--> Archiwum Forum
stary1970 [ Generaďż˝ ]
Na oponach jakich marek jeżdżą Wasze autka ?
No właśnie.Śnieg niestety spadł, więc nie ma innej możliwości, niż zakup zimowych opon. Chciałem się Was zapytać, na jakich modelach jeździcie w ostatnim czasie i jakie macie odczucia odnośnie bezpieczeństwa, jakości prowadzenia itp.
W ostatnim czasie zauważyłem że ludziedoceniają Nokiany,Firestony i Goodyeary...
Jak to jest u Was ? Fajnie by było, gdybyście obok marek podawali modele i opisywali sprawdzalność tych opon ? Tak,ostatnio amochodu nie używałem i co za tym idzie,opon również jeszcze nie kupiłem.Zastanawiam się nad Nokianami WR G2 :)
Penetrator [ Generaďż˝ ]
BFGoodrich
Snakepit [ aka Hohner ]
Jeszcze parę dni temu jeździł na Nokianach :)
Sizalus [ Senator ]
Zimowe mam Dębica i za wiele nie mogę powiedzieć, bo dopiero co je założyłem.
W poprzednim aucie, które użytkowałem zeszłej zimy miałem Pirelli i na śniegu sprawowały się bardzo dobrze, kiepsko jednak na mokrej nawierzchni.
fresherty [ Jimi Hendrix Rules! ]
Ford Focus:
Lato - Bridgestone
Zima - Pirelli
Honda Civic '98
Lato i Zima - Goodyear ('całoroczne')
Honda Civic '10 (za jakiś tydzień ;)):
Lato - Michelin
Zima - ? (ale chyba j/w)
Wybaczcie, że nie znam konkretnych modeli. Musiałbym się przejść na parking. Ogólnie i w Hondzie, i w Fordzie spisują się bardzo dobrze (z tym, że Honda nie wyjeżdża poza miasto i ogólnie robi niskie przebiegi roczne...).
mackie majcher [ Konsul ]
Lato Continental
Zima Dunlop Winter Response
diabelek1 [ szczęśliwy ]
Rozmawialem kiedys z instruktorem szkoly bezpiecznej jazdy i mowil, ze praktycznie co roku inna firma produkuje najlepsze opony zimowe. Tzn. W danym roku firma X przyklada sie i tworzy jakas super oponke, ktora zdobywa wysokie noty w testach, wszyscy je polecaja itp. A juz na nastepny sezon opony tej firmy sa gorsze a oni zeruja na tym co bylo wczeniej. Dlatego nie warto sugerowac sie tym, ze 5 lat temu opona firmy X byla super, wiec teraz tez tak bedzie.
Tyle teorii :). Ja jezdze na Kormoranach, bo byly tanie.
-=K@kTuUuS=- [ Type-R ]
Honda Civic 94' Coupe
Lato 195/50 Toyo Proxies T1R - Opona dobra na suchą nawierzchnie, jednak do dodatkowych minusów należy zaliczyć miękka ściankę boczną przez co kładzie się za bardzo w zakrętach.
Zima 185/55 Sava Eskimo 3 Prawdę mówiąc jeżdżę dopiero tydzień i testuje na razie ok w obecnym śniegu daje rade nawet w dużych zaspach a auto mam niskawe.
Kyahn [ Rossonero ]
Zima - Dębica Frigo 2
Lato - Dębica Passio
Do mojego Peugota 206 w sam raz.
Ja wyznaję zasadę, że lepiej kupić nowe gorszej firmy niż używane, ale bardziej uznanej marki.
Na nowe Micheliny czy Bridgestony do mojego samochodu szkoda mi pieniędzy.
r_ADM [ Senator ]
Sam mam te opony natomiast proces wyboru opon w tej chwili to loteria. Kupilem bo kolega mial i mowil, ze dobre. Opinie w internetowych agregatach to mozna o kant dupy potluc bo np. na takim oponeo wszystkie opony maja mniej wiecej te same oceny (~4.5) i komentarze. Jedni mowia, ze jest zajebiscie, inni, ze tragicznie.
Co do tych Nokianow to nie wiem czy sa lepsze od innych marek, ale mam porownanie do jazdy na letnich. Zeszlej zimi po calonocnych opadach nie moglem wyjechac z parkingu. Za samochodem mialem kilkudziesiecio centymetrowa zaspe i sie zakopalem. Dzis rano, na tych zimowkach wyjechalem bez problemu - koko dzambo i do przodu.
