--> Archiwum Forum
raziel88ck [ Legend ]
Dlaczego ciezarowki psykaja?
Jako ze nigdy nie interesowalem sie ciezarowkami od zawsze ciekawilo mnie jedno, z jakiego powodu ciezarowki robia "pssss".
Gorillaz 2-D [ Miejsce Na Twoją Reklamę ]
Oo ! Też mnie to ciekawiło !
Irracjonalny Amisz [ Generaďż˝ ]
Pierdza.
janek09091 [ Generaďż˝ ]
Puszczają bąki bo są zmęczone tym ciężarem.
raziel88ck [ Legend ]
No dobra, zarty zartami, ale pytanie jest na powaznie.
Caine [ Legend ]
to syknięcie układu pneumatycznego
Mada Fakir [ Bel-Shamharoth ]
[3] [4] To miało być śmieszne?
Co do tematu, to chyba hamulce, też mnie to ciekawi.
synoth [ Disposable Hero ]
nie wiem
Kane [ bladesinger ]
zawysokie cisnienie w zboirniku powietrza wiec musa sobie "psyknac" zaworkiem bezpieczenstwa.
Herr Flick [ Wyjątek Krytyczny ]
Pneumatyczny system hamulcowy
Stosowane początkowo w samochodach ciężarowych hamulce sterowane mechanicznie lub hydraulicznie okazały się niewystarczające dla coraz cięższych i szybszych pojazdów. Rozwiązaniem optymalnym stało się wprowadzenie do samochodów ciężarowych pneumatycznych układów hamulcowych.
Pneumatyczny układ hamulcowy (dwuprzewodowy) w zespole pojazdów (samochód ciężarowy + przyczepa) .
Wielkie zestawy drogowe złożone z ciągnika i naczepy mają dziś masy rzędu 42 t, rozwijają prędkości przekraczające 100 km/h, a to oznacza olbrzymie energie kinetyczne, groźne dla wszystkich użytkowników dróg.
Podniesienie niezawodności uzyskano, dzieląc cały układ hamulcowy na dwa osobne obwody: dla przedniej i tylnej (lub tylnych) osi pojazdu.
Znormalizowane zostało ciśnienie robocze sprężonego powietrza na poziomie ok. 0,8 MPa, co jest wartością zdecydowanie wyższą od powszechnie stosowanych dawniej i daje do dyspozycji konstruktorów większą energię potencjalną, zgromadzoną w zbiornikach układu.
Główny zespół zaworów hamulcowych (osobnych dla każdego obwodu) umieszczany jest, jak dawniej, bezpośrednio pod pedałem hamulca, ale uzupełniony został dodatkowymi zaworami przyśpieszającymi odpływ powietrza z obwodów po zakończeniu hamowania, czyli powodującymi szybsze zwalnianie docisku okładzin ciernych. !!! W obwodzie hamulców osi tylnej znalazły się dodatkowo: automatyczny przełącznik hamowania oraz zawór ręcznego sterowania hamulca awaryjnego.
W przypadku pojazdów przystosowanych do holowania przyczep lub naczep układ uzupełniają elementy zapewniające odpowiednią synchronizację działania hamulców w obu pojazdach.
!!! - stąd się bierze Twoje "psss" ;)
Ju łelkom :)
raziel88ck [ Legend ]
Herr Flick - dzieki.
Stalin_SAN [ Generaďż˝ ]
Dzisiaj byłem na wycieczce szkolnej i utknęliśmy w korku, obok nas ciężarówka i też zaczęła tak psykać i cały dzień mnie nurtuje pytanie czemu to robi? A tu proszę odpowiedź :)
mirencjum [ operator kursora ]
To psika osuszacz powietrza. Działa on jak regulator ciśnienia i jednocześnie nie dopuszcza do skraplania się powietrza. Tłoczone przez sprężarkę powietrze musi być czyste, by odrobiny skroplonej wody nie zamarzały w układzie pneumatycznym. Jak ciśnienie w zbiornikach przekracza np. 8 atmosfer, to robi "psik", spuszczając nadmiar powietrza.