest znakomita - po prostu nowa jakosc.