Kharman [ ]
Hankook Optimo przez cały rok, raz że w Anglii rzadko śnieg pada, dwa w styczniu czy lutym kiedy faktycznie popadało poradziłem sobie bez zimowych wynalazków. Generalnie w mojej opinii zimą głównie liczy sie nie to na czym się jeździ tylko jak się jeździ.
hctkko [ Key of Awesome ]
Uniroyal MS Plus 66, jezdze od wtorku i wrazenia jak najbardziej pozytywne. bardzo ciche przy skrecaniu i jezdzie na wprost. w glebokim sniegu daja rade. trakcja bez zarzutow.
w drugim samochodzie mam juz drugi sezon Debice Frigo 2, jeszcze sie na nich nie zawiodlem ale sa troche glosne.
dudek101 [ redneck ]
teraz:
Dunlop (SP Sport FastResponse, SP Winter Sport 3D, SportMax D2??)
wcześniej:
Dunlop (SP10 SP30, SP Sport 01, SP Winter Sport M2, SP Winter Sport M3, SportMax D2??)
w międzyczasie przewijały sie też:
BF Goordich Touring (chyba, ogólnie porażka, po miesiącu wróciłem do Dunlopów)
Michelin Alpin (dobre ale drogie)
Paudyn [ Kwisatz Haderach ]
Lato - Ceat
Zima - Barum
Modeli nie pamiętam, nie chce mi się kopać na parkingu. Sprawują się dobrze.
matisf [ Konsul ]
Jakies drogie, wzmacniane w ciezarowkach, a w osobowkach tez jakies drogie nie znam firmy, robi to zamnie wulkanizator trzynaja sie ok drogi
oczywiscie zimowe teraz
erton [ Fink ]
W tym roku zalozylem Barum Polaris, wczoraj sobie poradzily bardzo dobrze, takze jest ok, chociaz faktem jest, ze nia mam dobrego porowania bo wczesniej w tym aucie jezdzilem na jakis starych Kleberach.
Baron Samedie [ Generaďż˝ ]
lato: Nokian NRVI ale chyba zmienię, bo są bardzo głośne
zima: Dunlop Winter Sport
kulako [ pR0_g4m3r_pL ]
żuk - stomil, nie nadają się ani na lato a co tu mówić o zimie :) ale jeździ
jasonxxx [ Szeryf ]
Accord VII
Lato: Michelin Primacy HP (świetny kompromis między komfortem a prowadzeniem)
Zima: Michelin Alpin (zimówka jak to zimówka, spełnia swoją rolę, komfortu zero, na szczęście używana max 3-4 miesiące w roku)
stary1970 [ Generaďż˝ ]
Widze że spora różnorodność producentów..
Ja dziś wreszcie zamówiłem,trafiło na Nokiany gdyż już kiedyś się sprawdziły w cięzkich warunkach,w poprzednim aucie. Oby szybko doszły ;)
r_ADM [ Senator ]
A na czym polega 'komfort' opony poza generowanym halasem?
zbm [ marksman ]
jeżdżę też na tych wr g2 - generalnie ok, nie zakopałem się jeszcze:)
są dosyć głośne na mokrym przy dużych prędkościach, ale chyba na poziomie każdych zimówek.
stary1970 [ Generaďż˝ ]
r_ADM--> Np. zmniejszanie/likwidowanie efektu aqua-planingu, który w trasie może być dokuczliwy a czasem niebezpieczny..
CeZaR [ Pretorianin ]
Kleber Kristal Grip - póki co jak dla mnie bomba :D
fresherty [ Jimi Hendrix Rules! ]
Tak zupełnie szczerze mówiąc, to IMO większość 'markowych' opon z połowy gamy spełnia wymagania 'szarego' użytkownika. Bardziej istotna niż sama marka/model sprawa to ich stan - ot, nawet najlepsza opona bez bieżnika będzie zachowywała się tragicznie, i oczywiście dopasowanie (lato/zima) - tu wystarczy się przejechać po Łodzi podziwiając idiotów w letnich oponach wycierających namiętnie asfalt buksującymi kołami.
W32.Blaster [ Konsul ]
Haha,zabawne,bo to samo można ujrzeć w Warszawie...W dniu wczorajszym to była ma-sa-kra..Odcinek kilometra, przejeżdżało się w 2-4h w zależności od miejsca....
siwCa [ Legend ]
Lato : Toyo T1R <-- wczoraj cały dzień na nich przejeździłem na śniegu/lodzie największą tragedią było to, że w bardziej śliskich miejscach nawet abs nie łapał i auto od razu się gasiło.. nie polecam :)
Ale na suchej nawierzchni ciężko kapcia spalić.
Wczoraj po Wrocławiu zrobiłem prawie stówkę na letnich, średnia 16km/h :D
Zima : Nokian WR G2 <-- dzisiaj wymieniłem i trochę pojeździłem to wreszcie czuję, że mam jakąś kontrolę nad autem. Na śniegu super, na lodzie jak to na lodzie. Bez kolców to wszystkie opony dupa.
na plantach [ giraffes deserve a hug ]
Insa Turbo
maciula [ Generaďż˝ ]
lato - Michelin Primacy HP
zima - Dunlop SP Winter Sport 3D
jasonxxx [ Szeryf ]
A na czym polega 'komfort' opony poza generowanym halasem?
r_ADM --> komfort to również amortyzacja drgań, sposób prowadzenia ("nerwowość" zachowania się opony), podatność na przechyły, bujanie itd.
Metody oceny komfortu:
W zależności od aspektów komfortu jakie ma oceniać kierowca stosuje się różne próby:
- w celu oceny tłumienia wstrząsów na wyboistej drodze, dokonuje się próby przejazdu po takiej właśnie drodze ze stosunkowo dużą prędkością (np. 80 km/h). Kierowca i/lub odpowiednie czujniki oceniają wielkość przyśpieszenie pionowego w momencie przejazdu przez garby, czas i skuteczność tłumienia, oraz tendencję do wpadania w rezonans
- w celu oceny efektu przejazdu przez pojedynczą przeszkodę dokonuje się próby przejazdu po pojedynczym garbie, progu lub przez dziurę lub zasuwę studzienki odpowiednio spreparowane na torze z prędkością rzędu 40-50km/h. Kierowca ocenia wielkość przyśpieszenia pionowego oraz hałas towarzyszący uderzeniu
- w celu określenia efektów związanych z kształtem bieżnika przeprowadza się dwa testy. Pierwszy ma na celu określenia efektu rzeźby w czasie jazdy. Polega on jednostajnej jeździe z prędkością 80-100km/h. Drugi ma na celu określić poziom wycia i dudnienia bieżnika w czasie zmian prędkości. W tym celu rozpędza się pojazd testowy do prędkości powyżej 100km/h i następnie zwalnia aż do zatrzymania. Próby te przeprowadza się na gładkiej drodze
- w celu oceny hałas drogowego (czyli określenia hałasu ogólnego) kierowca przejeżdża po odcinku chropowatej drogi z prędkością rzędu 80-100km/h i opisuje swoje wrażenia
w celu ocen komfortu w zakrętach przeprowadzane są testy na torach łączonych składających się z zakrętów o różnych promieniach.
www.oponeo.pl
ILEK [ Człowiek z dyktafonem ]
I
lato - Toyo Proxes T1-r
zima - Barum Polaris 2
II
lato - Kleber Dynaxer HP2
Zima - Fulda
siwCa---> tez się wczoraj troszke poruszałem na Toykach...masakra. Opony kapitalne na letni asfalt ale zimą jest problem z najprostszymi manewrami nie mówiąc o jeździe.
stary1970 [ Generaďż˝ ]
Niestety moje zamówienie zostało anulowane.Znacie może jakieś mało znane/nierozreklamowane sklepy internetowe z oponami,gdzie mozna znaleźć większy wybór w tej chwili ?
grzegwa007 [ Pretorianin ]
może tutaj coś znajdziesz. Ja osobiście posiadam opony firmy wanli . Są to opony na licencji dunlopa. Pewnie ktoś je skrytykuje , ale ja mam takie i letnie i zimowe i sprawują się bardzo dobrze , a jeżdżę już któryś sezon z kolei , więc dla mnie są sprawdzone i bardzo dobra cena.
ILEK [ Człowiek z dyktafonem ]
Stary1970--->sprawdź na www.opony1.pl - zamawiałem u nich już kilkakrotnie...i to czasem w bardzo "gorącym" okresie oponowym i dostawa to były 2 dni max...jak poszło rano zamówienie to następnego dnia zakładałem opony.